平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。A10km/hB15 km/hC20 km/hD30 km/h

题目
平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。

A10km/h

B15 km/h

C20 km/h

D30 km/h

相似考题

1.设计行车速度250km／h有砟轨道沉降速率不应大于()mm／年。A.30B.40C.50D.60

2.道岔辙叉号数选择应符合,正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。()此题为判断题(对，错)。

3.液压电梯空载轿厢上行的速度与上行额定速度的差值不应超过（）。额定载重轿厢下行的速度不应超过下行额定速度），除非有附加要求，否则电梯的额定速度V不应大于（）A.8％；8％；1m/SB.10％；10％；0.63m/S

4.在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。A、60%B、40%C、80%D、100%

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  • 第1题：

    大体积防水混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，表面温度与大气温度的差值不应大于20℃，温降梯度不得大于3℃/d，养护时间不应少于7d。()


    本题答案：错

  • 第2题：

    根据平面交叉口的交通分析，产生冲突点最多的是直行车辆。


    错误

  • 第3题：

    立体交叉用空间分隔的方法消除或减少交叉口车流的冲突，从而提高行车速度。（）


    错误

  • 第4题：

    6、平面环形交叉口的优点包括（）。

    A．驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间。

    B．交通组织简便，不需要信号管制。

    C．减少了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆。

    D．环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点（行车方向的交叉角大于45°），提高了行车的安全性。


    驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间。;交通组织简便，不需要信号管制。;环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点（行车方向的交叉角大于 45 °），提高了行车的安全性。

  • 第5题：

    为了保证车辆在交叉口的行车安全，驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，应能看到相交道路上的行车情况，以便能及时采取措施顺利驶过或安全停车，这段必要的距离应该大于或等于停车视距


    正确

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