飞行事故的死亡原因就是广泛性损伤。此题为判断题(对，错)。

题目

飞行事故的死亡原因就是广泛性损伤。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.根据《民用航空法》规定，以下事件中承运人应当承担旅客的死伤责任的有( )。A.飞机坠毁(航空事故)B.空中颠簸致使客人摔伤(尚未构成事故的航空事件)C.旅客在飞行途中突然脑溢血死亡D.飞行中旅客心肌梗死死亡E.旅客在飞行途中行李脱落致客人受伤

2.婴儿意外伤害死亡的主要原因不包括( )。A、跌落B、意外窒息C、动物损伤D、交通事故

3.根据《民有航空器飞行事故等级》(GB14648-93)，按人员伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡()人及以上的事故。A:20B:30C:35D:40

4.飞行事故等级划分为：特别重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故。下列属于重大飞行事故的是（）A.死亡人数45人B.重伤5人C.死亡人数7人D.重伤15人

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  • 第1题：

    根据《民用航空器飞行事故等级》(GBl4648--1993)，按人员伤亡情况以及对航空器损坏程度，飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故三个等级。特别重大飞行事故是指死亡(　　)人及以上的事故。


    A.20

    B.30

    C.35

    D.40

    答案：D
    解析：
    飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故、一般飞行事故。凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以下者。凡属下列情况之一者为重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在39人及其以下者；航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方；航空器失踪，机上人员在39人及其以下者。凡属下列情况之一者为一般飞行事故：人员重伤，重伤人数在10人及其以下者；最大起飞重量5．7t(含)以下的航空器严重损坏，或迫降在无法运出的地方；最大起飞重量5．7～50t(含)的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的10％(含)者；最大起飞重量50t以上的航空器一般损坏，其修复费用超过事故当时同型或同类可比新航空器价格的5％(含)者。

  • 第2题：

    飞行事故中，死亡人数在40人及其以上；航空器失踪，机上人员在40人以上之一者，为（）。

    A特别重大事故

    B重大飞行事故

    C特别重大飞行事故

    D重大事故


    C
    略

  • 第3题：

    【单选题】以下哪一项陈述是正确的：（）

    A．只有飞行经验不足和飞行经验较差的飞行员容易发生飞行事故

    B．所有飞行员都有可能发生飞行事故

    C．诱发事故的主要原因是气象条件和飞机的机械故障


    青年亚文化不等于青年文化

  • 第4题：

    根据《民用航空法》规定，以下事件中承运人应当承担旅客的伤亡责任的有（ ）。

    A.飞机坠毁（航空事故）
    B.空中颠簸致使客人摔伤（尚未构成事故的航空事件）
    C.旅客在飞行途中突然脑溢血死亡
    D.飞行中旅客心肌梗死死亡
    E.旅客在飞行途中行李脱落致客人受伤

    答案：A,B,E
    解析：

  • 第5题：

    27、根据《民用航空器飞行事故等级》的规定，我国的飞行事故分为以下几个等级：（）

    A．特别重大飞行事故

    B．重大飞行事故

    C．较大飞行事故

    D．一般飞行事故


    ACD

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