中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普××欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为正确?A．收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单B．收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题 C．承运人对变质可以不承担责任，因
题目
中国某公司向欧洲出口啤酒花一批，价格条件是每公吨CIF安特卫普××欧元。货物由中国人民保险公司承保，由“罗尔西”轮承运，船方在收货后签发了清洁提单。货到目的港后发现啤酒花变质，颜色变成深棕色。经在目的港进行的联合检验，发现货物外包装完整，无受潮受损迹象。经分析认为该批货物是在尚未充分干燥或温度过高的情况下进行的包装，以致在运输中发酵造成变质。据此，下列表述何者为正确?
A．收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单
B．收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题
C．承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责
D．承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务
A．收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单
B．收货人应向发货人索赔，因为该批货物在装船前就有品质问题
C．承运人对变质可以不承担责任，因为承运人对于货物的固有缺陷可以免责
D．承运人对变质应承担责任，因为承运人在运输中有谨慎管理货物的义务
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第1题：
中国甲公司与希腊乙公司签订了出口啤酒花的合同，由“波浪”轮承运，货物投保了一切险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”，因生产过程中水分过大，啤酒花到目的地港时已变质。依《海牙规则》及相关保险规则，下列哪些选项是正确的?( ）A.本提单可通过背书进行转让
B.因货物投保了一切险，保险人应承担货物变质的赔偿责任
C.承运人没有尽到途中管货的义务，应承担货物途中变质的赔偿责任
D.承运人对啤酒花的变质可以免责答案：A,D解析：本题涉及承运人的责任与免责、提单的种类、保险责任。A正确，从提单上的收货人一栏写明“凭指示”的字样，可判断这是一个指示提单，此种提单在转让上的特点是需要背书才可以转让。B错，货物的损失是由于生产过程中水分过大造成的，虽然货物投保了一切险，但发货人造成的损失属于保险人的除外责任，保险人不应承担货物变质的赔偿责任。C错，D对，虽啤酒花变质是在运输中产生的，但由于其原因是生产过程中水分过大，属于货物的潜在缺陷，依《海牙规则》的规定，承运人是可以免责的。生产过程中水分过大属于发货人的责任。 -
第2题：
中国大海公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由船公司承运，适用《海牙规则》。途中船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物到达目的港后，经检验发现部分到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( ）A.船舶碰撞造成的货损可以向船公司索赔
B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C.与合同不符的部分货物应向船公司提出索赔
D.火灾造成的货物损失船公司可以免责答案：B,D解析：本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输——海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B正确。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾造成的损失，依《海牙规则》承运人是免责的，D正确。 -
第3题：
一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件， 由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。 继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（ ）
A.船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔
B.碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C.与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔
D.火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担答案：B解析：，本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输____海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后 引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担， B对。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾所造成的货物损失属于单独海 损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这 种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案CIF价格是有运输货物保险的，此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担，而不是承运人，承运人是免责的，D错。 -
第4题：
中国甲公司有一批货物共100箱，由中国·宁波运往澳大利亚·悉尼，船公司已经签发了已装船提单。货到目的港后，收货人发现下列情况： ①有1箱欠交； ②有3箱外包装严重破损，内部货物已散失30%； ③有6箱外包装良好，但箱内货物短量。 讨论：在上述三种情况中，哪些属于船方（承运人）的责任？为什么？
正确答案: ①属于船方（承运人）的责任。因为船公司已签发了已装船提单，说明50箱货物均已装船，但船方到目的港欠交2箱货物，船方没有合理的理由需其承担责任。
②由风险造成。
③由卖方负责。 -
第5题：
一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。
正确答案:承运人(船公司) -
第6题：
我国某进出口公司以CFR术语签订合同，出口一批水果。由于承运货物的海运船舶在海运途中曾经搁浅，致使部分水果变质。货物到达目的港后经买方检验发现损失严重，随即要求卖方予以赔偿，卖方拒绝赔偿并提出让买方找船方索赔。该项损失的风险由哪方当事人承担？
正确答案:卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。货物在运输过程中遭受的风险损失应该由买方承担。根据Incoterms2000的规定，在CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担。此外，卖方无义务投保海上货物运输风险。本案的载货海运船舶在海运途中搁浅，致使部分水果变质的风险属于货物越过船舷之后的风险，因此，该损失应该由国外买方承担。买方如果对该货物在海上运输中的风险向保险公司投保，买方可以向保险公司索赔。如果没有投保，该风险只能由买方自行承担。 -
第7题：
一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。此种放货行为将产生什么后果？
正确答案:这种放货行为可能会造成收货人不去银行付款买单。 -
第8题：
单选题青田轮承运一批啤酒花从中国运往欧洲某港，货物投保了一切险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”，因生产过程中水份过大，啤酒花到目地港时已变质。依《海牙规则》及相关保险规则，下列哪一选项是正确的？（ ）[2015年真题]A承运人没有尽到途中管货的义务，应承担货物途中变质的赔偿责任
B因货物投保了一切险，保险人应承担货物变质的赔偿责任
C本提单可通过交付进行转让
D承运人对啤酒花的变质可以免责
正确答案： B解析：
AD两项，《海牙规则》第4条第2款规定，不论承运人或船舶，对由于货物的固有缺点、质量或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其他灭失或损坏原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责。本题中，啤酒花的变质是因生产过程中水份过大所致，属于固有缺陷，因此承运人可以免责。
B项，一切险除包括“平安险”和“水渍险”的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。一般外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。因此，货物生产过程中的固有缺陷不属于一切险的承保范围，保险人可以免责。
C项，指示提单，是指提单上收货人一栏内载明“凭指示”或“凭某人指示”字样的提单。前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物；后者为记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。因此，本题中的提单为不记名指示提单，必须经背书才可转让。 -
第9题：
单选题一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪项？（）A船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔
B碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔
D火灾造成的货物损失应当由海纳公司承担
正确答案： C解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输--海牙规则。依《海牙规则》的承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责，A错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B对。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C错。火灾所造成的货物损失属于单独海损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案CIF价格是有运输货物保险的，此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担，而不是承运人，承运人是免责的，D错。 -
第10题：
