根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

题目
根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。

A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍

B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍

C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)

D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

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1.城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。

2.平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面()的要求。A:相交道路的夹角不得小于60° B:满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求 C:转角半径必须大于20m D:机动车道必须与非机动车道隔离

3.对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为)km/h。A:25～30 B:20～25 C:15～20 D:5～15

4.根据道路等级、性质和红线宽度以及有关交通资料，确定机动车道、人行道等各组成部分的宽度，是（ ）设计的主要任务。A.平面 B.纵断面 C.横断面 D.交叉口

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  • 第1题：

    下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？( )

    A.平面环形交叉口不适用于城市主干路
    B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
    C.一般应布置3条以上的机动车道
    D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性
    E.机动车和非机动车可以混合行驶

    答案：A,B,D,E
    解析：
    平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛作逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。AB两项，平面环形交叉口适用于多条道路交汇的交叉口、左转交通量较大的交叉口和畸形交叉口，一般不适用于快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车和行人的交叉口。C项，环道上一般布置3条机动车道：1条车道绕行，1条车道交织，1条作为右转车道；同时还应设置一条专用的非机动车道。E项，环道车行道可根据交通流的情况布置为机动车与非机动车混合行驶或分道行驶。

  • 第2题：

    平面环形交叉口适用于（）

    A:多条道路交汇的交叉口
    B:右转交通量较大的交叉口
    C:左转交通量较大的交叉口
    D:有大量非机动车和行人的交叉口
    E:畸形交叉口

    答案：A,C,E
    解析：
    平面环形交叉口便所有直行和左、右转弯车辆均能在交叉口沿同一方向顺序前进，避免发生周期性阻滞，并消灭了交叉口上的冲突点，仅存在车辆进出路口的交织点，因而提高了行车安全和交叉口的通行能力，适用于多条道路交汇的交叉口、左转交通量较大的交叉口和畸形交叉口。

  • 第3题：

    平面交叉口的设计依据主要有交叉口的 、 、 及通行能力


    进口车道宽度;交叉口进口道长度;交通岛设计;出口道宽度和长度

  • 第4题：

    下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的?（ ）

    A.平面环形交叉口不适用于城市主干路
    B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
    C.一般应布置3条以上的机动车道
    D.比其他平面交叉口具有更好的车流通告连续性
    E.机动车和非机动车可以混合行驶

    答案：A,B,D,E
    解析：
    见教材P130-131，平面环形交叉口适用于：①多条道路交汇的交叉口；
    ②左转交通量较大的交叉口；
    ③畸形交叉口。
    平面环形交叉口通行能力较低，不适用于快速路与主干路，也不适用于大量非机动车和行人的交叉口。
    环道上一般布置3条机动车道，1条绕行，1条交织，1条右转，同时设一条非机动车道。车道过多会混乱，有碍安全。可根据交通流分机非混行或分道行驶。

  • 第5题：

    环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。

    A:0.3
    B:0.5
    C:1.0
    D:2.0

    答案：B
    解析：
    平面环形交叉口的通行能力较低，计算时按路段设计行车速度的0.5倍作为环道的设计车速。

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