11、在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（）
题目
11、在CFR条件下，如合同未规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。（）
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第1题：
在fob下,卖方在货物装船完毕后,立即想买方发出装船通知。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
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第2题：
合同中写明以CFR术语成交，在货物装船后，卖方需及时发送装船通知给客户，那么装船通知的主要作用是什么（）
- A、提醒买方及时付款
- B、帮助买方与船公司取得联系
- C、提醒买方及时办理保险手续
- D、帮助买方照会进口国海关
正确答案:C -
第3题：
CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。
- A、买方承担
- B、卖方承担
- C、承运人承担
- D、买卖双方各承担一半
正确答案:B -
第4题：
在CFR条件下，如合现未按规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。
正确答案:正确 -
第5题：
在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。
正确答案:正确 -
第6题：
在CFR条件下，如果合同未规定卖方发送“装船通知”，卖方在规定时间内把货物装上海轮后，可以不必向买方发送“装船通知”。（）
正确答案:错误 -
第7题：
CFR与CIF的最主要差别体现在（）
- A、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
- B、CFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
- C、CIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。
- D、CFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。
正确答案:B -
第8题：
单选题CFR与CIF的最主要差别体现在（）ACIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
BCFR卖方必须在装船后及时通知买方，便于买方及时办理保险。如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由卖方承担。
CCIF卖方必须在装船后及时通知买方，如果卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方承担。
DCFR买方必须在装船后及时通知卖方，便于买方及时办理保险。若卖方未向买方发出装船通知，那么货物在海运途中的风险应由双方共同承担。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题在FOB贸易术语成交条件下，由买方指定承运人并安排运输，因此如果合同中未规定“装船通知”条款时，卖方在装船后允许不发装运通知给买方。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某公司出售一级大米300吨，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件。卖方在装船后及时发出装船通知，但运输途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方是否应对该项损失负责？为什么？正确答案： A.如以CIF成交，是CIF合同；如以CFR成交，是CFR合同，根据《2000年国际贸易术语解释通则》的规定，如以CIF或CFR贸易术语成交，卖方对该项损失仍应不负责任。
B.分析提要和理由同上2、3点。故略。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。（ ）A对
B错
正确答案： 错解析：
在FOB条件下，即使合同未规定“装船通知”条款，卖方也应在货物装船后及时向买方发装船通知。 -
第13题：
( )是指卖方负责租船或订舱，支付到目的港的运费，在合同规定的装运日期或期间内将货物装上运往指定目的港的船舶，装船后及时通知买方。A.CFR B.FOB C.CIF D.FAS答案：C解析：C1F是指卖方负责租船或订舱，支付到目的港的运费，在合同规定的装运日期或期间内将货物装上运往指定目的港的船舶，装船后及时通知买方。卖方责任还有：
①负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费；②办理货物出口结关手续，负担货物装上船舶前的一切费用和风险。买方责任包括：①负责负担除运费和保险费以外的货物在海运途中发生的一切费用；②负担货物在装运港越过船舷时起的一切风险；③按合同规定支付货款，并接受符合合同的单据；④在指定目的港收取货物，自负风险及费用，办理进口手续。 -
第14题：
国际贸易术语FOB的涵义包括（）
- A、货物清关后，货损由买方承担，装船时货物掉落海里，责任在买方
- B、货物清关后，货损由卖方承担，装船时货物掉落海里，责任在卖方
- C、货物越过船舷后，货损由买方承担，装船时货物掉落海里，责任在买方
- D、货物越过船舷后，货损由卖方承担，装船时货物掉落海里，责任在卖方
正确答案:C -
第15题：
在FOB贸易术语成交条件下，由买方指定承运人并安排运输，因此如果合同中未规定“装船通知”条款时，卖方在装船后允许不发装运通知给买方。
正确答案:正确 -
第16题：
在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约
正确答案:错误 -
第17题：
按照《2000通则》的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是
- A、CPT条件下卖方承担的货物风险大于CFR条件下卖方承担的货物风险
- B、CPT条件下卖方承担的货物费用大于CFR条件下卖方承担的货物费用
- C、CPT适用于各种运输方式，CFR只适用于海运、内河运输
- D、CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务
正确答案:C -
第18题：
在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。
正确答案:正确 -
第19题：
判断题按CFR贸易术语成交，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。（ ）A对
B错
正确答案： 错解析：
按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。因此，卖方装船后务必及时向买方或其指定的保险公司发出装船通知。 -
第20题：
判断题在按CFR条件成交时，买方接到装船通知后，还需办理货物保险手续。如卖方漏发未及时发出此项装船通知，致使买方漏保未及时办理投保，则卖方应付担买方因此而遭受的损失。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题在CFR条件下，如果合同未规定卖方发送“装船通知”，卖方在规定时间内把货物装上海轮后，可以不必向买方发送“装船通知”。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题CFR合同下，如果卖方装船后未及时向买方发出装船通知，致使买方未能办理货运保险，则运输途中的风险由（）。A买方承担
B卖方承担
C承运人承担
D买卖双方各承担一半
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题在CFR条件下，如合现未按规定卖方在货物装船后发装船通知，卖方就没有该义务。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题在CFR条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损坏或灭失，是由卖方未发出装船通知使买方漏保，那么卖方不能以风险在船舷转移为由免除责任。A对
B错
正确答案： 错解析： 按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。