关于航空运输的损害赔偿，《华沙公约》经修改后实行的责任制度是( )。A. 过失责任制B. 主观责任制C. 无过失责任制D. 实际责任制

题目

关于航空运输的损害赔偿，《华沙公约》经修改后实行的责任制度是( )。

A. 过失责任制

B. 主观责任制

C. 无过失责任制

D. 实际责任制

相似考题

1.关于提单中承运人的责任制问题，《汉堡规则》实行的是( )A、不负过失责任B、不完全过失责任C、完全过失责任D、过失责任

2.《海牙规则》实行的承运人责任制是()。A.无过失责任制B.不完全过失责任制C.过失责任制D.严格责任制

3.我国多式联运合同实行（ ）。A.分散责任制度 B.有限责任制度 C.无限责任制度 D.统一责任制度

4.关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是( )A、不完全过失责任B、不完全过失责任C、完全过失责任D、过失责任

更多“关于航空运输的损害赔偿,《华沙公约》经修改后实行的责任制度是( )。A. 过失责任制B. 主观责任 ”相关问题

  • 第1题：

    多式联运合同的两种责任制度是( )。

    A.分散责任制度和统一责任制度
    B.分散责任制度和按比例责任制度
    C.按比例责任制度和统一责任制度
    D.约定责任制度和法定责任制度

    答案：A
    解析：
    多式联运至少有两种责任制度，包括：①分散责任制度，是指多式联运经营人无须对全程运输负责，有关责任由发生责任的区段上的实际承运人负责并适用该区段的相应法律；②统一责任制度，是指多式联运经营人对全程运输负责，多式联运经营人与实际承运人之间可另订合同约定相互之间的责任。

  • 第2题：

    关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（）。

    A．严格责任

    B．不完全过失责任

    C．完全过失责任

    D．过失责任


    不完全过失责任

  • 第3题：

    【单选题】关于提单中承运人的责任制问题，《海牙规则》实行的是（）。

    A．严格责任

    B．不完全过失责任

    C．完全过失责任

    D．过失责任


    不完全过失责任

  • 第4题：

    我国海商法关于海上货物运输,承运人的责任基础采用的是:

    A．不完全过失责任制；

    B．推定完全过失责任制；

    C．完全过失责任制

    D．严格责任制。


    不完全过失责任制；

  • 第5题：

    1、我国海商法关于海上货物运输,承运人的责任基础采用的是:

    A．不完全过失责任制；

    B．推定完全过失责任制；

    C．完全过失责任制

    D．严格责任制。


    不完全过失责任制；

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