（2011年）某建设项目声环境影响评价等级为一级．根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于绘制等声级线图．说法正确的是（）A.固定声源评价无需绘制等声级线图 B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图 C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图 D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
题目
（2011年）某建设项目声环境影响评价等级为一级．根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于绘制等声级线图．说法正确的是（）
A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图
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第1题：
（2013年）某铁路扩建项目通过2类和3类声环境功能区,扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB（A）以上，扩建后噪声级增量在3dB（A）以下。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该建设项目环境影响评价工作等级为（）A.一级
B.二级
C.三级
D.四级答案：B解析： -
第2题：
（2017年）根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法，正确的是（）。A. 应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值
B. 应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声影响
C. 应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离
D. 应按预测值绘制代表性路段的等声级线图答案：C解析：公路、铁路、轨道交通噪声预测内容
预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值，预测高层建筑有代表性的不同楼层所受的噪声影响。按贡献值绘制代表性路段的等声级线图，分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围，并说明受影响人口分布情况。给出满足相应声环境功能区标准要求的距离。 -
第3题：
（2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）A.一级
B.二级
C.三级
D.判据不充分，无法判定答案：A解析： -
第4题：
（2019年）某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后敏感目标处噪声级增量为3dB（A），且受噪声影响的人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）A.一级
B.二级
C.三级
D.不定级，进行相关分析答案：B解析： -
第5题：
（2015年）某建设项目位于2类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量在5dB（A)以上，敏感目标处噪声级增量为3dB（A)，且受噪声影响人口数量增加较多，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）。A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 不定级，进行相关分析答案：B解析：划分基本原则
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第6题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有 ( )。A.固定声源评价应绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C.流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D.对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图答案：A,B,C,D解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》6.2.3噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界（或场界、边界）噪声值。固定声源评价（A正确）、机场周围飞机噪声评价（B正确）、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价（C正确）应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图（D正确）。 -
第7题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于一级声环境评价项目，当敏感目标()建筑时，应绘制垂直方向的等声级线图。A:高于（含）2层
B:高于（不含）3层
C:高于（含）3层
D:高于（含）4层答案：C解析：固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）3层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。 -
第8题：
根据《环填影响评价技术导则声环境》 ，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有( )A.固定声源评价应绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C.流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D. 对高于(含)三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图答案：A,B,C,D解析：根据《环境影响评价技术导则卢环境》 6.2.3 噪声预测应覆盖全部敏感目标，给出各敏感目标的预测值及厂界(或场界、边界)噪声值。固定声源评价(A 正确)、机场周围飞机噪声评价值正确)、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价(C 正确)应绘制等声级线圈，当敏感目标高于(含)三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线圈(D 正确)。给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。 -
第9题：
（2014年）某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级，根据《环境影响评价技术导则-声环境》，下列关于该项目等声级线图回执要求你的说法，错误的是（）A.须对城镇规划区路段等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图答案：C解析： -
第10题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于评价工作等级为一级的道路项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）。A.应按贡献值绘制等声级线图
B.应按预测值绘制等声级线图
C.经过城镇建成区路段的评价应绘制等声级线图
