采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()此题为判断题(对，错)。
题目
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。()
此题为判断题(对，错)。
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参考答案和解析
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第1题：
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
发动机工作时，气门因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中的漏气而使功率下降，严重时甚至不易启动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙通常称为气门间隙。 -
第2题：
机械挺柱需要预留气门间隙，液力挺柱不需要预留气门间隙。（）
× -
第3题：
采用液力挺柱的发动机其气门间隙为 ，无需调整。
A．0
B．1
C．2
D．3
正确 -
第4题：
36、液力挺杆自动保持配气机构无间隙传动，降低噪音，而且无需调整气门间隙。
A -
第5题：
配气机构采用液压挺柱后，仍然需要留有气门间隙。
错误