某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如下图所示（尺寸单位:m），则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是（　）。A、40m，50m，20mB、40m，50m，19.5mC、50m，40m，20mD、50m，40m，19.5m

第1题：

某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如下图所示(尺寸单位：m)，则该桥的全长、净跨径和计算跨径分别是（）。

A.40m,50m,20m
B.40m,50m,19.5m
C.50m,40m,20m
D.50m,40m,19.5m

第2题：

答案：D

解析：

第3题：

某二级干线公路上一座标准跨径为30m的单跨简支梁桥，其总体布置如图所示。桥面宽度为12m，其横向布置为：1.5m（人行道）+9m（车行道）+1.5m（人行道）。桥梁上部结构由5根各长29.94m、高2.0m的预制预应力混凝土T形梁组成，梁与梁间用现浇混凝土连接；桥台为单排排架桩结构，矩形盖梁、钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-I级、人群荷载3.0kN/m2。

假定，前述桥主梁计算跨径以29m计。试问，该桥中间T形主梁在弯矩作用下的受压翼缘有效宽度（mm）与下列何值最为接近？
（A）9670（B）2250（C）2625（D）3320

答案：B

解析：

据《混凝土桥规》（JTGD62-2004），P16，第4.2.2条第1款，T形截面内主梁的翼缘有效宽度取下列三者中的最小值：
（1）对简支梁，取计算跨径的1/3，bf=29000/3mm=9666.6mm
（2）相邻两梁的平均间距，bf=2250mm
（3）（b+2bh+12h'f），b为T形梁腹板宽度，为200mm，bh为承托结构长度，为600mm。
根据《混凝土桥规》第4.4.2条第1款第3项的规定：
当时，承托长度应以3hn代替，此处hb=3（250-160）=270（mm）
hf'为受压区翼缘悬臂板的厚度，为160mm。
bf=200+2x270+12x160=200+540+1920=2660（mm）
所以，翼缘有效宽度应为2250mm，即（B）。

第4题：

某多跨简支梁桥，其总体布置如图7-27所示。每孔跨径25m，计算跨径为24m，桥梁总宽10m，行车道宽度为8.0m，通行二列汽车。该桥上部结构采用预应力混凝土箱梁，桥墩支承在岩基上，由混凝土独柱墩身和带悬臂的盖梁组成。桥墩上设立四个支座，支座的横桥向中心距为4.0m。计算荷载为公路—Ⅱ级，汽车荷载冲击系数为μ＝0.285。混凝土的容重按25kN/m3计算。

在汽车荷载作用下，试计算每个支座的最大活载垂直反力最接近于（　　）kN。

A.755
B.750
C.745
D.740

答案：D

解析：

由于该桥采用整体现浇钢筋混凝土箱形截面，整体抗弯、抗扭刚度大，横向支承采用两点支承。采用杠杆法求一侧单个板式橡胶支座的最大压力标准值。具体计算如下：
①由于计算跨径l0＝24m，根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）第4.3.1条第4款第2项规定，公路—Ⅱ级车道荷载为：均布荷载标准值qK＝7.875kN/m，集中荷载标准值PK＝192kN；
②根据第4.3.1条第4款第1项，支座反力时集中荷载标准值为：PK＝1.2×192＝230.4kN；
③支点横向分布影响线及汽车车辆荷载的布置如图7-31所示。
由图7-31可知各车轮作用位置处竖标值，则汽车荷载横向分布系数为：mq＝（6+4.2+2.9+1.1）/4/2＝1.775；
④查表4.3.1-4可得，两车道取车道折减系数为：ζ＝1.0；
⑤支点反力纵向分布影响线如图7-32所示。
根据第4.3.1条第4款第3项规定，均布荷载标准值qK＝7.875kN/m应满布于梁全跨，集中荷载标准值PK＝230.4kN只作用于支点处。
又汽车荷载冲击系数为μ＝0.285，将各参数值代入每个支座的最大压力标准值公式，可得支座最大活载垂直反力为：

第5题：

简支梁桥两支座间的距离称为（）

• A、标准跨径
• B、计算跨径
• C、净跨径
• D、总跨径

第6题：

以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是（）。

第7题：

钢筋混凝土简支板桥的跨径只用于（）m；预应力混凝土简支板桥的跨径只用于（）m。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如下图所示（尺寸单位：m），则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是()

A、40m,50m,20m
B、40m,50m,19.5m
C、50m,40m,20m
D、50m,40m，19.5m

第14题：

某7片主梁预应力混凝土T梁桥，主梁布置如图所示。设计荷载为公路—Ⅰ级。

假设该桥的计算跨径为29.16m，设计荷载为公路—Ⅰ级荷载，汽车冲击系数μ＝0.212。则2号梁的跨中截面最大弯矩最接近于（　　）kN·m。

A.4900
B.3675
C.2379
D.1840

答案：C

解析：

第15题：

某预应力混凝土箱形简支梁桥位于一级公路上，计算跨径为40m，采用上、下双幅分离式横断面行驶。公路设计行车速度v＝100km/h，双向六车道，汽车荷载采用公路—Ⅰ级。该桥采用C50混凝土。其横截面布置如图所示。

某预应力混凝土简支T梁桥位于一级公路上，计算跨径为20m。该桥主梁梁高1.25m，梁距为2.25m，横梁间距为5.0m，梁截面有效高度h0＝1.15m。所采用混凝土强度等级为C40。按持久状况承载能力极限状态计算时，某根内梁支点截面剪力设计值为800kN。如该主梁支点截面处满足抗剪截面的要求，则所需腹板的最小宽度最接近（　　）mm。

A. 200
B. 220
C. 240
D. 260

答案：B

解析：

第16题：

简支后连续桥中预应力使结构连续类型适用范围是（）

• A、20-30m之间的多跨T梁桥
• B、跨径为16m以下的多跨小桥
• C、30m以上的多跨简支梁
• D、跨径较广，30-60m均有

第17题：

对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径和计算跨径之间的关系是（）

• A、净跨径<标准跨径<计算跨径
• B、净跨径<计算跨径<标准跨径
• C、计算跨径<标准跨径<净跨径
• D、标准跨径<净跨径<计算跨径

第18题：

对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（）。

• A、净跨径<标准跨径<计算跨径
• B、净跨径<计算跨径<标准跨径
• C、计算跨径<标准跨径<净跨径
• D、标准跨径<净跨径<计算跨径

第19题：

梁式桥的多孔跨径总长为多孔（）的总长。

• A、计算跨径
• B、净跨径
• C、标准跨径
• D、总跨径

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：