当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时,飞行指引杆消失。()此题为判断题(对，错)。

题目
当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时,飞行指引杆消失。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.关于FD自动消除的说法,不正确的是:()A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时，两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时，两个FD消除

2.在APPR方式下实施进近时,FD方式变为V／S,则FD:()A、俯仰指令杆(或FPV)闪烁10秒B、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒C、俯仰指令杆(或FPV)消失D、横滚指令杆(或FPV)消失

3.正常法则下,当所有的保护有效时,AP在哪些情况下会断开:()A、大速度保护工作B、迎角保护工作C、俯仰姿态大于+25°或-13°，或坡度大于45°D、方向舵脚蹬偏移超出配平范围10°E、以上全部

4.俯仰方向的拍摄角度分为仰摄、俯摄、斜面。()

参考答案和解析
参考答案：对
更多“当俯仰姿态上仰超过25°或下俯超过13°时,飞行指引杆消失。() ”相关问题

  • 第1题：

    飞行操作的保护符号在位置()

    A、横滚刻度为坡度左右67度，俯仰刻度为上仰30度、下俯15度

    B、横滚刻度为坡度左右45度，俯仰刻度为上仰25度、下俯13度

    C、横滚刻度为坡度左右40度，俯仰刻度为上仰22度、下俯10度


    本题答案：A

  • 第2题：

    1、飞行中如果遇到俯仰操纵故障，下面哪一种说法是错误的：

    A．可以通过让乘客前后移动来调节飞机机头上仰或下俯

    B．可以通过加减发动机油门来调节飞机机头上仰或下俯

    C．可以通过收放扰流板来调节飞机机头上仰或下俯

    D．上述方法均无效


    上述方法均无效

  • 第3题：

    13、关于折线墙背倾斜方向说法正确的是（）。

    A．上墙仰斜

    B．下墙仰斜

    C．上墙俯斜

    D．下墙俯斜


    错误

  • 第4题：

    云台垂直转动角规定值为（ ）。

    A.上仰≥10°，下俯≥70°
    B.上仰≥15°，下俯≥80°
    C.上仰≥15°，下俯≥90°
    D.上仰≥30°，下俯≥90°

    答案：C
    解析：
    公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表2.3.2闭路电视监视系统实测项目11、△云台垂直转动角规定值：上仰：≥15°，下俯：≥90°，检查方法：实际操作。

  • 第5题：

    59、飞行中如果遇到俯仰操纵故障，下面哪一种说法是错误的：

    A．可以通过让乘客前后移动来调节飞机机头上仰或下俯

    B．可以通过加减发动机油门来调节飞机机头上仰或下俯

    C．可以通过收放扰流板来调节飞机机头上仰或下俯

    D．上述方法均无效


    上述方法均无效

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