一批投保了海洋运输保险一切险的货物发生了损失，在此情况下，下列哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任（）A.货物损失是由承运人驾驶船过失造成的B.货物损失由运输延迟造成的C.为灭火而烧毁的货物单独海损D.运输中因遭遇台风造成部分损失
题目
一批投保了海洋运输保险一切险的货物发生了损失，在此情况下，下列哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任（）
A.货物损失是由承运人驾驶船过失造成的
B.货物损失由运输延迟造成的
C.为灭火而烧毁的货物单独海损
D.运输中因遭遇台风造成部分损失
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第1题：
中国卖方甲公司与澳大利亚买方乙公司订 立了一批大宗货物的买卖合同价格术语为CFR， 投保了平安险，分两只船装运，一起运往澳大利亚目的港，由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（ ）
A．本案应由中国甲公司办理投保
B．保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
C．保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
D．保险公司不应对乙船的货损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的
正确答案：BC【考点】平安险的承保范围
【解析】在CFR术语下，卖方报价中不包括保险．运输途中的风险是买方的，因此，买方澳大利亚乙公司为了自己的利益应当办理投保，A选项错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题中，甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B选项正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外事故造成的部分损失赔偿的，因此，保险公s-J要予以赔偿。C选项正确。D选项错误。 -
第2题：
中国甲公司与德国乙公司签订服装买卖合同，约定单价每件30美元/FOB青岛。乙公司为该货物的运输向保险公司投保了平安险。对于航行途中发生的下列哪些损失，保险公司应承担赔偿责任？
A．在运输途中货轮与另一艘船舶相撞造成货损
B．由于运输延迟造成的货物损失
C．在运输途中遭遇飓风造成货物全部损失
D．在装卸时由于一件或整件货物落海造成的部分损失
正确答案：ACD
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第3题：
甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：(2012年)A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
D.承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任答案：A,B解析：本题考查国际货物运输与保险。A项，共同海损，指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。本题中，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物，该损失属于为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，属于共同海损，A项正确。
B项，单独海损，指承保风险直接造成的部分损失，即除共同海损以外的部分损失。本题中，船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中，属于单独海损，B项正确。
C项，在平安险下，共同海损的牺牲、分摊和救助费用属于保险人的承保范围，但恶劣气候等自然灾害造成的部分损失则不在其承保范围之内，C项错误。
D项，根据《海牙规则》，对于货物固有缺陷造成的损失，承运人可以免责。同时，《海商法》第243条规定：“除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失的，保险人不负赔偿责任：(一)航行迟延、交货迟延或者行市变化；(二)货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；(三)包装不当。”可见，保险人对固有缺陷造成的损失也可免责。D项错误。 -
第4题：
一批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是哪几项？（ ）A.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
D.承运人对因固有缺陷导致的货物损失免责，保险人应承担赔偿责任答案：B,C解析：。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输保险____平安险。A错误，平安险项下“单独海损不赔”，不赔偿因自然灾害造成的部分损失。B选 项正确，因恶劣天气打入海中造成的部分货物损失属于意外，不属于为了共同利益而有意釆取措施引起的损失。C正确，为起浮抛弃货物属于为了共同安全有意采取措施造成的损失，属于共同海损。D选项错误， 固有缺陷也属于保险人的除外责任之一。 -
第5题：
★ ★ 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击,甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失；而乙船则与另一艘船相撞,船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（）
A.本案应由中国甲公司理投保
B.保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
C.保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
D.保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下,货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不賠的答案：B,C解析：。在CFR术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此，买方日本乙公司为了自己的利益应当办理投保，A错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公司不予赔偿，B正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外亊故造成的部分损失是赔偿的，因此，保_公司要予以赔偿，C正确，D错误。 -
第6题：
中国甲公司向德国乙公司出口一批货物，双方约定适用2010 年《国际贸易术语解释通则》中的CIF 术语。该批货物由丙公司承运，在装运港装卸时，一包货物落入海中；海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失；货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是不正确的？A.对船长过失触礁导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B.对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C.对船长过失触礁导致的货物损失，承运人可以免责
D.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任答案：D解析：本案所适用的术语是CIF，在没有特别约定的情况下，适用的险别为平安险。因此AB项均属于意外事故致损，属于平安险的承保范围，AB 选项正确。本案运输规则为《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，选项C 正确。运输延迟属于保险除外责任，选项D 错误。 -
第7题：
一批货物投保了海洋运输货物险"一切险"的货物发生了损失。在此情况下，可导致保险公司不承担赔偿责任的事故原因有（）。
