预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用()。A、 木模板 B、 钢模板 C、 全部土胎 D、 滑模板

题目
预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用()。

A、 木模板
B、 钢模板
C、 全部土胎
D、 滑模板
相似考题

1.在有较大排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设涵处，宜采用（ ）。A．圆管涵B．盖板涵C．拱涵D．箱涵

2.京港澳高速佃起河桥改造工程,设计方案经过比选最终采用()。A.保留既有箱涵加宽B.预制顶进箱涵C.现浇桥梁D.全预制桥梁

3.管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为（）等。 A.圆形 B.楠圆形C.卵形 D.矩形 E.正六边形

4.在有较大排洪量、地质条件较差、路堤高度较小的设牺处，宜采用（）。A．圆管涵B．盖板涵C．拱涵D．箱涵

更多“预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用()。”相关问题

  • 第1题：

    管涵通称采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，下面不属于管节断面形式的是（ ）

    A.圆形
    B.菱形
    C.卵形
    D.矩形

    答案：B
    解析：
    涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。其中，管涵通称采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等。

  • 第2题：

    预制涵洞拱圈和盖板，成品混凝土强度达到设计强度的( )时，方可搬运安装。预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用( )。

    A.木模板
    B.钢模板
    C.全部土胎
    D.滑模板

    答案：B
    解析：
    2019版教材P151页
    预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用钢模板。受条件限制时，可采用木模板，但应保证足够的刚度。

  • 第3题：

    管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为()等。

    A、 圆形
    B、 椭圆形
    C、 卵形
    D、 矩形
    E、 正六边形

    答案：A,B,C,D
    解析：
    2018新教材P52，成品管的管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形。

  • 第4题：

    1．背景：某市主干道下穿铁路站场线采用顶进箱涵施工，箱涵设计：单节箱涵四孔道，总宽32m，高5m，总长度38.5m，为现浇钢筋混凝土结构，箱涵前端设斜面钢刃角。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，基坑采用放坡明挖和轻型井点降水，并设置了防雨排水设施，计划6 月10 日雨期开始前实现顶进就位。项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。开工后，由于降水措施不利，工作坑开挖进度缓慢，进度计划滞后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作时，顶进施工进入雨期。为加快施工进度，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖土体，控制开挖面坡度为1∶0.6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件每次开挖进尺0.5m，并在列车运营时连续顶进。箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
    2．问题及解答：见精选案例9 分析表中内容：


    答案：
    解析：

  • 第5题：

    公路工程中的管涵有（）管涵和（）管涵，目前我国公路工程中多采用（）管涵。公路管涵的施工多系预制成管节，每节长度多为1m，然后运往现场安装。


    正确答案:混凝土；钢筋混凝土；钢筋混凝土

  • 第6题：

    采用中继间法顶进的箱涵，预制时可布置成并列式或（）。


    正确答案:串联式

  • 第7题：

    钢筋混凝土箱型拱桥拱圈采用闭口箱，闭口箱是（）、（）、（）和（）分别预制，最后组装而成。


    正确答案:顶板；侧板；底板；横隔板

  • 第8题：

    填空题
    钢筋混凝土箱型拱桥拱圈采用闭口箱，闭口箱是（）、（）、（）和（）分别预制，最后组装而成。

    正确答案： 顶板,侧板,底板,横隔板
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是（）。
    A

    石涵

    B

    箱涵

    C

    混凝土涵

    D

    钢筋混凝土涵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    背景： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m.箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题： 本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?

    正确答案： 根据背景资料介绍箱涵工作坑属面状基坑(1分)，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置(1分)，距坡线1～2m(1分)。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m(1分)进行，雨季施工时应做好防洪及防雨(1分)排水工作。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    公路工程中的管涵有（）管涵和（）管涵，目前我国公路工程中多采用（）管涵。公路管涵的施工多系预制成管节，每节长度多为1m，然后运往现场安装。

    正确答案： 混凝土,钢筋混凝土,钢筋混凝土
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    涵洞按构造形式不同分类，除了圆管涵、拱涵、盖板涵，还有（）。
    A

    暗涵

    B

    箱涵

    C

    铸铁管涵

    D

    钢筋混凝土涵


    正确答案： A
    解析： 此题考查涵洞的分类。按构造形式不同，涵洞分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵四类。因此，本题的正确选项是“B.箱涵”。

  • 第13题：

    预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用( )。

    A.木模板
    B.钢模板
    C.全部土胎
    D.滑模板

    答案：B
    解析：
    2019版教材P151页
    预制钢筋混凝土箱涵节段宜采用钢模板。受条件限制时，可采用木模板，但应保证足够的刚度。

  • 第14题：

    涵洞按构造形式不同分类，除了圆管涵、拱涵、盖板涵，还有( )。

    A.暗涵
    B.箱涵
    C.铸铁管涵
    D.钢筋混凝土涵

    答案：B
    解析：
    2019版教材P148页
    按构造形式不同，涵洞分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵四类。

