2012年元月太原铁路局传来捷报：大秦线胜利完成年运量4．4亿吨目标。比2010年增运量4000万吨。这是大秦线自2005年达到年运量2亿吨的世界重载运输理论极限后，第（ ）次刷新“单条铁路年运量”纪录。 A．四 B．五 C．六 D．七

题目

2012年元月太原铁路局传来捷报：大秦线胜利完成年运量4．4亿吨目标。比2010年增运量4000万吨。这是大秦线自2005年达到年运量2亿吨的世界重载运输理论极限后，第（ ）次刷新“单条铁路年运量”纪录。 A．四 B．五 C．六 D．七

相似考题

1.某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：铁路局2011年运输总支出和单位运输支出分别是( )。 A.2591百万元 B.2491百万元 C.271元/万换算吨公里 D.2.82元/万换算吨公里

2.某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：影响铁路局运输成本大小的因素可能有( )。 A.客、货运量 B.所处经济地理位置 C.运输组织方式 D.客、货运输比重

3.设某铁路局上半年的货物发送量为5600万吨，接运量为2800万吨，管内运量为3600万吨，则该局上半年的货物运输量为（ ）万吨。A.7400 B.6400 C.8400 D.9200

4.某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：铁路局2010年运输支出总额与运量之间的关系应当是( )。 A. B. C. D.

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  • 第1题：

    某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

    2012年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（ ）元／万换算吨公里。查看材料

    A.增加23
    B.减少23
    C.增加2.3
    D.减少2.3

    答案：B
    解析：
    单位运输支出2012年比2011年：270.96-293.75=-22.99（元／万换算吨公里）。

  • 第2题：

    某铁路局去年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。今年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去 年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根 据上述情况请分析：
    今年铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比去年（）。

    A.增加23元/万换算吨公里
    B.减少23元/万换算吨公里
    C.增加2.3元/万换算吨公里
    D.减少2.3元/万换算吨公里

    答案：B
    解析：

  • 第3题：

    根据下列统计资料回答问题
    　　2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。
    {图}
    图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
    　　2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。
    {图1}
    注：旅客周转量-旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
    2006-2011年全国公路、水路货运量之和超过200亿吨的年份有几个？( )

    A. 3
    B. 4
    C. 5
    D. 6

    答案：B
    解析：
    本题考查简单计算。由柱形图可知， 2008、2009、2010、2011年全国公路、水路货运量之和超过200亿吨，共4年，因此选择B选项。

  • 第4题：

    2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。

    图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
    2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。

    图2 2006-2011年全国公路、水路货运量
    注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
    2006-2011年全国公路、水路货运量之和超过200亿吨的年份有几个？

    A.3
    B.4
    C.5
    D.6

    答案：B
    解析：
    本题属于简单比较。
    根据图2，可得：

    则公路、水路货运量之和超过200亿吨的年份共4个年份。

  • 第5题：

    2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。

    图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
    2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。

    图2 2006-2011年全国公路、水路货运量
    注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
    2011年平均每吨货物由水路运输的距离是公路的多少倍？

    A.7.9
    B.8.8
    C.9.7
    D.10.6

    答案：C
    解析：
    本题属于倍数杂糅计算。
    根据材料“2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%”可知，其倍数是：

  • 第6题：

    某铁路局2011年完成运量400亿换算吨公里。全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占60%。如果2012年运量比2011年增加10%，在其他条件不变的情况下，该铁路局2012年单位运输支出为（）元/万换算吨公里。

    • A、545
    • B、609
    • C、945
    • D、1011

    正确答案:C

  • 第7题：

    在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）

    • A、年客货运量≥20百万吨
    • B、年客货运量<20百万吨
    • C、年客货运量≥10百万吨
    • D、年客货运量<10百万吨

    正确答案:A

  • 第8题：

    某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有（）。

    • A、客、货运量
    • B、所处经济地理位置
    • C、运输组织方式
    • D、客、货运输比重

    正确答案:A,B,C,D

  • 第9题：

    多选题
    某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有（）。
    A

    客、货运量

    B

    所处经济地理位置

    C

    运输组织方式

    D

    客、货运输比重


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某铁路局2011年完成运量400亿换算吨公里。全年运输总支出为40亿元，其中固定总支出占60%。如果2012年运量比2011年增加10%，在其他条件不变的情况下，该铁路局2012年单位运输支出为（）元/万换算吨公里。
    A