- A、货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的
- B、货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的
- C、货物损失是由于运输迟延引起的
- D、货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的
正确答案:A,B,C -
第8题：
一批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是哪几项？（）
- A、保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
- B、因恶劣天气部分货物被打人海中的损失属于单独海损
- C、为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
- D、承运人对因固有缺陷导致的货物损失免责，保险人应承担赔偿责任
正确答案:B,C -
第9题：
一批投保了一切险的货物在海上运输中发生了损失，在这种情况下，哪些事故原因保险公司不必承担赔偿责任？（）
- A、货物损失是由于运输迟延造成的
- B、货物损失是由于发货人在发货前包装不当造成的
- C、货物损失是由于货物本身的固有缺陷造成的
- D、货物损失是由于海上风浪过大，海水打湿货物造成的
正确答案:A,B,C -
第10题：
多选题甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（ ）[2013年真题]A对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责
正确答案： B,D解析：
AB两项，平安险承保海上风险造成的全损和部分损失，但是单纯由自然灾害造成的部分海损除外。其责任范围包括：①被保险货物在运输途中由于气候恶劣、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。②由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸、意外事故造成货物的全部或部分损失。③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。④被保险人对遭受承保范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑤运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑥共同海损的牺牲、分摊和救助费用。⑦运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
C项，运输延迟造成的损失不属于平安险的范围。
D项，根据《海牙公约》第4条第2款第1项的规定，不论承运人或船舶，对由于船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务引起或造成的灭失或损坏，不承担责任。 -
第11题：
多选题中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）A对卸货中落海的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B对船长驾船过失导致的货物损失，承运人应当承担赔偿责任
C对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
正确答案： D,C解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--平安险。A正确，平安险负责赔偿在装卸货转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。B错误，依《海牙规则》航行过失免责。C错误，延迟造成的损失属于除外责任。D正确，船长驾船过失导致的货物损失属于平安险赔偿的范围。 -
第12题：
多选题一批投保了海洋运输保险一切险的货物发生了损失，在此情况下，下列哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任（）A货物损失是由承运人驾驶船过失造成的
B货物损失由运输延迟造成的
C为灭火而烧毁的货物单独海损
D运输中因遭遇台风造成部分损失
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
下列属于海洋货物运输保险水渍险的保险责任的有（ ）。
A．自然灾害造成货物的全损或推定全损
B．运输延迟引起的损失或费用
C．意外事故造成货物的全部损失或部分损失
D．货物串味损失
参考答案：AC
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第14题：
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?(2013年)A.对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B.对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D.对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责答案：A,B,D解析：本题考查国际海运保险和《海牙规则》。A项，装卸过程中货物落海造成的损失，属于平安险下保险公司的承保范围，保险人应当赔偿．A项正确。
B项，本题中因船长过失触礁，触礁造成货物损失为意外事故造成的损失，属于平安险下保险公司的承保范围，保险人应当赔偿，B项正确。
C项，根据《海商法》第243条，航行迟延、交货迟延或者市价跌落等造成的损失，保险人可以免责，C项错误。
D项，根据《海牙规则》，对于船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物损坏或灭失，承运人可以免责，D项正确。 -
第15题：
中国辉煌公司进口的一批货物，由破浪航运公司承运，投保了平安险。海运途中，因恶劣天气导致船舶搁浅和货物的湿损，为脱浅抛弃货物造成了部分损失。货物最后延迟到达目的港。在港口卸货时，12包货物落人海中。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?( ）A.保险公司应赔偿为脱浅而抛弃货物造成的部分损失
B.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
C.破浪航运公司应赔偿货物的湿损，因为该损失发生在其责任期间内
D.对卸货中落海的12包货物的损失，保险人应承担赔偿责任答案：A,D解析：本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输保险。A正确，抛弃货物造成了部分损失属于为了船货共同的利益，是共同海损，属于平安险的赔偿范围。B错，延迟造成的损失属于除外责任。C错，恶劣天气导致的货损依《海牙规则》属于承运人免责的范围，承运人不需要赔偿。D正确，平安险负责赔偿在装卸货转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失， -
第16题：
一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货 物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原 因可使保险公司不承担赔偿责任？
A.货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的
B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵， 运输途中孵化而导致的
C-货物损失是由于运输迟延引起的
D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的答案：A,B,C解析：.根据《海商法》第242、243条规定，ABC三 项都属于保险人的除外责任，保险公司都可以之为由拒绝 承担赔偿责任。D项承运人驾驶船舶过失造成的货损若 属于一切险的承保范围，保险人仍要承担责任。承运人对 驾船过失享有免责。 -
第17题：
