气缸油注油过多容易引起______。A.缸套腐蚀磨损B.环槽结炭C.活塞顶部烧蚀D.缸套裂纹

题目
气缸油注油过多容易引起______。

A.缸套腐蚀磨损

B.环槽结炭

C.活塞顶部烧蚀

D.缸套裂纹

相似考题

1.会引起压缩机气缸内发出突然冲击声的是( )。A.气缸内有异物B.气缸窜气C.气缸余隙大D.缸内注油中断

2.由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多,容易引起活塞环______。A.黏着B.折断C.裂纹D.磨损

3.气缸润滑油的______对十字头式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。A.注油器B.注油部位C.总碱值与燃油是否匹配D.注油量

4.使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑，其注油量()；注出的气缸油()。A.可控／不回收B.不可控／回收C.不可控／不回收D.可控／回收

更多“气缸油注油过多容易引起______。 ”相关问题

  • 第1题：

    船舶柴油机在进行磨合运转时,如果气缸油为不含碱性的纯矿物油,则磨合时间通常是根据______来确定。

    A.气缸油的黏度

    B.气缸油的注油量

    C.燃油中的含硫量

    D.都不对


    参考答案：C

  • 第2题：

    柴油机长时间低负荷运转,注油量应______,原因______。

    A.加大/低负荷时润滑不好，故需加强气缸润滑

    B.减小/低负荷时燃烧不好，应防止过多气缸油漏入曲轴箱

    C.减小/不完全燃烧，防止缸头结炭

    D.减小/节省气缸油，提高经济性


    参考答案：C

  • 第3题：

    气缸注油量随转速而调节的主要缺点是______。

    A.气缸油注油器传动机构复杂

    B.低转速工作时注油量过小

    C.低负荷运转时注油量过大

    D.低转速运转时注油量不稳定


    正确答案：C

  • 第4题：

    船舶柴油机在进行磨合运转时,为了获得良好的磨合______。

    A.应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油，并加大注油量

    B.应使用高碱性气缸油，并控制供油量

    C.选用低碱值气缸油

    D.磨合时应加入适量的气缸油


    参考答案：A

  • 第5题：

    防止柴油机活塞环黏着的关键是()。

    A、防止气缸油过多

    B、防止气缸过热和润滑油过多

    C、定时检查活塞环

    D、防止气缸过热


    参考答案：B

相关内容