气压制动的工作过程是:当踩下制动踏板时,拉臂使( )开始工作,贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室,使后轮制动。
A.换向阀
B.制动调节阀
C.制动控制阀
D.限制阀
第1题:
气压制动系统于制动时的最大工作气压()。
第2题:
气压制动系统制动突然失灵的原因是()。
第3题:
制动主缸的作用是当()制动踏板时,主缸活塞借回拉弹簧的力而回行。
第4题:
当制动系贮气筒内的气压升高到45kPa以上时,低气压警告灯亮。
第5题:
踩下制动踏板,气压表显示气压值基本不变,则说明制动阀的排气阀良好,进气阀开度适中。
第6题:
气压制动的工作过程是:当踩下制动踏板时,拉臂使()开始工作,贮气筒前腔的压缩空气便通过制动阀上腔进入后轮制动气室,使后轮制动。
第7题:
气压制动系制动时,驾驶员踏上制动踏板,通过制动控制阀的开启和关闭便可控制()的气压,得到不同的制动强度。
第8题:
轮胎式装载机行车制动(又称脚制动)系统制动时,踩下气制动阀,压缩空气分两路进入前、后加力器,使制动液产生高压,进入盘式制动器制动车轮。
第9题:
东风EQ1090汽车气压制动时,主车制动阀的阀进气阀的打开,压缩空气进入主车(),使主车制动。
第10题:
制动总泵
制动分泵
制动阀
真空助力器
第11题:
气压不足
制动踏板与制动阀拉臂松脱
制动间隙不一致
踏板自由行程小
第12题:
踩下制动踏板几次后,制动助力器操作正常,无相关变化
发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板随之向下移动
发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板将随之向下移动
发动机熄火后,马上踩制动踏板几次,制动助力器工作正常,踏板会持续变短
第13题:
在踩下和放开制动踏板时,气压系统中工作压力的建立和撤除,都比液压系统缓慢得多。
第14题:
气压式制动传动系统由空气压缩机、制动踏板、制动气室()、贮气筒、空气压力表和管路等组成。
第15题:
()的作用是当踩下制动踏板时,主缸活塞向右移动,弹簧被压缩,皮碗关闭回油孔,使缸内液体产生压力推开出油阀,经油管流入各分缸内。
第16题:
气压制动车辆的(),都会出现制动不良。
第17题:
当汽车制动时,踏下制动踏板,制动系中的高气压进入开关工作腔,压强加大,膜片向()拱曲,动触点()移,接通电路,制动灯亮。
第18题:
气压或贮气筒内无压缩空气,将导致气压制动系()。
第19题:
气压制动系统气压正常,踩下制动踏板发现制动失效,故障的原因之一是()。
第20题:
气压制动汽车发动机运转时,未踩下制动踏板,储气筒气压可不断升高,发动机熄灭后,仍不踏制动踏板,但气压又不断下降,因为()。
第21题:
安装气压制动时,先装贮气筒、制动阀,再装前后制动室,最后再连接各部管路。
第22题:
调压机
制动阀
制动气室
空气压缩机
第23题:
踩下
踏紧
放松
连续踩下