  • 第15题：

    对于采用钢筋混凝土预制柱的排架结构单层厂房，通常采用()。

    A:钢筋混凝土杯形基础
    B:钢筋混凝土筏形基础
    C:混凝土箱形基础
    D:混凝土条形基础

    答案：A
    解析：

  • 第16题：

    钢筋混凝土预制桩的钢筋骨架宜采用对焊连接。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    钢波纹管涵与钢筋混凝土箱涵相比优缺点在哪？


    正确答案: 优点：
    ①钢筋混凝土箱涵的跨径一般为2m~5m，钢波纹管管径最大可达16m。
    ②钢筋混凝土箱涵有专门的基础，钢波纹管涵没有。
    ③钢筋混凝土箱涵一般需在涵洞中部设置一道变形缝，而钢波纹管涵没有，减少了渗漏的可能性。
    ④钢筋混凝土箱涵是薄壁结构，一般采用现场浇筑法施工，施工困难，工期长。钢波纹管采用工厂批量生产，现场拼装，生产条件好，施工速度快，质量有保证。
    缺点：
    ①管壁粗糙，过水能力比同孔径的钢筋混凝土管涵小；
    ②用钢量较大。

  • 第18题：

    涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是（）。

    • A、石涵
    • B、箱涵
    • C、混凝土涵
    • D、钢筋混凝土涵

    正确答案:B

  • 第19题：

    问答题
    钢波纹管涵与钢筋混凝土箱涵相比优缺点在哪？

    正确答案： 优点：
    ①钢筋混凝土箱涵的跨径一般为2m~5m，钢波纹管管径最大可达16m。
    ②钢筋混凝土箱涵有专门的基础，钢波纹管涵没有。
    ③钢筋混凝土箱涵一般需在涵洞中部设置一道变形缝，而钢波纹管涵没有，减少了渗漏的可能性。
    ④钢筋混凝土箱涵是薄壁结构，一般采用现场浇筑法施工，施工困难，工期长。钢波纹管采用工厂批量生产，现场拼装，生产条件好，施工速度快，质量有保证。
    缺点：
    ①管壁粗糙，过水能力比同孔径的钢筋混凝土管涵小；
    ②用钢量较大。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为(    )等。*
    A

    圆形

    B

    椭圆形

    C

    卵形

    D

    矩形

    E

    正六边形


    正确答案： A,B
    解析：

  • 第21题：

    填空题
    采用中继间法顶进的箱涵，预制时可布置成并列式或（）。

    正确答案： 串联式
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    管涵通称采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，下面不属于管节断面形式的是（）
    A

    圆形

    B

    菱形

    C

    卵形

    D

    矩形


    正确答案： D
    解析： 涵洞有管涵、拱形涵、盖板涵、箱涵。其中，管涵通称采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节，管节断面形式分为圆形、椭圆形、卵形、矩形等

  • 第23题：

    问答题
    某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运行过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水工作？

    正确答案： 根据背景资料介绍，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈∏型布置，在箱涵顸进方向留出缺口，降水井应距坡线1～2m；为保证降水深度达到（5+0.6+0.5+滑板厚度）6.5m以上，宜采用二级轻型井点降水，或者采用分级放坡开挖基坑的方法，第一级过渡平台设在离地面2m的地方，将轻型井点布置在第一级过渡平台上。
    在顶进作业前应做的降排水工作：基坑周边筑挡水围堰，基坑底部边缘设排水沟、集水井，准备好抽水设备，随时排除地表水。
    解析： 本小题是道分析简答题，涉及的考点是基坑降排水技术要求。要答好本小题，既要熟悉工程降水方法，又要对背景资料给出的信息进行深入的分析，才能得出简明扼要的答案。背景资料给出的信息：某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，均分为三节；箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。根据上述信息可以计算出第一节预制箱涵的平面尺寸是22m×11.22m；该尺寸加上立模的空间尺寸、排水沟的尺寸和人的工作位置的尺寸以后，基坑底的平面形状即是一个矩形。另外，经过计算可以得出，箱涵预制工作坑的硕面标高是地面以下5.6m（因为箱涵高5m，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m）；再加上滑板厚度（含碎石垫层），工作坑的开挖深度至少要6m，所以降水深度要达到6.5m以上。根据《建筑与市政降水工程技术规范》JGJT111―1998规定，本基坑降水应采用二级轻型井点降水。又因为是矩形基坑，且靠近铁路站场线的基坑边要穿越箱涵，不能打设轻型井点，所以井点要布置成∏型。

相关内容