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  • 第1题:

    当无订座记录的旅客要求乘机时,在航班不满时( )。

    A.可直接做候补接受
    B.不可以直接做候补接受
    C.买票后即可上机
    D.一律不能乘机

    答案:A
    解析:
    当无订座记录的旅客要求乘机时,在航班不满时,可直接做候补接收;航班全满时,需待航班结载后有空余座位时再进行候补接收。

  • 第2题:

    有关旅客订座,下列说法错误的是(  )。
    A.如果旅客未在规定的购票时限内购票,航空公司可以取消所订座位
    B.通常经济舱折扣票价的客票在订座系统中自动显示出票期限
    C.旅客预订联程座位,航班衔接时间为:国内航班衔接国内航班,候机时间不少于3小时;国内航班衔接国际航班,候机时间不少于4小时
    D.接受旅客订座一般按照先后顺序办理,重要旅客、抢险救灾、抢救病危的旅客应优先安排


    答案:C
    解析:
    旅客预订联程座位,航班衔接时间为:国内航班衔接国内航班,候机时间不少于2小时;国内航班衔接国际航班,候机时间不少于3小时。

  • 第3题:

    无某航班订座记录的旅客要求乘该航班,则该旅客称为( )旅客。

    A.候补
    B.漏乘
    C.误机
    D.错乘

    答案:A
    解析:
    无订座记录的旅客当无订座记录的旅客要求乘机时,在航班不满时,可直接做候补接收;航班全满时,需待航班结载后有空余座位时再进行候补接收。

  • 第4题:

    收益管理中,Noshow是指(  )。

    A.订座取消
    B.不去机场乘机
    C.旅客无法登记
    D.航班延误

    答案:B
    解析:
    航班的超售量确定是个复杂而敏感的问题,超售量超过了航班订座取消(Cancel)和不去机场乘机(Noshow)人数,导致超出部分的旅客无法登机(DB),造成航空公司的经济损失和信誉损失。

  • 第5题:

    Noshow现象是指()。

    A.出票旅客没有赶上飞机
    B.出票旅客退票
    C.订座旅客没有赶上飞机
    D.订座旅客取消订座

    答案:A
    解析: