在设计楼面梁、墙、柱及基础时,要根据()及()的多少,对楼面活荷载乘以相应的折减系数。

题目
在设计楼面梁、墙、柱及基础时,要根据()及()的多少,对楼面活荷载乘以相应的折减系数。


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  • 第1题:

    一客车停车库的楼面结构平面如图所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁见图6-21(b),当按《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk=(  )kN。


    A. 144
    B. 120
    C. 90
    D. 86.4

    答案:D
    解析:
    根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第5.1.1条表5.1.1第8款可知,对于客车停车库单向板楼盖(板跨不小于2m)时,楼面活荷载标准值为4.0kN/m2;根据第5.1.2条第1款第3项规定,单向板楼盖(板跨不小于2m)的汽车通道及停车库,对单向板楼盖的主梁应取楼面活荷载标准值折减系数0.6;则次梁上的楼面活荷载标准值传至主梁上的集中荷载标准值为:Pqk=4×4×9×0.6=86.4kN。

  • 第2题:

    对于多层建筑结构的墙、柱和基础设计时,其楼面活荷载按( )取值。

    A.6×各个楼面活荷载
    B.6×各个楼面活荷载×折减系数0.65
    C.6x各个楼面活荷载×折减系数0.70
    D.6x各个楼面活荷载×折减系数0.60

    答案:B
    解析:

  • 第3题:

    3、下面关于折减系数,正确的是

    A.楼面活荷载在公共建筑中不可以进行折减

    B.楼面活荷载在办公楼中不可以进行折减

    C.公共建筑与住宅有不同的折减系数计算方法

    D.楼面活荷载只在住宅中进行折减


    公共建筑与住宅有不同的折减系数计算方法

  • 第4题:

    一客车停车库的楼面结构平面如图(a)所示,该结构采用单向板及主次梁结构,次梁的间距为4m,主梁(框架梁)的间距沿纵向为9m,沿横向为8m。次梁将楼面永久荷载及楼面活荷载以集中荷载传递给主梁(图(b)),当按《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)(2006年版)规定考虑楼面活荷载折减系数时,则可算得次梁传给主梁的活荷载集中荷载标准值Pqk=( )kN。


    A. 144
    B. 120
    C. 90
    D. 86.4

    答案:D
    解析:
    根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) (2006年版)表4.1.1,对于客车停车库单向板楼盖(板跨不小于2m)时,楼面活荷载标准值为4.0kN/m3;根据第4.1.2条第1款,单向板楼盖(板跨不小于2m)的汽车通道及停车库,对单向板楼盖的主梁应取0.6,则次梁上的楼面活荷载标准值传至主梁上的集中荷载标准值为:Pqk=4×4×9×0.6=86.4kN。

  • 第5题:

    当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。()


    正确