发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。A.活塞环磨损B.该缸气门关闭不严C.压缩比低D.发动机转速低

题目

发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。

A.活塞环磨损

B.该缸气门关闭不严

C.压缩比低

D.发动机转速低

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1.焦炉气压缩机各段出口安全阀起跳的原因是什么()。A.后段缸的活门不严而发生吸气量小于前段缸排气量B.前段缸的活门不严而发生吸气量小于前段缸排气量C.后段缸活塞环损坏打气量不足，使前段出口压力升高造成安全阀起跳D.安全阀自身原因

2.六缸发动机(1-5-3-6-2-4)第一缸处于压缩上止点时，第六缸的两气门处于( )状态。A.两气门都开启B.两气门都关闭C.只有进气门开启D.只有排气门开启

3.发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为( )。A.汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机为15%B.汽油机应不超过各缸平均压力的10%，柴油机为15%C.汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机为10%D.汽油机应不超过各缸平均压力的15%，柴油机为5%

4.检测气缸压力时，如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低，这最大的可能性为( )A.这两缸的相邻处气缸垫烧损B.这两缸的进排气门封闭不严C.这两缸的压缩比偏小D.这两缸的活塞环磨损严重

参考答案和解析
正确答案：B
更多“发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为( )。A.活塞环磨损B.该缸气门关闭不严C.压缩比 ”相关问题

  • 第1题：

    如相邻两缸气压为零或很低，但压力数一致时，一般判断是()。

    A.气缸垫在两缸间冲破

    B.活塞环与气缸壁间隙过大

    C.气门关闭不严

    D.气门油封破损


    正确答案：A

  • 第2题：

    4、以下描述是导致气缸压力低的原因（）。

    A．缸壁磨损

    B．活塞环密封不良

    C．缸垫密封不良

    D．气门密封不良


    缸壁磨损;活塞环密封不良;缸垫密封不良;气门密封不良

  • 第3题：

    测量气缸压力发现，相邻两缸压力过低，而其他缸正常，向缸内加注清洁机油后检测，压力仍然很低，说明 。

    A．活塞与气缸之间密封不严

    B．进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严

    C．两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气

    D．排气门或气缸垫密封良好


    气缸垫密封不严

  • 第4题：

    下列哪些因素会导致气缸压力变低。（）

    A．气门密封不严

    B．活塞环磨损

    C．气门间隙过大

    D．缸壁间隙过大


    气门密封不严;活塞环磨损;缸壁间隙过大

  • 第5题：

    12、下列不会导致发动机怠速抖动的是（）。

    A．某缸气缸压力不足

    B．某缸气门上有积炭

    C．某缸火花塞损坏

    D．曲轴位置传感器损坏，导致发动机ECU无法判缸


    燃油压力偏低

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