    545

    B

    609

    C

    945

    D

    1011


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列属于Ⅱ级铁路的选项为（）
    A

    在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；

    B

    在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量<20百万吨；

    C

    在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。

    D

    为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量<10百万吨。


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。
    A

    增加23

    B

    减少23

    C

    增加2.3

    D

    减少2.3


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据下列统计资料回答问题
    　　2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人、旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人、旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。
    {图}
    图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
    　　2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨、货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨、货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。
    {图1}
    注：旅客周转量-旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
    2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年( )。
    　　

    A. 增加了0.01亿人
    B. 增加了0.08亿人
    C. 增加了0.20亿人
    D. 减少了0.25亿人

    答案：D
    解析：
    本题考查增长率和增长量的计算。由柱形图可知，2008年增长量为268.21-205.07=63.14，显著高于其他年份的增长量，而各年的基期量相差不大，因此2008年增长率最大。2008年水路客运量的增长量为2.03-2.28=-0.25，即减少了0.25亿人。因此选择D选项。

  • 第14题：



    珠江水系2014年货运量比2013年多（ ）亿吨。

    A. 0.5
    B. 0.9
    C. 1.2
    D. 1.7

    答案：B
    解析：
    根据表格，2014年货运量比2013年多（1.6-1.4）+（1.7-1.5）+（1.9-1.6）+（1.9-1.7）=0.2+0.2+0.3+0.2=0.9。故选B。

  • 第15题：

    2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。

    图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
    2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。

    图2 2006-2011年全国公路、水路货运量
    注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
    2011年平均每人乘坐营业性客车所行进的距离约为:

    A.50公里
    B.100公里
    C.200公里
    D.500公里

    答案：A
    解析：
    本题属于现期平均数计算。
    根据材料“2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里”可知，2011年平均每人乘坐营业性客车所行进的距离约为：
    16760.25÷328.62≈50公里。

  • 第16题：

    2011年全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人。旅客周转量16760.25亿人公里，比上年分别增长7.6%和11.6%。全国完成水路客运量2.46亿人。旅客周转量74.53亿人公里，比上年分别增长9.8%和3.1%。

    图1 2006-2011年全国公路、水路客运量
    2011年全国营业性货运车辆完成公路货运量282.01亿吨。货物周转量51374.74亿吨公里，比上年分别增长15.2%和18.4%。全国完成水路货运量42.60亿吨。货物周转量75423.84亿吨公里，比上年分别增长12.4%和10.2%。

    图2 2006-2011年全国公路、水路货运量
    注：旅客周转量=旅客人数×平均运送距离；货物周转量=运送货物的重量×平均运送距离。
    2007-2011年间公路客运量同比增速最快的年份中，水路客运量比上一年：

    A.增加了0.01亿人
    B.增加了0.08亿人
    C.增加了0.20亿人
    D.减少了0.25亿人

    答案：D
    解析：
    本题属于增长量计算。
    增长率=（现期量-基期量）÷基期量=增长量÷基期量。
    根据图1可知：2006年至2011年公路客运量分别为186.05，205.07，268.21，277.91，305.27，328.62。
    对比表格中，公路客运量柱形图高度差，知2007年-2011年中2008年增长量最大，同时基期量比2009年，2010年，2012年都小，即2008年增长率一定大于2009年、2010年、2012年的，所以排除2009年，2010年，2012年。
    2007年增长率=（205.07-186.05）/186.05≈19/186=57/558。
    2008年增长率=（268.21-205.07）/205.07≈63/205。
    明显2008年增长率最大。
    根据图1，知2007年、2008年水运客运量分别为2.28，2.03。则水路客运量比上一年：2.03-2.28=-0.25，即减少了0.25亿人。

  • 第17题：

    烧碱的年储运量为1.61万吨。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    2007年，（）干线货运量达11.23亿吨，超过欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，成为世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。

    • A、长江
    • B、岷江
    • C、赣江
    • D、珠江

    正确答案:A

  • 第19题：

    某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。该铁路局2012年运输总支出和单位运输支出分别是（）。

    • A、2591百万元
    • B、2491百万元
    • C、271元／万换算吨公里
    • D、2.82元／万换算吨公里

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    假设去年某铁路局A站到B站的货运量为480万吨，而B站到A站的货运量为560万吨，则A站与B站间的回运系数为（）。

    • A、117%
    • B、108%
    • C、92%
    • D、86%

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）
    A

    年客货运量≥20百万吨

    B

    年客货运量<20百万吨

    C

    年客货运量≥10百万吨

    D

    年客货运量<10百万吨


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    设某铁路局上半年的货物发送量为5600万吨，接运量为2800万吨，管内运量为3600万吨，则该局上半年的货物运输量为（）万吨。
    A

    7400

    B

    6400

    C

    8400

    D

    9200


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    长江是我国第一大河，长江干线2014年完成货运量近20.6亿吨，是世界上最繁忙的通航河流。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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