为了防止车下检修时,停放制动被误缓解,可在车下检修作业施加停放制动后,使用()防溜。A.车挡B.再生制动C.铁鞋D.电阻制动

题目
为了防止车下检修时,停放制动被误缓解,可在车下检修作业施加停放制动后,使用()防溜。

A.车挡

B.再生制动

C.铁鞋

D.电阻制动

相似考题

1.CCBⅡ制动系统,无动力回送时,制动系统应断电,在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位,关闭停放制动控制塞门B40.06,司机要到车下机械缓解停放制动,机车端部平均管塞门应()。

2.工程车在库内外停放,在库外进行检修或其他工作停机离人时须用()进行防溜。A.停放制动B.铁鞋C.紧急制动D.常用制动

3.向制动夹钳停放制动缸进气口(RC1／4)充入550kPa压缩空气,停放制动彻底缓解,排出停放制动缸压缩空气,停放制动自动施加,重复此过程()次,最后保持停放制动处于施加状态。A.2B.6C.3～5D.8

4.CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。

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  • 第1题：

    CRH1A型动车组在进行制动测试前，必须（）。

    A.缓解停放制动

    B.缓解所有制动

    C.施加紧急制动

    D.施加停放制动


    正确答案：D

  • 第2题：

    列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。

    A.实施最大常用制动

    B.实施紧急制动

    C.施加停放制动

    D.施加保持制动


    正确答案：C

  • 第3题：

    地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。

    A.电阻制动

    B.再生制动

    C.电空制动

    D.停放制动性能


    参考答案：D

  • 第4题：

    在CRH1A型动车组ST03软件中，当CL_Security_BrakeLoop=1时表示（）。

    A.停放制动缓解

    B.停放制动施加

    C.紧急制动缓解

    D.紧急制动施加


    正确答案：C

  • 第5题：

    地铁列车停放制动故障时,使用()防溜。

    A.铁鞋

    B.停放制动

    C.车挡

    D.杂物


    参考答案：A

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