《公路桥规》规定,当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1／800时,可不设预拱度。()此题为判断题(对，错)。

题目
《公路桥规》规定,当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1／800时,可不设预拱度。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。A、1/600B、1/1300C、1/1000D、1/1600

2.在计算钢筋混凝土受弯构件挠度时，所用的刚度B应为下列何项所述？ (A)短期刚度 (B)长期刚度 (C)弹性刚度 (D)按荷载效应标准组合并考虑荷载长期作用影响的刚度

3. 某公路跨径为30m的跨线桥，结构为预应力混凝土T形梁，混凝土强度等级为C40。假定，其中梁由预加力产生的跨中反拱值fp为150mm（已扣除全部预应力损失并考虑长期增长系数2.0），按荷载短期效应组合作用计算的挠度值fs为80mm。若取荷载长期效应影响的挠度长期增长系数ηθ为1.45，试问，该梁的下列预拱度（mm）何值较为合理？A.0 B.30 C.59 D.98

4.当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（ ）因素所产生的挠度。A.结构自重和汽车荷载（考虑冲击力） B.结构自重和1/2汽车荷载（考虑冲击力） C.1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力） D.结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）

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  • 第1题：

    6、在钢筋混凝土受弯构件挠度验算时，采用的是（)。

    A．荷载效应标准组合并考虑荷载的短期作用影响

    B．荷载效应标准组合并考虑荷载的长期作用影响

    C．荷载效应准永久值组合并考虑荷载长期作用影响

    D．荷载效应准永久值组合，不需要考虑荷载长期作用影响


    荷载效应准永久值组合并考虑荷载的长期作用影响

  • 第2题：

    在钢筋混凝土受弯构件挠度验算时，采用的是（)。

    A．荷载效应标准组合并考虑荷载的短期作用影响

    B．荷载效应标准组合并考虑荷载的长期作用影响

    C．荷载效应准永久值组合并考虑荷载长期作用影响

    D．荷载效应准永久值组合，不需要考虑荷载长期作用影响


    荷载效应准永久值组合并考虑荷载的长期作用影响

  • 第3题：

    在构件的挠度验算中，用长期刚度Bl反映了荷载长期作用的影响，而在构件裂缝宽度的计算中不需要考虑荷载长期效应的影响。


    错误

  • 第4题：

    受弯构件预拱度设置依据是（）

    A．当产生的长期挠度值超过l/160时

    B．当产生的长期挠度值超过l/1600时

    C．当产生的长期挠度值超过l/600时

    D．当产生的长期挠度值超过l/300时


    钢筋混凝土受弯构件预拱度可按下列规定设置: 荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过 ( 为计算跨径)时,可不设预拱度; 不符合上述规定则应设预拱度,预拱度值按结构自重和 可变荷载频遇值 (frequent value of variableaction) 计算的长期挠度值之和采用。预拱度的设置应按最大的预拱值沿顺桥向做成平顺的曲线。 汽车荷载频遇值为汽车荷载标准值的 0.7 倍,人群荷载频遇值等于其标准值;

  • 第5题：

    2、受弯构件预拱度设置依据是（）

    A．当产生的长期挠度值超过l/160时

    B．当产生的长期挠度值超过l/1600时

    C．当产生的长期挠度值超过l/600时

    D．当产生的长期挠度值超过l/300时


    当产生的长期挠度值超过 l /1600时

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