当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。A.车站须停止服务B.车站维持正常运营C.车站立即清客D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流

题目
当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。

A.车站须停止服务

B.车站维持正常运营

C.车站立即清客

D.车站关闭部分出入口，减缓进站客流

相似考题

1.当车站收到行调有关列车需在本站清客的通知时，立即到站台进行清客，引导车上的乘客到站台，维持站台乘客候车秩序，并做好乘客的解释工作， 清客完毕后向司机显示发车信号。（）此题为判断题(对，错)。

2.当列车内发生群体伤害事件时,原则上( )。A.由司机处理B.待列车进站后由车站协助处理C.由车站处理D.由行调处理

3.车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。()此题为判断题(对，错)。

4.车厢发生异常事件[如着火、打架、乘客晕倒等]时下列情况中处置不当的是( )。A.乘务人员立即停车查看现场情况B.及时了解判断车厢内情况，并上报调度指挥中心C.利用列车广播向乘客广播，稳定乘客情绪D.车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作，同时尽量挽留 2 名以上证人

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  • 第1题：

    地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。

    A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。

    B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。

    C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。

    D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。


    答案：ABCD

  • 第2题：

    《北京地铁安检点现场处置十九个怎么办》中当车站、列车发生突发事件时,以下说法正确的是()

    A.遇车站、列车发生突发事件时,安检员应按照值班站长、驻站民警的要求配合开展工作

    B.安检员应立即停止现场工作，远离现场

    C.车站需疏散乘客时，安检员应立即停止现场工作，协助安检点附近乘客按规定路线进行疏散

    D.突发事件结束后，安检员应按照值班站长、民警的指示尽快恢复现场安检工作


    正确答案：ACD

  • 第3题：

    地铁车辆广播功能的优先级为（）

    A．OCC广播，司机与乘客紧急报警对讲 司机室对讲 司机对乘客广播

    B．司机与乘客紧急报警对讲，司机室对讲，司机对乘客广播，OCC广播

    C．自动广播 紧急信息广播 司机对乘客广播 司机室对讲

    D．司机室对讲，司机对乘客广播 OCC广播 司机与乘客紧急报警对讲


    A

  • 第4题：

    列车中部着火且停在近后方车站时,司机应组织乘客向前端疏散()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。

    A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散

    B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散

    D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反

    E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致


    正确答案：ACE
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