测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。A.导板倾斜B.导板与气缸中心线距离过大或过小C.导板与活塞中心线的距离过大或过小D.滑块与气缸中心线距离过大或过小

题目
测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。

A.导板倾斜

B.导板与气缸中心线距离过大或过小

C.导板与活塞中心线的距离过大或过小

D.滑块与气缸中心线距离过大或过小

相似考题

1.当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行B、大端轴承上瓦偏磨C、曲柄销单面锥度D、曲柄销锥度

2.测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中分别向首、尾方向倾斜,即在近上、下止点位置时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,这是由于______原因造成的。A.曲柄销颈产生锥度B.主轴颈产生锥度C.曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行D.连杆大、小端轴承孔中心线不平行

3.测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于______原因造成的。A.导板发生上下方向倾斜B.导板发生左右方向倾斜C.导板与气缸中心线距离过大或过小D.滑块与活塞中心线距离过大或过小

4.活塞在气缸内上下死时偏左,下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。()此题为判断题(对，错)。

更多“测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于______原因所致。 A.导板倾斜B.导板与气缸中心线距离过大或过小C.导板与活塞中心线的距离过大或过小D.滑块与气缸中心线距离过大或过小”相关问题

  • 第1题：

    测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中倾斜,近下止点位置时居中,即近上止点时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,近下止点时相等,这是由于______原因造成的。

    A.曲柄销颈产生锥度

    B.曲柄销颈产生单面锥度

    C.主轴颈产生锥度

    D.主轴颈产生单面锥度


    参考答案：B

  • 第2题：

    当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。

    A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

    B.大端轴承上瓦偏磨

    C.曲柄销单面锥度

    D.曲柄销锥度


    参考答案：C

  • 第3题：

    当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时,则会出现______。

    A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧倾斜

    B.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向不同侧倾斜

    C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧紧靠

    D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中


    参考答案：B

  • 第4题：

    测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于()原因造成的。

    A、船舶倾斜

    B、大端轴承两端轴向间隙不等

    C、小端轴承两端轴向间隙不等

    D、船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等


    参考答案：D

  • 第5题：

    由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。

    • A、活塞与气缸间隙太大
    • B、活塞与汽缸间隙太小
    • C、气缸套温度变化过大
    • D、汽缸套温度变化过小
    • E、气缸进入污物
    • F、活塞内进入污物

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。

    • A、活塞与活塞环间隙过小
    • B、活塞与活塞环间隙过大
    • C、活塞与气缸壁间隙过小
    • D、活塞与气缸壁间隙过大

    正确答案:C

  • 第8题：

    由于操作不当，造成气缸拉毛的因素有（）。

    • A、活塞与气缸间隙过大
    • B、活塞内进入污物
    • C、气缸套温度变化过大
    • D、气缸套温度变化过小

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
    A

    导板倾斜

    B

    导板与气缸中心线距离过大或过小

    C

    导板与活塞中心线的距离过大或过小

    D

    滑块与气缸中心线距离过大或过小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，称为（）。
    A

    上止点

    B

    下止点

    C

    压缩比

    D

    中线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    活塞刮伤、擦伤，主要由于（）。
    A

    活塞与活塞环间隙过小

    B

    活塞与活塞环间隙过大

    C

    活塞与气缸壁间隙过小

    D

    活塞与气缸壁间隙过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。
    A

    活塞与气缸的配合间隙过小

    B

    活塞的死点间隙过小

    C

    活塞与气缸的配合间隙过大

    D

    活塞的死点间隙过大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于______原因造成的。

    A.船舶倾斜

    B.大端轴承两端轴向间隙不等

    C.小端轴承两端轴向间隙不等

    D.船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等


    参考答案：D

  • 第14题：

    当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,这可能是由于______所致。

    A.主轴颈锥度

    B.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

    C.曲柄销锥度

    D.曲柄销失圆


    参考答案：B

  • 第15题：

    当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。

    A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向两侧倾斜

    B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

    C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

    D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜


    参考答案：B

  • 第16题：

    柴油机动力不足的原因是()。

    A.气缸与活塞间隙过小

    B.气缸磨损过大

    C.进排气门间隙过小

    D.燃烧室积碳


    正确答案：B

  • 第17题：

    活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。

    • A、活塞与气缸的配合间隙过小
    • B、活塞的死点间隙过小
    • C、活塞与气缸的配合间隙过大
    • D、活塞的死点间隙过大

    正确答案:C

  • 第18题：

    活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，称为（）。

    • A、上止点
    • B、下止点
    • C、压缩比
    • D、中线

    正确答案:B

  • 第19题：

    活塞在气缸内运动时，活塞顶部距离曲轴中心线最远的位置，称为（）。


    正确答案:上止点

  • 第20题：

    单选题
    在进行活塞运动部件校中时，必须测量（）。
    A

    曲轴的臂距差

    B

    滑块与导板的间隙

    C

    连杆大小端轴承的径向间隙

    D

    导板平面与气缸中心线的平行度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    当曲柄销产生锥度时，将会引起（）的变化。
    A

    活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中紧靠同一侧

    B

    活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

    C

    活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

    D

    活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。
    A

    导板发生上下方向倾斜

    B

    导板发生左右方向倾斜

    C

    导板与气缸中心线距离过大或过小

    D

    滑块与活塞中心线距离过大或过小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当活塞在上止点位置时，活塞在气缸中向一侧倾斜，当活塞在下止点时，活塞在缸中居中，此种现象的原因是（）造成的。
    A

    主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

    B

    大端轴承上瓦偏磨

    C

    曲柄销单面锥度

    D

    曲柄销锥度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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