航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。A.过度磨损B.裂穿C.咬缸D.活塞装置失中

题目

航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。

A.过度磨损

B.裂穿

C.咬缸

D.活塞装置失中

相似考题

1.单纯的联合调节器故障,可造成柴油机超过额定最高转速,当达到极限转速时,由于超速停车装置的作用,柴油机会自动停机。()此题为判断题(对，错)。

2.造成柴油机飞车的原因是()。A、中冷器故障B、喷油泵故障C、滤清器故障D、油压低自动停车装置故障

3.船舶航行期间，柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是______的问题。A.缸套材质不佳B.润滑不良C.冷却不良D.燃烧不良

4.柴油机调速器的功能中,能逐步调整油门负荷,保持转速的稳定,发生超车时断油停车,发生主要故障时自动切断供油。()此题为判断题(对，错)。

更多“航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。A.过度磨损B.裂穿 ”相关问题

  • 第1题：

    筒状活塞式柴油机的气缸套,由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的______磨损。

    A.异常

    B.腐蚀

    C.黏着

    D.磨粒


    参考答案：D

  • 第2题：

    柴油机活塞环－气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于______故障。

    A.波及性

    B.突发性

    C.渐进性

    D.结构性


    参考答案：C

  • 第3题：

    航行中，当主柴油机废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器最好采用______措施进行处置。

    A.停止运转

    B.检修

    C.锁住转子

    D.拆除转子


    正确答案：D

  • 第4题：

    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

    A.过度磨损

    B.拉缸

    C.咬缸

    D.敲缸


    参考答案：C

  • 第5题：

    船舶在大风浪中航行时______。

    A.应降低主柴油机转速航行

    B.要保持主柴油机转速航行

    C.加速并提高螺旋桨效率

    D.冲出浪区加大油门航行


    正确答案：A

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