下列_________不是亏舱的原因A.货物与货物之间存在间隙B.货物与舱壁.横梁等存在间隙C.衬垫及通风道D.装载重货造成满载不满舱

题目

下列_________不是亏舱的原因

A.货物与货物之间存在间隙

B.货物与舱壁.横梁等存在间隙

C.衬垫及通风道

D.装载重货造成满载不满舱

相似考题

1.影响货物的亏舱率的因素有:()A.包装规格B.品质C.运输时的堆装D..舱中的隔垫

2.某货轮在航行途中,一号舱起火,船长误以为二号舱也同时起火,命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。A.一号舱乙批货物属共同海损，二号舱货物属单独海损B.一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损C.一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损D.一号舱乙批货物属单独海损，二号舱货物属共同海损

3.某货轮在航行途中,a舱起火,船长误以为b舱也同时起火,命令对两舱同时施救。a舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,b舱货物也全部遭水浸,在上述损失中()。A.A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱后两批货物属共同海损，B舱货物都属单独海损D.A舱后两批货物属单独海损，B舱货物都属共同海损

4.下列关于第1类货物与非危险货物间的隔离，说法错误的是()A.第1类货物一般不需要与无危险性的货物隔离B.当第1类货物紧靠与居间的舱壁积载时，在舱壁另一面的任何邮件应“远离”舱壁积载C.邮件、行李、私人物品及家具什物可与第1类货物同舱积载。D.载有不同的第1类货物的货物运输组件不需要相互隔离，如果不允许这样，货物运输组件应相互隔离

更多“下列_________不是亏舱的原因A.货物与货物之间存在间隙B.货物与舱壁.横梁等存在间隙C.衬垫及通风 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用_______。

    A.实际积载因数

    B.理论积载因数

    C.亏舱率

    D.货物所占体积


    正确答案：A

  • 第2题：

    某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物，第一仳货物全部焚毁，另二批货物全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸，在上述损失中，（）

    • A、A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损
    • B、A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损
    • C、A舱后两批货物属共同海损，B舱货物都属单独海损
    • D、A舱后两批货物属单独海损，B舱货物都属共同海损

    正确答案:B

  • 第3题：

    下列关于第1类货物与非危险货物间的隔离，说法错误的是（）

    • A、第1类货物一般不需要与无危险性的货物隔离
    • B、当第1类货物紧靠与居间的舱壁积载时，在舱壁另一面的任何邮件应“远离”舱壁积载
    • C、邮件、行李、私人物品及家具什物可与第1类货物同舱积载
    • D、载有不同的第1类货物的货物运输组件不需要相互隔离，如果不允许这样，货物运输组件应相互隔离

    正确答案:A

  • 第4题：

    某货轮在行驶途中，甲舱发生了火灾，船长误认为乙舱也同时失火，命令对两舱同时施救，甲舱货物共有两批货物，一批货物全部焚毁，另一批货物被水所浸，乙舱货物为食盐遭受损失。则（）。

    • A、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属单独海损
    • B、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损
    • C、甲舱第二批货物属于共同海损，乙舱货物属单独海损
    • D、甲舱第二批货物属于单独海损，乙舱货物属共同海损

    正确答案:C

  • 第5题：

    单选题
    在靠近舱壁、舷侧处用帆布、草席、塑料布等衬垫的目的是（）。
    A

    防止舱壁、舷侧受损

    B

    防止货物受到污染

    C

    防止货物水湿

    D

    A和B


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    靠近舱壁、舷壁处的衬垫，主要是（），一般可用帆布、草席等进行隔衬，但应注意不要阻塞汗水顺流下淌的通路。
    A

    防止货物压损

    B

    防止货物水湿

    C

    防止货物撒漏

    D

    防止货物受潮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    下列（）不是亏舱的原因。
    A