D.经过城镇规划区路段的评价应绘制等声级线图答案：A,C,D解析：敏感目标噪声评价量以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于改扩建的公路、铁路等建设项目，如预测噪声贡献值时已包括了现有声源的影响，则以预测的噪声贡献值作为评价量。经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图。 -
第11题：
单选题某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以 下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（ ）A一级
B二级
C三级
D判据不充分，无法判定
正确答案： C解析： -
第12题：
单选题根据《环境影响评价技术导则-生态影响》，某中型项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高3-4dB（A），受影响人口显著增多，此建设项目声环境影响评价等级为（）A一级
B二级
C三级
D四级
正确答案： A解析： -
第13题：
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是()。A:须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B:须按贡献值绘制等声级线图
C:须对全线路绘制等声级线图
D:敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图答案：C解析：评价等级为一级的项目，对于固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘45.制垂直方向的等声级线图。此外，对于铁路项目，还需按贡献值绘制代表性路段的等声级线图。 -
第14题：
某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于绘制等声级线图，说法正确的是()。A:固定声源评价无需绘制等声级线图
B:机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C:项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图
D:项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图答案：D解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，一级声环境影响评价工作对等声级线的基本要求是：固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。 -
第15题：
依据《环境影响评价技术导则一声环境》，某新建机场声环境评价工作等级为一级，以下符合其评价工作要求的是()。A:对噪声级变化可能出现的三个阶段（投入运营后的近期、中期、远期），选择噪声级最高的阶段进行预测
B:对不同选址方案、建设方案等对策引起的声环境变化进行定性分析
C:绘制主要敏感目标等声级线图
D:分析通往机场道路的噪声增量影响答案：C解析：根据《环境影响技术评价导则—声环境》，声环境一级评价工作基本要求包括机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图。故选项C正确。 -
第16题：
（2011年）报据《环境影响评价技术导则声环境》，关于声环境影响评价工作程序，说法正确的是（）A.在确定声环境影响评价工作等级及范围后，进行建设项目现场勘察
B.进行声环境现状评价前，无需进行声环境敏感目标调查
C.得到某声源源强后，就可预测到该声源对敏感目标的噪声贡献值
D.在初步确定项目声源及所在区域声环境功能及敏感目标的基础上_确定评价等级答案：D解析： -
第17题：
根据《环境影响评价技术导则声环境》，声环境影响评价中，以等效连续 A声级为评价量的有（ ）。
A.飞机噪声 B.铁路货场噪声
C.社会生活噪声 D.城市轻轨交通噪声答案：B,C,D解析：B C D
【点评分析】：本题主要考察声环境质量评价量及应用条件。答案显然。 -
第18题：
某建设项目位于 3 类声环境功能区，项目建设前后厂界噪声级增量为 5dB (A)，评价范围内敏感目标处噪声级增量为 2dB(A)，且受影响人口数量变化不大，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，判定该项目声环境影响评价等级()。A、一级
B、三级
C、二级
D、三级从简答案：B解析：5.2.3建设项目所处的声环境功能区为GB 3096规走的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3?5 dB(A)[含5 dB(A)],成受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价。
5.2.4建设项目所处的声环境功能区为GB 3096规走的3类、4类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)],且受影响人口数量变化不大时，按三级评价。 -
第19题：
某铁路项目声环境影响评价工作等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于该项目等声级线图绘制要求的说法，错误的是（ ）。A.须对城镇规划区路段绘制等声级线图
B.须按贡献值绘制等声级线图
C.须对全线路绘制等声级线图
D.敏感建筑物高于（含）三层时，应绘制垂直方向的等声级线图答案：C解析：声环境影响评价工作等级为一级的项目，对于固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图；当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图；且铁路项目需按贡献值绘制代表性路段的等声级线图。 -
第20题：
依据《环境影响评价技术导则—声环境》，为便于绘制等声级线图，一般采用网格法确定预测点，以下对等声级线精度影响最大的是()。A:网格形状
B:网格大小
C:坐标原点
D:图例大小答案：B解析：进行计算机计算时，网格间距的设置一般可以为300m，对于接近跑道的区域，网格间距还可更小，以保证偏差不大于0.5dB。由此可知，网格大小对等声级线精度影响最大。 -
第21题：
某建设项目声环境影响评价等级为一级。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，关于绘制等声级线图，说法正确的是（ ）。A.固定声源评价无需绘制等声级线图
B.机场周围飞机噪声评价无需绘制等声级线图
C.项目流动声源经过的路段均应绘制等声级线图
D.项目流动声源经过的城镇建成区和规划区路段应绘制等声级线图答案：D解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，一级声环境影响评价工作对等声级线的基本要求是：固定声源评价、机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇建成区和规划区路段的评价应绘制等声级线图，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图。 -
第22题：
多选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于评价工作等级为一级的建设项目等声级线图绘制要求的说法，正确的有（ ）A固定声源评价应绘制等声级线图
B机场周围飞机噪声评价应绘制等声级线图
C流动声源经过城镇规划区路段的评价需绘制等声级线图
D对高于（含）三层建筑的敏感目标的评价，需绘制垂直方向的等声级线图
正确答案： C,A解析： -
第23题：
单选题根据《环境影响评价技术导则声环境》，关于公路建设项目噪声影响预测内容的说法， 正确的是（）A应预测给出预测点处噪声贡献值与现状噪声值的差值
B应预测高层噪声敏感建筑各楼层所受噪声的影响
C应预测给出满足声环境功能区标准要求的距离
D应按预测值绘制代表性路段的等声级线图
正确答案： D解析：