在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。 （)

第1题：

运输途中部分纸箱受潮，箱装的服装出现了水渍，由于该批货物投保了水渍险，所以货主可向保险公司索赔。

第2题：

在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。

第3题：

按FOB进口玻璃器皿，为避免运输途中因装卸、搬运导致部分货物受损，应向保险公司投保（）。

• A、平安险
• B、一切险
• C、破碎险
• D、一切险加破碎险

第4题：

根据我国海洋运输货物保险条款的规定，如果投保一切险，保险公司对被保险货物在海运途中，由于任何外来原因造成的损坏灭失，均应负责赔偿。

第5题：

在国际贸易中向保险公司投保一切险后，在运输途中，由于任何外来风险造成的货损都可以向保险公司索赔。

第6题：

在国际贸易中，投保人向保险公司投保一切险后，在运输途中遭受任何外来原因造成的一切货损均可向保险公司索赔。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

运输途中部分纸箱受潮，里边装的服装上出现水渍，由于该批货物投保了水渍险，所以货主可向保险公司索赔。

第14题：

我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。

第15题：

中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整)，并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞，造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重，船长为了避免该轮沉没，采取了自愿搁浅的措施，之后在救助人的帮助下进入了避难港，经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴，部分货物湿损。在到达中国目的港后，上述各方当事人发生诉讼。关于本案，请回答下列问题。 关于本案中货物运输保险人的责任，下列哪些说法是错误的?（　）

• A、“切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失，因为其投保的是一切险
• B、“切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失，都可以向保险公司索赔，因为其投保的是一切险
• C、保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后，可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿
• D、“切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔，但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔，因为这属于保险公司的除外责任

第16题：

货物投保一切险以后，在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货物损失，均可向保险公司索赔。

第17题：

在航空运输中，由于外来原因造成的全部或部分损失为（）。

• A、短量险
• B、一切险
• C、破碎险
• D、渗透险

第18题：

关于海上货物运输一切险的叙述正确的是（）。

• A、一切险对运输途中的一切风险都负责
• B、水渍险承保的全部责任一切险均给予承保
• C、一切险首先负责必然发生的损失
• D、非偶然发生的或非外来原因造成的损失，不包括在一切险内

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：