尾气净化单元反应器R103压差持续上升的原因（）。
题目
尾气净化单元反应器R103压差持续上升的原因（）。
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第1题：
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段
- A、三元催化反应器
- B、EGR系统
- C、催化氧化器
- D、以上三种方式
正确答案:B -
第2题：
尾气净化工段硫回收率偏低原因及凋节方法？
正确答案: 原因有：
①尾气净化反应器床层温度偏低；
②尾气净化反应器催化剂失活；
③尾气中H2含量偏低；
④克劳斯工段硫转化率偏低；
⑤吸收塔气液接触效果差；
⑥吸收塔温度偏高；
⑦精贫液中H2S含量偏高；
⑧装置低负荷尾气净化反应器发生偏流。
调节方法：
①提高尾气净化应器入口温度；
②对催化剂进行预硫化或再生操作；
③提高氢气流量或降低空气/瓦斯配比；
④优化克劳斯工段操作；
⑤平衡系受塔精/半贫液入塔流量；
⑥降低尾气和贫液温度；
⑦提高再生塔蒸汽/富液配比
⑧投用过程气抽射器，建立低处理量循环。 -
第3题：
尾气净化炉引尾气开工步骤？
正确答案: ①引还原气：关还原气放空阀YV-6008，由逻辑操作画面，开还原气入尾气净化炉切断阀YV-6004，操作人员通过还原气压力和流量调节器调节入尾气净化炉还原气压力和流量；
②引尾气：Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并缓慢提高其压力设定，使Claus尾气跨线阀PV-6001慢慢关上，尾气入净化系统切断阀HV-6002前后有正压差；
③由逻辑操作画面打开尾气入净化系统电磁阀YZ-6002，并缓慢提高手操器HIC-6002的设定值，逐渐开大尾气入净化系统切断阀，直至Claus尾气跨线阀全关，尾气全部进入净化系统。 -
第4题：
C6加氢反应器压差增大的原因有（）、（）。
正确答案:催化剂结焦；系统有杂物 -
第5题：
尾气焚烧单元联锁停车原因包括哪些？
正确答案: （1）焚烧炉废热锅炉液位低低报警；
（2）焚烧炉炉头压力高高报警；
（3）燃料气分液罐出口压力低低报警；
（4）中压蒸汽出口温度高高报警；
（5）辅助台紧急停车按扭；
（6）就地紧急停车按扭；
（7）空气流量低低报警；
（8）焚烧炉无火焰。 -
第6题：
简述尾气净化反应器入口温度的影响因素及调节方法？
正确答案: 斯科特反应器入口温度影响尾气中SO2与H2的还原反应转化率，装置斯科特反应器入口温度是通过温度调节器TIC-6005与空气流量调节器FIC-6006以及瓦斯流量调节器FIC-6007形成的复杂交叉限位控制系统来实现的。
影响因素有：
①瓦斯温度、压力和流量波动；
②瓦斯组分波动；
③空气流量波动；
④空气/瓦斯比例不合适；
⑤空气/瓦斯上下限设定不合适；
⑥克劳斯尾气温度和流量波动；
⑦仪表测量不准；
⑧调节器比例、积分、微分不合适。
调节方法：
①投用瓦斯温度和压力补偿及瓦斯流量调节系统；
②投用瓦斯组分在线分析仪；
③投用空气流量调节系统；
④通过HIC-6004调整空气/瓦斯比例；
⑤通过HIC-6006和HIC-6005重设上下限定；
⑥投用好反应器入口温度的交叉限位控制系统；
⑦联系仪表工校表；
⑧重新整定调节器PID。 -
第7题：
克劳斯尾气进斯科特反应器的换热方法有（）。
- A、加氢尾气换热法
- B、焚烧炉烟气换热法
- C、在线炉加热法
- D、净化尾气加热法
正确答案:A,B,C -
第8题：
尾气净化反应器入口温度对装置有何影响？
正确答案: 从克劳斯来的尾气在反应器床层催化剂作用下使S和S02与H2发生反应，该反应为放热反应，温度越低对反应越有利，但尾气中含有未在克劳斯反应器内完全水解的COS和CS2必须在尾气净化反应器内完全水解，而该水解为吸热反应，温度越高越有利于水解，因而控制尾气净化反应器入口温度为270-300℃，确保S和S02还原反应以及COS和CS2水解反应的完全。 -
第9题：
反应器压差读值偏大的原因是（）。
- A、反应器压力高
- B、反应温度高
- C、负压取压点堵塞
- D、正压取压点堵塞
正确答案:D -
第10题：
造成224差压单元输出偏高有哪些原因？
正确答案: 造成224差压单元输出偏高的原因有以下几种：
1）在测量流量时，节流元件尺寸不正确或其上有脏物，如孔板孔径尺寸偏小或孔内有污物造成孔径减小，这样使流速减小，孔板前后差压升高造成差压单元输出偏高。
2）在一次元件与差压单元的低压侧导压管线有泄漏，使低压侧压力下降而使差压升高。
3）在差压单元的高压侧气体介质中存在有液体，使高压侧压力升高，或在低压侧液体介质中有气体而使低压侧压力下降，因而使差压值升高。