    货物与货物之间存在间隙

    B

    货物与舱壁、横梁等存在间隙

    C

    衬垫及通风道

    D

    装载重货造成满载不满舱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④降低货物渗透率
    A

    ①② 

    B

    ②③④ 

    C

    ①③④ 

    D

    ①②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    某货轮在航行途中，一号舱起火，船长误以为二号舱也同时起火，命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。
    A

    一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损

    B

    一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损

    C

    一号舱乙批货物属共同海损，二号舱货物属单独海损

    D

    一号舱乙批货物属单独海损，二号舱货物属共同海损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某货轮地航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救．A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸．在上述损失中，（）
    A

    A舱乙批货物与B舱货物属单独海损

    B

    A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

    C

    A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损

    D

    A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列关于第1类货物与非危险货物间的隔离，说法错误的是（）
    A

    第1类货物一般不需要与无危险性的货物隔离

    B

    当第1类货物紧靠与居间的舱壁积载时，在舱壁另一面的任何邮件应“远离”舱壁积载

    C

    邮件、行李、私人物品及家具什物可与第1类货物同舱积载

    D

    载有不同的第1类货物的货物运输组件不需要相互隔离，如果不允许这样，货物运输组件应相互隔离


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。
    A

    货物量尺体积

    B

    装货舱容

    C

    货物实际体积

    D

    全船总舱容


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    货舱通风的目的有()。

    A.降低货舱的温湿度，防止货物变质受损

    B.排除货物散发的危险气体，防止货物自燃引起火灾

    C.降低舱内露点，防止舱壁及货物产生汗水

    D.以上都是


    正确答案：D

  • 第14题：

    某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。

    • A、A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损
    • B、A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损
    • C、A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损
    • D、A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损

    正确答案:B

  • 第15题：

    某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。A舱中共有两批货物，甲批货物全部烧毁，乙批货物为棉被单，全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。那么（）

    • A、A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损
    • B、A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损
    • C、A舱货物均属共同海损
    • D、A舱乙批货物属于共同海损，B舱货物属于单独海损

    正确答案:D

  • 第16题：

    单选题
    货物亏舱的大小一般与（）无关。
    A

    货舱形状及舱内结构、舱内设备布置

    B

    货物性质、包件大小与形状、货物之间的镶嵌性

    C

    适用的法律、公约及所订立的运输合同

    D

    配载技术、货物堆码技术、装货管理水平


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    以下（）不是货物紧密堆跺的目的。
    A

    防止货物移动

    B

    减少货物亏舱

    C

    便于货物计数

    D

    A、B和C均对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中，（）。
    A

    A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损

    B

    A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损

    C

    A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损

    D

    A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④

    C

    ①③④

    D

    ①②


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    影响货物亏舱率大小的因素有（）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ①③④

    D

    ①②③④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    造成货物亏舱的原因有哪些？

    正确答案： 1）货物的包装形式与货舱的形状不相适应
    2）货舱在某一方向上的尺度不等于货件在相应堆码方向上尺度的整数倍
    3）某些货物装于舱内需系固和衬垫，系固设备和衬垫材料所占舱容
    4）有些装于舱内的货物需留出通风道，通风道所占舱容
    5）舱内货物堆装不紧密，流出不正常的空隙
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列（）不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。
    A

    货物在舱内应均匀分布

    B

    装载重大件货物时应加适当衬垫

    C

    按舱容比分配各舱货物重量

    D

    按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下有关扬尘污染货和固体散货的说法，错误的是（）。
    A

    二层舱装载扬尘污染货时，应在污染货物底部和底舱货物顶部铺盖帆布，防止撒落，污染底舱货

    B

    二层舱装载固体散货时，应在其底部和底舱货物顶部铺盖衬垫物，防止撒落，污染底舱货物

    C

    二层舱装载固体散货时，应只在底舱货物顶部铺盖衬垫物，防止撒落，污染底舱货

    D

    袋装扬尘污染货应尽可能整票集中选配在首尾底舱其他货物下面


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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