以下不属于多级汽轮机的优越性的是( )。A.提高循环热效率 B.提高汽轮机的相对内效率 C.提高单机功率 D.降低汽轮机功率的投资
题目
以下不属于多级汽轮机的优越性的是( )。
A.提高循环热效率
B.提高汽轮机的相对内效率
C.提高单机功率
D.降低汽轮机功率的投资
B.提高汽轮机的相对内效率
C.提高单机功率
D.降低汽轮机功率的投资
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第1题：
多级汽轮机的优越性不包括( )。A.提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降
B.提高循环热效率
C.多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用
D.排汽压力可以降得很低答案：C解析： -
第2题：
与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？
正确答案: 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。 -
第3题：
单级汽轮机较多级汽轮机的最大特点是（），（）.
正确答案:功率大；热效率高 -
第4题：
与单级汽轮机相比多级汽轮机的最大特点是（），（）。
正确答案:功率大；热效率高 -
第5题：
什么叫多级汽轮机？简述多级冲动式汽轮机的工作原理。
正确答案:将若干个单列级串连接在一起所组成的汽轮机叫做多级汽轮机。
多级冲动式汽轮机的工作原理是：自锅炉来的具有一定压力温度的蒸汽，首先经过自动主汽门和调节汽门，然后进入汽轮机。蒸汽在汽轮机第一级的喷咀中产生膨胀，压力、温度降低，比容、流速增加。由喷咀中流出的高速汽流进入动叶槽道，并不断改变汽流方向，蒸汽对动叶产生冲动力。同时蒸汽在动叶中也发生膨胀，对动叶产生反动力。蒸汽在流过动叶时将大部分动能转变成机械能。此后蒸汽进入蒸汽以后各级，重复上述作功过程，最后从排气管中排出。汽轮机各级功率之和即为汽轮机的总功率。 -
第6题：
采用多级汽轮机的目的是（）和（）。
正确答案:增加功率；提高效率 -
第7题：
现代汽轮机为什么采用多级汽轮机？
正确答案: 采用多级汽轮机可以提高汽轮机的总功率，且其中每一级焓降又比较小，保证了每一级的最佳速比，可提高整个汽轮机的效率。 -
第8题：
多级汽轮机虽然附加了一部分损失但多级汽轮机的效率仍高于单级汽轮机。
正确答案:正确 -
第9题：
最常用的电站汽轮机是（）汽轮机。
- A、冲动式单级
- B、冲动式多级
- C、反动式单级
- D、反动式多级
正确答案:B -
第10题：
与单级汽轮机较多级汽轮机的最大特点是（）、（）
正确答案:功率大；热效率高 -
第11题：
问答题与单级汽轮机相比，多级汽轮机有哪些特点？多级汽轮机的高、中、低压段有哪些不同的性能特点？正确答案： 特点：循环热效率高、相对内效率高、单位功率投资运行成本低、便于先进控制技术和环保技术的应用等。
高压段特点是蒸汽压力温度高，比体积较小，叶高损失较大，通流面积小还会导致漏汽损失增大，效率较低。
中压段蒸汽参数适中，各种损失较小，效率比低压级和高压级高。
低压段比体积急剧增大，体积流量增大迅速叶片高度增加。在低压段中由于存在了湿汽损失，反动度变大使余速损失变大，且末级余速未被利用，因此效率较低 。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题以下说法正确的是（）。A可以通过提高重热系数的办法，画提主多级汽轮机的相对内效率
B不能采用提高重热系数的方法来提高汽轮机的相对内效率
C提高重热系数，可能提高多级汽轮机的相对内效率，也可能降低多级汽轮机的相对内效率
D重热系数与相对内效率无关
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
多级汽轮机的优越性不包括（）。
- A、提高单机功率，蒸汽在汽轮机中具有较大的质量焓降
- B、提高循环热效率
- C、多级汽轮机上面级由于损失转化成的热量不能被下面的级所利用
- D、排汽压力可以降得很低
正确答案:C -
第14题：
单级冲动式汽轮机、多级汽轮机、速度级汽轮机是按工作原理来分类的。
正确答案:错误 -
第15题：
什么是多级汽轮机？它是怎样工作的？
正确答案: 具有若干“级”的汽轮机，称为多级汽轮机。通常第一级作为调节级，其它各级统称为非调节级或压力级。其工作过程如下：
具有一定压力P0温度T0的新蒸汽经调速汽门时产生节流损失，压力由P0降至P01，然后进入第一级的喷嘴，在喷嘴中膨胀加速，压力降低，速度增加，其热能转变为动能，然后进入动叶片，改变汽流方向，对叶片产生冲击力，同时蒸汽略有膨胀，压力下降，速度增加，对叶片产生反动力，蒸汽在动叶片中，将大部分动能转变成机械能，蒸汽流出动叶片时压力降至P1，此后蒸汽又进入第二级，重复上述过程膨胀做功。这样，蒸汽逐级膨胀，直至最后一级动叶片出口压力降至Pn为止。汽轮机的各级功率之和即为汽轮机的总功率。 -
第16题：
速度级汽轮机属多级汽轮机
正确答案:错误 -
第17题：
多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机相比，在本体结构及热力特性上有何不同？
正确答案: 在本体结构上，多级反动式汽轮机为了减小轴向推力，一般采用转鼓式转子，将动叶安装在转鼓上，而冲动式汽轮机则一般将动叶安装在叶轮上。
在热力特性上，反动式汽轮机反动度大，在动叶中比焓降近似等于在喷嘴中的比焓降。 -
第18题：
多级汽轮机
正确答案:两级或两级以上，按压力由高到低的顺序串联在一根或两根轴上的各级。 -
第19题：
多级油的优越性是它的粘度随温度变化小、适用温度范围宽，故尽量使用多级油。
正确答案:正确 -
第20题：
多级汽轮机各级功率之（）就是汽轮机的（）。
正确答案:和；总功率 -
第21题：
多级汽轮机的高压段效率是最高的。
正确答案:错误 -
第22题：
什么是多级汽轮机？多级冲动式汽轮机的工作原理是怎样的？
正确答案: 将若干个单列级串连在一起所组成的汽轮机叫做多级汽轮机。多级冲动式汽轮机的工作原理是：自锅炉来的具有一定压力温度的蒸汽，首先通过自动主汽门和调节门，然后进入汽轮机。蒸汽在汽轮第一级的喷嘴中产生膨胀，压力、温度降低，比容、流速增加。由喷嘴中流出的高速汽流进入动叶槽道，并不断改变汽流方向，蒸汽对动叶产生冲动力。同时蒸汽在动叶中也发生膨胀，对动叶片产生反动力。蒸汽在流过动叶时将大部分动能转变成机械能。此后蒸汽进入以后各级，重复上述作功过程，最后从排汽管中排出。汽轮机各级功率之和即为汽轮机的总功率。 -
第23题：
判断题多级油的优越性是它的粘度随温度变化小、适用温度范围宽，故尽量使用多级油。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析