船舶在恶劣天气航行时,应作好安全工作,下列正确的是:()Ⅰ、大管轮必须在机舱操作主机Ⅱ、关闭机舱门窗,绑扎,燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器防止残渣堵塞Ⅲ、轮机长必须在机舱值班Ⅳ、加强巡检防止主、副机故障,适当减速防止飞车和主机超负荷Ⅴ、随时减速、停车,防止主机超负荷A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB、Ⅱ~ⅤC、Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

题目
船舶在恶劣天气航行时,应作好安全工作,下列正确的是:()Ⅰ、大管轮必须在机舱操作主机Ⅱ、关闭机舱门窗,绑扎,燃油舱柜适当并舱,及时清洗滤器防止残渣堵塞Ⅲ、轮机长必须在机舱值班Ⅳ、加强巡检防止主、副机故障,适当减速防止飞车和主机超负荷Ⅴ、随时减速、停车,防止主机超负荷

A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

B、Ⅱ~Ⅴ

C、Ⅱ+Ⅳ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

相似考题

1.60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。A、防止主机超负荷/防止主机超转速B、防止主机超负荷/节能和减速航行C、防止主机超转速/节能和减速航行D、节能/减速航行

2.船舶在恶劣天气航行时，应注意的事项是______。 Ⅰ、随时减速、停车，防止主机超负荷; Ⅱ、加强检查，防止主、副机故障，适当减速，防止飞车和主机超负荷; Ⅲ、关闭机舱门窗及通风口，绑扎备件，行车等，将燃油舱柜适当并舱，及时清洗滤器，防止残渣堵塞。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

3.船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意______。A.加大主机负荷B.保持主、副机燃滑油压力C.绑扎机舱中的活动物件D.B和C均是

4.船舶在恶劣气候条件下航行时,关于轮机部所采取的安全管理事项错误的是:()A.值班轮机员要加强机舱巡回检查，防止主副机和舵机发生故障B.值班人员应注意主机转速变化，防止主机飞车和喘振C.轮机长应当适当降低主机转速和负荷D.值班轮机员应当认真执行船长和轮机长的命令

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  • 第1题：

    船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得______。

    A.船长同意

    B.轮机长同意

    C.值班驾驶员同意

    D.自作决定


    正确答案：B

  • 第2题：

    28、船舶机动航行时采取的措施不包括 ______。

    A．轮机长应在机舱，指导并监督值班人员操作

    B．大管轮应在机舱，协助轮机长工作

    C．增开一台发电机，防止运行的发电机超负荷

    D．舵机起动两套操纵装置，提高舵效保证安全性


    大管轮应在机舱，协助轮机长工作

  • 第3题：

    2、船舶在恶劣天气航行时，为避免主机故障，应注意的事项是______：

    A．随时减速、停车，防止主机超负荷

    B．轮机部全体人员集中精力加强检查，防止主机、副机发生故障

    C．注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影 响供油

    D．主机滑油循环柜的油量应保持正常，不可过少


    B和C均是

  • 第4题：

    当船舶处于"台风袭击中"，______应亲自下机舱领导，保持主机、副机、水泵、舵机等的正常运转。

    A.船长

    B.轮机长

    C.大管轮

    D.值班轮机员


    正确答案：B

  • 第5题：

    1、下列对于恶劣海况航行条件下轮机部应该采取的措施描述错误的是：

    A．无人机舱改为有人机舱

    B．加强机舱设备的巡视和参数的检查

    C．停止主机，防止主机超负荷

    D．值班轮机员要根据船长和轮机长的命令执行相关操作


    C

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