根据《联合国国际货物多式联运公约》,联运经营人对货物的责任期间是( )A.接货到交货B.装货到卸货C.仓至仓D.门到门

题目
根据《联合国国际货物多式联运公约》,联运经营人对货物的责任期间是( )

A.接货到交货

B.装货到卸货

C.仓至仓

D.门到门

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1.《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行( )。A各运输区段承运人分段责任制B最终运输区段承运人责任制C联运经营人全程单一责任制D最初运输区段承运人责任制

2.《多式联运公约》规定的责任期间是:“多式联运经营人对于货物的责任期间,自其接管货物之时起至交付货物时止。”()此题为判断题(对，错)。

3.多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为（ ）。

4.《联合国国际货物多式联运公约》规定对货物运输实行()。A.各运输区段承运人分段责任制B.联运经营人全程单一责任制C.最初运输区段承运人责任制D.最终运输区段承运人责任制

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  • 第1题：

    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()

    A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
    B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段
    C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
    D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

    答案：C
    解析：
    《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间，所以，A选项是正确的。根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，多式联运经营人赔偿责任的基础是统一责任制，所以B选项是正确的，C选项是错误的，因为《联运单证统一规则》采用的是区段责任制度和统一责任制相结合的制度。《联合国国际货物多式联运公约》实行完全推定过失责任原则，除非多式联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故的发生和其后果已采取了一切所能要求的合理措施，与《汉堡规则》相同，所以D选项正确。故C项符合题意，当选。

  • 第2题：

    35、在国际货物多式联运领域内，较有影响的国际公约主要有（）。

    A．1980年的《联合国国际货物多式联运公约》

    B．1973年的《联运单证统一规则》

    C．1991年的《多式联运单证规则》

    D．1956年的《日内瓦公约》


    ABC

  • 第3题：

    在国际货物多式联运领域内，较有影响的国际公约主要有（）

    A．1956年《关于国际公路货物运输合同的日内瓦公约》

    B．1973年《联运单证统一规则》

    C．1980年《联合国国际货物多式联运公约》

    D．1991年《多式联运单证规则》


    1980年《联合国国际货物多式联运公约》;1973年《联运单证统一规则》;1991年《多式联运单证规则》

  • 第4题：

    在国际货物多式联运领域内，较有影响的国际公约主要有（）。

    A．1980年的《联合国国际货物多式联运公约》

    B．1973年的《联运单证统一规则》

    C．1991年的《多式联运单证规则》

    D．1956年的《日内瓦公约》


    ACD

  • 第5题：

    1980年《联合国国际货物多式联运公约》的规定，国际多式联运经营人，是指 。他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加国际式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。


    C

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