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？A、对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B、对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C、对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D、对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责答案：A,B,D解析：【考点】海上保险责任确定【详解】平安险(FreefromParticularAverage)是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害。依照《中国人民保险公司海上货物保险条款》，平安险的承保责任范围是：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海风、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。(2)由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的被保险货物的全部或部分损失。(3)运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海风等自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8)运输合同订有船舶互撞责任条款，根据该条款规定，应由货方偿还船方的费用。所以，对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任，A选项正确，C选项错误。依照《中国人民保险公司海上货物保险条款》中的除外责任规定，不论是平安险、水渍险或一切险，对下列各项损失和费用，概不负赔偿责任：(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失；(2)属于发货人责任所引起的损失；(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量减差所造成的损失；(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；(5)海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。所以对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任，B选项正确。《海牙规则》第4条第2款第1项规定，由于船长、船员、引航员或承运人的雇用人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或过失所引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。所以，D选项正确。 -
第18题：
中国甲公司和韩国乙公司签订运输合同运输一批货物。乙公司又将该批货物交由韩国丙公司实际运输。该批货物在运输过程中由于不同的原因造成了各种损失。一部分货物因为船员检修船舶的时候忘记打开电源而造成了损失。一部分货物因为遭遇自然灾害而造成损失。还有一部分货物因为船员疏于对货物进行通风而造成了损失，第四部分货物因为沿途港口罢工而造成了损失。根据我国法律的规定，下列说法正确的是：A.丙公司应该和乙公司对货物的损失承担连带责任
B.对因船员检修船舶造成的损失承运人可以不予赔偿
C.对因船员疏于通风而造成的损失承运人可以不予赔偿
D.对自然灾害造成的损失和港口罢工造成的损失承运人可以不予赔偿答案：A,B,D解析：选项A正确。根据我国《海商法》第60条的规定，承运人将货物运输委托给实际承运人履行的，承运人仍要承担责任；实际承运人也有责任的，二者应承担连带责任。选项B正确。根据我国《海商法》第51条的规定，承运人对船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失免责。B项中的事项属于管理船舶的过失所引起的损失，承运人对其免责。选项C错误。根据《海商法》第48条的规定，承运人有照管货物的义务，对于因其照管不善而造成的货物损失应该承担责任。C项中忘记通风属于“管货”的范畴。选项D正确。自然灾害显然属于民法上的一般免责事由，《海商法》同样采纳。港口罢工对于承运人来说属于一种不可抗力，同样属于被《海商法》采纳的一般免责事由。 -
第19题：
一批投保了海洋运输保险一切险的货物发生了损失，在此情况下，下列哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任（）
- A、货物损失是由承运人驾驶船过失造成的
- B、货物损失由运输延迟造成的
- C、为灭火而烧毁的货物单独海损
- D、运输中因遭遇台风造成部分损失
正确答案:B,C -
第20题：
中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些？（）
- A、本案应由日本乙公司办理投保
- B、保险公司不应对甲船因自然灾害造成的货物的部分损失予以赔偿
- C、保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿
- D、保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的
正确答案:A,B,C -
第21题：
中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）
- A、对卸货中落海的货物损失，保险人应承担赔偿责任
- B、对船长驾船过失导致的货物损失，承运人应当承担赔偿责任
- C、对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
- D、对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
正确答案:A,D -
第22题：
多选题该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是（ ）。[2012年真题]A为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
B因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
D承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任
正确答案： A,B解析：
A项，共同海损是指为了避免船货面临的共同危险，人为有意作出的、由各方共同分摊的合理损失。为了使船身起浮，将船上部分货物抛弃符合共同海损的情形。
B项，单独海损指货物因非人为的意外原因发生的损失，并且只涉及船舶或货物一方利益，与他方利益无关。本题中，海浪将部分货物打入海中属于单独海损。
C项，平安险的承保范围不包括因自然灾害而造成的单独海损。被海浪打入海中的货物属于自然灾害引起的单独海损，所以保险公司不赔付。
D项，《海牙规则》第4条第2款规定，对货物本身固有缺陷引起的损失，承运人是免责的，保险公司对此也不赔付。 -
第23题：
多选题一批投保了一切险的货物在海上运输中发生了损失，在这种情况下，哪些事故原因保险公司不必承担赔偿责任？（）A货物损失是由于运输迟延造成的
B货物损失是由于发货人在发货前包装不当造成的
C货物损失是由于货物本身的固有缺陷造成的
D货物损失是由于海上风浪过大，海水打湿货物造成的
正确答案： D,A解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--除外责任。保险公司对海上运输中被保险货物发生的以下损失不承担赔偿责任：（1）被保险人故意或者过失导致的损失；（2）属于发货人责任引起的损失，如发货人在发运货物前包装不当；（3）损失责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或者数量短缺造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输迟延引起的损失或者费用；（5）海洋运输货物战、争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。本题中ABC三项都属于除外责任，而D项属于一切险的承保范围，故选ABC。