电力机车的传动比是无理数或者是无限循环的有理数,一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮合()此题为判断题(对，错)。

题目
电力机车的传动比是无理数或者是无限循环的有理数,一个齿轮的每个轮齿将有机会同另一个齿轮上所有的轮齿啮合()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.一对外啮合标准直齿轮,已知齿距P=9.42mm,中心距α=150mm,传动比i=4,大齿轮齿数为(),小齿轮齿数为20。A、20B、25C、80D、100

2.()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：A.胶合B.疲劳点蚀C.腐蚀D.粘着磨损

3.两圆柱直齿齿轮啮合，模数为3，主动轮齿数为10，从动轮齿数为16，其传动比为（）。A．1B．0.625C．1.6D．3

4.一对啮合齿轮,使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是( )。A、提高小齿轮齿根弯曲强度B、补偿安装误差，保证全齿宽接触C、减小小齿轮载荷分布不均D、减小小齿轮齿根弯曲强度

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  • 第1题：

    齿轮轮齿载荷分布的均匀性是指 。

    A．轮齿啮合时齿面接触不是一条直线

    B．轮齿啮合时齿面接触不是一条曲线

    C．轮齿啮合时齿面为点接触

    D．轮齿啮合时齿面载荷分布均匀


    轮齿啮合时齿面载荷分布均匀

  • 第2题：

    如果链传动的传动比过小，会使得小链轮上的包角过小，参与啮合的齿数减少，每个轮齿承受的载荷增大。


    BE

  • 第3题：

    一对渐开线直齿圆柱齿轮传动时的重合度为1.6，则下列对其描述正确的有：_________。

    A．每一对轮齿啮合时，在一个基圆齿距范围内单齿啮合时间占40%

    B．每一对轮齿啮合时，在一个基圆齿距范围内单齿啮合时间占60%

    C．每一对轮齿啮合时，在实际啮合线范围内单齿啮合时间占25%

    D．重合度1.6表明同时参与啮合的轮齿对数的平均值是1.6


    错

  • 第4题：

    78、一对斜齿圆柱齿轮啮合传动，主动轮齿数为Z1，从动轮齿数为Z2,则其传动比为____。（用题目中符号表示，“/”表示除号）


    57

  • 第5题：

    当链传动的传动比增大时，链条在小链轮上的包角将变 ，参与啮合的齿数将变 ，每个轮齿上承受的载荷将变 ，易出现 和 现象


    D

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