实际制冷循环的冷凝过程是()A、等温等压过程B、等温不等压过程C、等压不等温过程D、不等压不等温过程

题目
实际制冷循环的冷凝过程是()

A、等温等压过程

B、等温不等压过程

C、等压不等温过程

D、不等压不等温过程

相似考题

1.实际制冷循环的冷凝过程都是在无温差的情况下进行的。()此题为判断题(对，错)。

2.实际制冷循环中，冷凝温度比环境温度低。()

3.实际制冷循环中，压缩机的排气压力高于冷凝压力。()

4.压缩式制冷循环经过四个过程，它们依次是( )A.压缩、节流、蒸发、冷凝B.冷凝、压缩、蒸发、节流C.蒸发、减压、节流、冷凝D.压缩、冷凝、节流、蒸发

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  • 第1题：

    制冷剂在系统内要经过哪四个热力过程,进行状态变化,才能产生连续不断的制取冷源()。

    A.蒸发、解压、制冷、节流

    B.蒸发、压缩、冷凝、节流

    C.蒸发、压缩、冷凝、循环

    D.蒸发、解压、冷凝、循环


    参考答案：B

  • 第2题：

    在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂 ：

    A．从气态变为液态

    B．从液态变为气态

    C．从气态变为固态

    D．从固态变为液态


    从气态变为液态

  • 第3题：

    对于单级蒸气压缩式制冷理论循环，制冷剂蒸气冷凝过程， 不变，温度 。


    等熵过程：压缩机的压缩过程不存在换热和流阻;等压过程：制冷剂在流动过程中无阻力损失;等焓过程：制冷剂只与热交换器有热交换，流过膨胀阀不作功

  • 第4题：

    汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是（）。

    A．压缩、冷凝、膨胀、蒸发

    B．压缩、膨胀、蒸发、冷凝

    C．蒸发、冷凝、压缩、膨胀

    D．蒸发、压缩、膨胀、冷凝


    压缩、冷凝、膨胀、蒸发

  • 第5题：

    说明单级蒸气压缩式制冷实际循环偏离理论循环的实际因素有哪些？并分析冷凝温度不变，蒸发温度下降时单级蒸气压缩式制冷循环的变工况特性。


    1）制冷压缩机的压缩过程不是等熵过程，且有摩擦损失。 2）实际制冷循环中压缩机吸入的制冷剂往往是过热蒸气，节流前往往是过冷液体，即存在气体过热，液体过冷现象。 3）热交换过程中，存在着传热温差，被冷却介质温度高于制冷剂的蒸发温度，环境冷却介质温度低于制冷剂冷凝温度。 4）制冷剂在设备及管道内流动时，存在着流动阻力损失，且与外界有热量交换。 5）实际节流过程不完全是绝热的等焓过程，节流后的焓值有所增加。 6）制冷系统中存在着不凝性气体。

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