什么是废气再循环（EGR）？为什么采用废气再循环？发动机在哪些工况不采用废气再循环？

题目

什么是废气再循环（EGR）？为什么采用废气再循环？发动机在哪些工况不采用废气再循环？

相似考题

1.EGR率等于()和()的比率。A、再循环的废气量B、吸入气缸的进气量C、排出气缸的废气量D、再循环废气量+吸入气缸的空气量

2.什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。D、在发动机冷机起动后立即启动。

3.柴油机的排放控制没有采用三元催化，主要是废气再循环（EGR）控制。

4.检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在( )位置上。A.开启B.关闭C.任河D.半开

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  • 第1题：

    在安装OBD-II随车诊断系统的轿车上，发动机控制模块通常要用某种方法监测废气再循环的量，下面所列举的选项中，哪一种监测方法尚未在目前的轿车中使用？（）

    • A、在再循环废气流经线路上安装流量传感器
    • B、在再循环废气流经线路上安装EGR阀位置传感器
    • C、在再循环废气流经线路上安装压差反馈传感器
    • D、在再循环废气流经线路上安装排气温度传感器

    正确答案:A

  • 第2题：

    下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）

    • A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx
    • B、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx
    • C、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
    • D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧

    正确答案:B

  • 第3题：

    简述废气再循环EGR控制系统功用


    正确答案: 目的：利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
    废气再循环：将发动机排出的部分废气导入进气管，与新鲜空气混合 参与循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可根据发动机工况，将EGR率控制在最佳范围内，能够最大限度的减少氮氧化合物的排放量。

  • 第4题：

    EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。


    正确答案:起动工况、怠速工况、暖机工况

  • 第6题：

    检查废气再循环系统EGR。在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。

    • A、开启
    • B、关闭
    • C、任何
    • D、半开

    正确答案:B

  • 第7题：

    废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.

    • A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
    • B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
    • C、EGR只有”外废气再循环”形式
    • D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制

    正确答案:B

  • 第8题：

    采用废气再循环（EGR）是为了节约能源。（）


    正确答案:错误

  • 第9题：

    单选题
    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
    A

    在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。

    B

    在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。

    C

    在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。

    D

    在发动机冷机起动后立即启动。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。

    正确答案： EGR率
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述废气再循环EGR控制系统功用

    正确答案： 目的：利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
    废气再循环：将发动机排出的部分废气导入进气管，与新鲜空气混合 参与循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可根据发动机工况，将EGR率控制在最佳范围内，能够最大限度的减少氮氧化合物的排放量。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    废气再循环有什么作用？简要介绍EGR系统的组成部分。


    正确答案: 作用：（将部分排气再引入进气管送入气缸，由于混合器受稀释，废气中含有水和CO2，使混合气热容量提高，燃烧最高温度下降，）使NOx排出浓度下降 系统组成部分：废气再循环电磁阀、节气门位置传感器、废气再循环控制阀、曲轴位置传感器、发动机的ECU、冷却液温度传感器、启动信号等（EGR阀、CVC阀、EGR控制电磁阀、ECU和各种传感器）

  • 第14题：

    什么是废气再循环（EGR）？


    正确答案: 废气再循环是指将一定量的排气引入进气管中并与可燃混合气一气吸入气缸，以降低发动机燃烧温度，减少排气中氮杨化物等有害气体的排放。

  • 第15题：

    开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。


    正确答案:EGR阀；EGR阀

  • 第16题：

    发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。


    正确答案:EGR率

  • 第17题：

    采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.

    • A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
    • B、发动机暖机时，EGR仍能运行
    • C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
    • D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
    • E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

    正确答案:C,D,E

  • 第19题：

    废气再循环控制（EGR）有什么作用？


    正确答案: 把发动机排出的一部分废气引入进气系统中，与混合气一起进入气缸内，降低气缸内的最高温度，减少NOX的生成。

  • 第20题：

    EGR废气再循环是将一部分废气与新鲜空气一同引入汽缸再循环的方法。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    开环控制EGR系统主要由（）和EGR电磁阀等组成。（）安装在废气再循环通道中，用以控制废气再循环量。

    正确答案： EGR阀,EGR阀
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
    A

    自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx

    B

    EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx

    C

    EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧

    D

    EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有（）、（）、（）

    正确答案： 高速大负荷,高速小负荷,部分负荷
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    什么是废气再循环（EGR）？

    正确答案： 废气再循环是指将一定量的排气引入进气管中并与可燃混合气一气吸入气缸，以降低发动机燃烧温度，减少排气中氮杨化物等有害气体的排放。
    解析： 暂无解析

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