()市位于宁夏南部,其城镇历史悠久,古代曾是西北地区的一个军事要地,但目前经济发展比较落后,被列为国家重点扶贫开发地区;A.固原B.银川C.石嘴山D.吴忠市

题目
()市位于宁夏南部,其城镇历史悠久,古代曾是西北地区的一个军事要地,但目前经济发展比较落后,被列为国家重点扶贫开发地区;

A.固原

B.银川

C.石嘴山

D.吴忠市


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  • 第1题:

    宁夏位于我国西北地区的东北部,宁夏全区土地总面积为5.18万平方公里。()

    此题为判断题(对,错)。


    参考答案:正确

  • 第2题:

    我国西南地区某地级市,其南部为丘陵,北部为山区,山区经济以农林为主。受地形条件影响,城镇主要集中在南部和中部地带,市域城镇化水平在35%左右,市域内现有大城市1个,县城6个,其他建制镇34个,规划为求市域内城镇均衡发展,在北部地区新设3个镇,市域交通规模基本符合发展要求。



    试结合该市市域城镇体系现状图(图2-1)和市域城镇体系规划示意图(图2-2所示),指出该市在城镇等级、布局和主要交通线路规划中存在的主要问题,并简要说明理由。


    答案:
    解析:
    1.4号镇和34号镇不靠近主要交通线,规划为重点镇明显脱离实际。

    2.现有34个镇,为求均衡发展而新增设的35号、36号两个镇不合理。

    3.重点镇过多,发展重点反而不明确。

    4.南北向高速公路与中心城市的联系不便。

  • 第3题:

    我国西南地区某地级市,其南部为丘陵,北部为山区,山区经济以农林为主。受地形条件影响,城镇主要集中在南部和中部地带,市域城镇化水平在35%左右,市域内现有大城市1个,县城6个,其他建制镇34个,规划为求市域内城镇均衡发展,在北部地区新设3个镇,市域交通规模基本符合发展要求。其规划示意图如图2-12所示。



    试结合现状和规划示意图,指出该市在城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题,并简要说明理由。




    答案:
    解析:

    1.城镇等级规模:县域城镇体系城镇等级应按4级配置,缺少一般镇。


    2.布局:城镇空间布局不合理,中心镇过多;县城B距中心城市(地级市)过近,地域直接受中心城市辐射力度大,B无法发挥地域中心作用,应并人中心城区;县城D、E位置靠近(北部山区,所辖城镇少)应合并形成北部副中心城。


    3.对外交通:高速公路横向选线不合理,与产业空间布局矛盾,造成基础设施浪费,建议取消;高速公路出入口距中心城市及县城D、E太远,造成区域中心利用率低;铁路穿越县城


    E,造成城市分隔;公路穿越中心城市,分隔城市。

  • 第4题:

    我国西南地区某地级市,其南部为丘陵,北部为山区,山区经济以农林为主。受地形条件影响,城镇主要集中在南部和中部地带,市域城镇化水平在35%左右。市域内现有大城市一个,县城6 个,其它建制镇34 个。规划为求市域内城镇均衡发展,在北部地区新设3 个镇,市域交通规划基本符合发展要求。



    图1-1 某市市域城镇体系现状示意图



    某市市域城镇体系规划示意图(2004~2020)
      【问题】
      试结合该市现状和规划示意图,指出在该城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题,并简要说明理由。


    答案:
    解析:
    在该城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题包括:
      (1)重点镇设置过多,发展重点反而不明确。
      (2)5 号镇和34 号镇不宜作为重点镇,不靠近主要交通干线。
      (3)新增设的3 个镇中,35 号和36 号设置条件不充分。
      (4)南北向高速公路与中心城市联系不便。

  • 第5题:

    我国西南地区某地级市,其南部为丘陵,北部为山区,山区经济以农林为主。受地形条件影响,城镇主要集中在南部和中部地带,市域城镇化水平在35%左右,市域内现有大城市1个,县城6个,其他建制镇34个,规划为求市域内城镇均衡发展,在北部地区新设3个镇,市域交通规模基本符合发展要求。其规划示意图如图2—12所示。
    试结合现状和规划示意图,指出该市在城镇等级布局和主要交通线路规划中存在的主要问题,并简要说明理由。


    答案:
    解析:
    1.城镇等级规模:县域城镇体系城镇等级应按4级配置,缺少一般镇。
    2.布局:城镇空间布局不合理,中心镇过多;县城B距中心城市(地级市)过近,地域直接受中心城市辐射力度大,B无法发挥地域中心作用,应并入中心城区;县城D、E位置靠近(北部山区,所辖城镇少)应合并形成北部副中心城。
    3.对外交通:高速公路横向选线不合理,与产业空间布局矛盾,造成基础设施浪费,建议取消;高速公路出入口距中心城市及县城D、E太远,造成区域中心利用率低;铁路穿越县城E,造成城市分隔;公路穿越中心城市,分隔城市。