TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。()此题为判断题(对，错)。

题目
TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为()及管路泄漏。A、均衡风缸B、制动管C、中均管D、过充风缸

2.柴油机涡轮增压器进气管路、接头漏气时,会使增压压力下降。()此题为判断题(对，错)。

3.对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短 B.车轮抱死后制动的方向稳定性好 C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

4.汽车制动发生甩尾转向的原因是( )A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

参考答案和解析
参考答案：错误
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  • 第1题：

    ASR对驱动轮制动时，其过程通ABS工作过程一样，包含增压、保压及减压等循环。


    错误

  • 第2题：

    ABS可在汽车制动时根据车轮的运动养成 的 ，防止车轮抱死。


    错误

  • 第3题：

    ABS系统工作时，当电动油泵向制动轮缸供油时，制动系统处于（）状态。

    A．增压

    B．保压

    C．普通制动

    D．减压

    E．反复制动


    增压

  • 第4题：

    13、ABS系统的作用是控制车轮制动器制动力，防止车轮紧急制动时抱死（）


    ABD

  • 第5题：

    ABS（制动防抱死系统）是控制下列哪个元件实现的（）

    A．踏板力

    B．制动管路压力

    C．轮缸面积

    D．车轮尺寸


    C

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