问答题一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。此种放货行为将产生什么后果？正确答案： 这种放货行为可能会造成收货人不去银行付款买单。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题我某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我保险公司提出索赔。 讨论：中方保险公司会予以赔偿吗？正确答案： 保险公司不会赔偿。因为水渍险不含因淡水雨淋这种外来风险造成的损失。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题我方某公司出口一批冻鸡，货物抵达目的港后经海关检验发现因包装不良导致部分冻鸡变质，外商据此向我方提出索赔，请问外商做法是否合理？正确答案： 外商做法是否合理应从两个方面来看。一般来讲，保险公司不负责因包装不良所造成的损失，所以应在合同里做出详细规定，如买方以做出规定，包装不良所造成的损失有卖方负责，那么，外商的做法是合理的。如果没有，则不尽合理，应由双方协商解决。解析： 暂无解析 -
第13题：
青田轮承运一批啤酒花从中国运往欧洲某港，货物投保了一切险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”，因生产过程中水份过大，啤酒花到目的港时已变质。依《海牙规则》及相关保险规则，下列哪一选项是正确的?(2015)A.承运人没有尽到途中管货的义务，应承担货物途中变质的赔偿责任
B.因货物投保了一切险，保险人应承担货物变质的赔偿责任
C.本提单可通过交付进行转让
D.承运人对啤酒花的变质可以免责答案：D解析：本题考查《海牙规则》和海运保险。本题中，货物变质并非由于承运人未尽到管货义务，而是本身水分过大所致，这属于货物的固有缺陷，承运人可以免责，A项错误，D项正确。固有缺陷也属于保险人的免责事项，保险人无需承担责任，B项错误。本题中的提单为指示提单，须经背书方可转让，C项错误。 -
第14题：
中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同，价格条件CIF。货到目的港时，甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损，因此拒收，该货物在目的港码头又被雨淋受损。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》及相关规则，下列哪一选项是正确的是:A.因本合同已选择了CIF贸易术语，则不再适用《公约》
B.在CIF条件下应由法国乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险
C.因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失
D.乙公司应承担因包装不当造成的货物损失答案：D解析：《联合国国际货物销售合同公约》第6条规定，双方当事人可以不适用本公约，或者除第12条的规定外，可以减损公约的任何规定或改变其效力。因此，当事人选择了贸易术语，贸易术语涉及的权利义务部分依据贸易术语的规定，贸易术语不涉及的部分，依然可以适用《公约》的规定。贸易术语的选择可以部分排除《公约》的适用。A项错误。CIF条件下，由卖方法国以公司办理保险，货物风险在装运港完成交货时转移给买方，途中的风险应由买方中国甲公司承担。B项错误。《公约》规定，买方有接收货物的义务，声称另一方违约的一方，有义务采取合理的措施，减轻由于违约引起的损失，如不采取措施，则违约一方可要求从损害赔偿中扣除原可以减轻的损失数额。甲公司即使拒收货物，也应保全货物，而不是扩大损失。C项错误。《公约》规定，货物按同类货物通用的方式装箱或包装，如果没有此种通用方式，则按足以保全和保护货物的方式装箱或包装。本题中卖方乙公司包装不当，应当承担因此而造成的货物损失的赔偿责任。D项正确。 -
第15题：
中国A公司在连云港将其出口的农副产品交M远洋公司所属的N轮承运。为了防止货物损失，食材公司请求船长在航行途中开仓晒货。货物装船后，船长担心晒货会发生短重，因此要求将“到目的港发生短重，船方概不负责”的批注写进“凭指示”提单。为换取清洁提单，食材公司向承运人出具了保函，保证承担短重责任。船方接受了保函，签发了清洁提单。航行途中，船长多次晒货，抵达目的港，农副产品短重近百吨。关于船方所签提单，下列表述正确的是：A.船方所签的是指示提单
B.该提单的转让无需背书
C.该提单不具有物权凭证的特征
D.船方只能签发清洁提单答案：A解析：依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单指提单正面载有收货人名称的提单，一般不能转让。指示提单指提单正面载明凭指示交付货物的提单，指示提单的转让必须经过背书。A项正确，B项错误。提单是承运人交付货物的凭证，C项错误。根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单，船方可以签发不清洁提单，D项错误。 -
第16题：
我方某公司出口一批冻鸡，货物抵达目的港后经海关检验发现因包装不良导致部分冻鸡变质，外商据此向我方提出索赔，请问外商做法是否合理？
正确答案:外商做法是否合理应从两个方面来看。一般来讲，保险公司不负责因包装不良所造成的损失，所以应在合同里做出详细规定，如买方以做出规定，包装不良所造成的损失有卖方负责，那么，外商的做法是合理的。如果没有，则不尽合理，应由双方协商解决。 -
第17题：
一货主将一批货交由无船承运人运输，并签发H－B/L，无船承运人将货物交给船公司，并由船公司签发B/L，目的港的无船承运人在收货人未调换B/L的情况下将货物交给收货人。无船承运人将承担什么样的责任？
正确答案:收货人可能会将H-B/L背书转让，当善意受证提单人拿H-B/L提货不着时，无船承运人要承担无单放货的责任。 -
第18题：
甲国A公司向乙国B公司出口一批水果，货到目的港后发现水果大部分腐烂，B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则，货损原因是因为下列何种原因所导致，承运人可以免责（）
- A、货舱湿度未达到运输合同要求标准