4）差压单元的低压侧压力外壳有泄漏使低压下降，造成差压升高。
5）量程弹簧损坏或差压单元出故障使输入输出关系不正确了。 -
第11题：
氧化反应器在进尾气膨胀机前必须冷却，将尾气中湿气净化，避免形成水滴，击碎叶轮，以保证透平安全运行。
正确答案:错误 -
第12题：
判断题氧化反应器在进尾气膨胀机前必须冷却，将尾气中湿气净化，避免形成水滴，击碎叶轮，以保证透平安全运行。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
限制丁烯进料流量的原因是（）。
- A、丁烯与反应器的压差
- B、反应温度
- C、反应器体积
- D、反应活性
正确答案:A -
第14题：
尾气净化反应器内主要发生哪些反应？
正确答案: 尾气净化反应器内主要发生的反应有：
①CO+H2O==CO2+H2
②S02+3H2==H2S+2H2O
③S8+8H2==8H2S
④COS+H2O==H2S+C02
⑤CS2+2H2O==2H2S+C02 -
第15题：
简述尾气净化工段硫回收率偏低的原因及凋节方法？
正确答案: 原因有：
①尾气净化反应器床层温度偏低；
②尾气净化反应器催化剂失活；
③尾气中H2含量偏低；
④克劳斯工段硫转化率偏低；
⑤吸收塔气液接触效果差；
⑥吸收塔温度偏高；
⑦精贫液中H2S含量偏高；
⑧装置低负荷尾气净化反应器发生偏流。
调节方法：
①提高尾气净化应器入口温度；
②对催化剂进行预硫化或再生操作；
③提高氢气流量或降低空气/瓦斯配比；
④优化克劳斯工段操作；
⑤平衡系受塔精/半贫液入塔流量；
⑥降低尾气和贫液温度；
⑦提高再生塔蒸汽/富液配比
⑧投用过程气抽射器，建立低处理量循环。 -
第16题：
简述净化尾气硫化氢含量高的原因？
正确答案: （1）贫液温度高。
（2）贫液质量差。
（3）急冷塔顶出口温度高。
（4）吸收塔压力低。
（5）配风比过大或过小。 -
第17题：
尾气净化单元联锁动作结果是什么？
正确答案: 尾气净化单元联锁动作结果有
①尾气净化系统旁路切断阀YV-6001开，调节器PIC-6001“手动”同时输出最大，尾气净化系统入口电磁阀YZ-6002断电，手操器HIC-6002输出最小；
②过程气蒸汽抽射器J-302跨线阀YV-6035开，J-302蒸汽调节器HIC-6041输出最小；
③尾气净化炉：瓦斯切断阀YV-6012关，瓦斯电磁阀YZ-6013断电，调节器FIC-6007“手动”同时输出最小，空气切断阀YV-6011关，调节器FIC-6006“手动”同时输出最小，氢气切断阀YV-6004关，氢气调节器FIC-6005、PIC-6005“手动”同时输出最小。
④辅助操作台尾气净化单元联锁停车报警YA-6020报警。 -
第18题：
硫回收系统压差升高的原因是反应器床层结碳或积硫。
正确答案:正确 -
第19题：
温度对尾气净化反应器里的反应有什么影响？
正确答案:尾气净化反应器里发生的主要是S02和S还原成H2S的反应以及COS、CS水解反应。由于S0和S还的反应是放热反应，温度越低对反应越有利，但是COS、CS水解反应为吸热反应，温度高对反应有利，因此需要较高的反应温度。综合考虑，将反应器床层温度控制在300～350℃以满足生产要求。 -
第20题：
简述净化尾气H2S含量偏高的原因及调节方法？
正确答案: 原因有：
①吸收塔入口精贫液中H2S含量偏高；
②吸收塔温度过高；
③吸收塔气液相接触效果差；
④吸收塔气相负荷不足；
⑤吸收塔入口尾气中H2S含量偏高；
⑥贫液中MDEA浓度过低；
⑦吸收塔溶剂负荷过大；
⑧溶剂中MDEA老化；
⑨吸收塔入口半、精贫液流量分配不合适；
⑩溶剂中CO2吸收过多。
调节方法：
①提高再生塔蒸汽/贫液配比；
②降低尾气和贫液入塔温度；
③平衡吸收塔入口半、精贫液流量。
④调节装置负荷，使吸收塔气相负荷满足生产要求；
⑤优化克劳斯工段操作；
⑥向溶剂中加入—定新鲜的MDEA；
⑦提高吸收塔溶剂循环量；
⑧更换部分溶剂；
⑨平衡吸收塔入口半、精贫液流量；
⑩平衡酸性气管网酸性气分配，改高浓度酸性气入该装置，减少过程气CO2含量。 -
第21题：
反应器R103进料带水的原因是什么？
正确答案: （1）甲醇、碳四本身带水；
（2）回收甲醇带水；
（3）原料进料预热器内漏。 -
第22题：
天然气净化主装置主要由（）所组成。
- A、脱硫单元
- B、脱水单元
- C、硫磺成型单元
- D、尾气处理单元
- E、酸水汽提单元
- F、硫磺回收单元
正确答案:A,B,D,E,F -
第23题：
多选题天然气净化主装置主要由（）所组成。A脱硫单元
B脱水单元
C硫磺成型单元
D尾气处理单元
E酸水汽提单元
F硫磺回收单元
正确答案： D,A解析： 暂无解析