行车荷载和自然因素对路面的影响（ ）；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求，随深度的增加逐渐降低。A．随深度的增加逐渐减弱B．随深度的减少逐渐减弱C．随深度的增加逐渐增强D．不随深度的变化而变化

题目

行车荷载和自然因素对路面的影响（ ）；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求，随深度的增加逐渐降低。

A．随深度的增加逐渐减弱

B．随深度的减少逐渐减弱

C．随深度的增加逐渐增强

D．不随深度的变化而变化

相似考题

1.行车荷载和自然环境因素对路面的作用和影响,随着深度的增加而逐渐衰减。()此题为判断题(对，错)。

2.关于路面，以下说法错误的是（）A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱 B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 C. 绝大部分路面的结构是 单层次的 D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

3.行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（ ）。 A.逐渐减弱 B.逐渐增强 C.没有太大变化 D.趋于稳定

4.关于路面，以下说法错误的是（） A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强 B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 C. 绝大部分路面的结构是 多层次的 D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层

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  • 第1题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的要求应自上而下（ ）。

    A.递减
    B.递加
    C.相同
    D.交替变化

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）

    A.递减
    B.递加
    C.相同
    D.交替变化

    答案：A
    解析：
    行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为 0.08～0.4。

  • 第3题：

    行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（　）。

    A、逐渐增强
    B、逐渐减弱
    C、保持一致
    D、不相关

    答案：B
    解析：
    教材P2页
    本题考查的是沥青路面结构组成。行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱。

  • 第4题：

    行车荷载和自然因素对路面的作用会随着路面深度的增大而（ ），材料的强度、刚度和稳定性随着路面深度增大而（ ）。

    A.减弱，减弱
    B.减弱，增强
    C.增强，减弱
    D.增强，增强

    答案：A
    解析：
    路面结构层所选材料应该满足强度、稳定性和耐久性的要求，由于行车荷载和自然因素对路面的作用，随着路面深度的增大而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求随着路面深度增大而逐渐降低。

  • 第5题：

    由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）。

    A、递减
    B、递加
    C、相同
    D、交替变化

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P2
    （2）行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

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