某隧道工程穿越石灰岩地区，在环境影响评价中，应特别重视( )。 A. 水文地质条件 B. 隧道长度 c. 出渣量 D. 爆破方式

隧道工程的关键工序有：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。

公路隧道通风方式的选择应综合考虑隧道平纵指标、交通量、气象条件、地貌、经济性等因素

本题考查的是隧道的分类。隧道长度大于1000m、小于等于3000m的为长隧道。

本题考查的是隧道工程施工准备。特长隧道：L>3000m，长隧道1000

工程穿越石灰岩地区在环境影响评价中应特别重视水文地质条件。

教材P483
（1）纵向排烟。发生火灾时，隧道内烟气沿隧道纵向流动的排烟模式为纵向排烟模式，这是一种常用的烟气控制方式，可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。

本题考核的是隧道工程的安全风险评估范围。隧道工程的安全风险评估范围： (1)穿越高地应力区、岩溶发育区、区域地质构造、煤系地层、采空区等工程地质或水文地质条件复杂的隧道，黄土地区、水下或海底隧道工程；
(2)浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程；
(3)长度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30％及以上的隧道工程；
(4)连拱隧道和小净距隧道工程；
(5)采用新技术、新材料、新设备、新工艺的隧道工程；
(6)隧道改扩建工程；
(7)施工环境复杂、施工工艺复杂的其他隧道工程。

本题考查的是公路隧道的分类。按照长度分为特长隧道：L 3000m，长隧道：3000≥L≥1000m,中隧道：1000 L 500m,短隧道：L≤500m。

2020版教材页码P95-97
有轨运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣，它可适应大断面开挖隧道，更适用于小断面开挖隧道，尤其适应于较长隧道运输（3km以上），是一种适应性较强和较为经济的运输方式。

选项B错误，出渣作业能力强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间长短，因此，出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。选项E错误，无轨运输一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中，并应注意加强通风。

有轨运输是铺设小型轨道，用轨道式运输车出渣。有轨运输多采用电瓶车及内燃机车牵引，斗车或梭式矿车运渣，它可适应大断面开挖隧道，更适用于小断面开挖隧道，尤其适应于较长隧道运输（3km以上），是一种适应性较强和较为经济的运输方式。

桥位宜选在难溶岩层分布区或无深、大、密的溶洞地段。隧道位置应避开漏斗、落水洞和大溶洞，并避免与暗河平行。

长度为2500m的隧道是长隧道

教材P451
隧道长度大于3000米的宜采用纵向分段排烟方式或重点排烟方式。

在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护：
1）穿越铁路修建地下工程。
2）穿越地下和地面结构物修建地下工程。
3）修建大断面地下工程。
4）隧道洞口段施工。
5）通过断层破碎带等特殊地层。
6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。

爆破后效果应达到下列要求：（1）软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌；爆破后围岩的扰动深度小于1m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于50mm/s；炮眼利用率达100%；石渣块度满足装渣要求。（2）中硬岩隧道爆破后，围岩稳定，基本无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.8m：距掌子面-倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于80mm/s；炮眼利用率达95%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m。（3）硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象；爆破后围岩的扰动深度小于0.5m;距掌子面一倍洞径处的洞内拱顶质点垂直向振动速度应小于120mm/s；炮眼利用率达90%以上；石渣块度满足装渣要求；要求渣堆集中，最大抛距20m，采用深眼爆破的隧道，最大抛距30m。A选项，中软弱围岩、中硬岩、硬岩隧道爆破后，炮眼利用率应分别达100%、95%、90%以上，因此A选项错误，其他选择均符合要求。

本题考核的是超前地质预报的主要内容。地下水预测预报：特别是对岩溶管道水及富水断层、富水褶皱轴、富水地层中的裂隙水等发育情况的预测预报。故选项A正确。