- B、船在航行途中遭遇恶劣天气
- C、船在进入乙国目的港口前接受海关的消毒熏蒸导致货舱温度过高
- D、货物在装船前包装不当
正确答案:B,C,D -
第19题：
单选题中国甲公司与法国乙公司签订了向中国进口服装的合同，价格条件CIF。货到目的港时，甲公司发现有两箱货物因包装不当途中受损，因此拒收，该货物在目的港码头又被雨淋受损。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》及相关规则，下列哪一选项是正确的？（ ）[2015年真题]A因本合同已选择了CIF贸易术语，则不再适用《公约》
B在CIF条件下应由法国乙公司办理投保，故乙公司也应承担运输途中的风险
C因甲公司拒收货物，乙公司应承担货物在目的港码头雨淋造成的损失
D乙公司应承担因包装不当造成的货物损失
正确答案： C解析：
A项，《联合国国际货物销售合同公约》第9条规定，①双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确立的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力。②除非另有协议，双方当事人应视为已默示地同意对他们的合同或合同的订立适用双方当事人已知道或理应知道的惯例，而这种惯例，在国际贸易上，已为有关特定贸易所涉同类合同的当事人所广泛知道并为他们所经常遵守。因此公约与贸易术语可以同时适用。
BC两项，根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，CIF意为成本加运费加保险费（指定目的港），指在装运港船上交货。货物的风险在装运港完成交货时，由卖方转移给买方。但卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费，并办理运输中的保险，卖方仅需投保最低险别。本题中，货物运输途中的风险由乙公司承担，而自货物交付时起其风险转移至甲公司。因甲公司拒收货物而造成的损失，其风险仍应由甲公司承担。甲公司针对货物不符的情况可以拒绝接受货物，但不得拒绝接收。
D项，在CIF条件下，卖方负责对货物查对、包装、标记，卖方必须支付交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用，提供符合其安排的运输所要求的包装（除非按照相关行业惯例该合同所描述货物无需包装发运）。本题中，乙公司包装不当导致货物损失，应当对此承担赔偿损失的违约责任。 -
第20题：
问答题我国某进出口公司以CFR术语签订合同，出口一批水果。由于承运货物的海运船舶在海运途中曾经搁浅，致使部分水果变质。货物到达目的港后经买方检验发现损失严重，随即要求卖方予以赔偿，卖方拒绝赔偿并提出让买方找船方索赔。该项损失的风险由哪方当事人承担？正确答案： 卖方不应对货物在运输过程中遭受的风险损失负责。货物在运输过程中遭受的风险损失应该由买方承担。根据Incoterms2000的规定，在CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担。此外，卖方无义务投保海上货物运输风险。本案的载货海运船舶在海运途中搁浅，致使部分水果变质的风险属于货物越过船舷之后的风险，因此，该损失应该由国外买方承担。买方如果对该货物在海上运输中的风险向保险公司投保，买方可以向保险公司索赔。如果没有投保，该风险只能由买方自行承担。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。正确答案： 承运人(船公司)解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题甲国A公司向乙国B公司出口一批水果，货到目的港后发现水果大部分腐烂，B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则，货损原因是因为下列何种原因所导致，承运人可以免责（）A货舱湿度未达到运输合同要求标准
B船在航行途中遭遇恶劣天气
C船在进入乙国目的港口前接受海关的消毒熏蒸导致货舱温度过高
D货物在装船前包装不当
正确答案： B,C解析： 根据海牙规则承运人具有管货义务，故A项应属于未尽到管货义务，不免责。 -
第23题：
多选题一公司向美国出口一批货物，CIF价格条件，由海纳公司承运，适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船舶以便继续航行，该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项？（ ）A船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔
B碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担
C与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔
D火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担
正确答案： B,C解析：
A项，依《海牙规则》关于承运人过失免责的规定，对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免责。
B项，船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担。
C项，到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担。
D项，火灾所造成的货物损失属于单独海损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案CIF价格是有运输货物保险的，此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担。