设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（ ）。A.快速路 B.次干路 C.支路 D.主干路

题目
设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（ ）。

A.快速路
B.次干路
C.支路
D.主干路
相似考题

1.推进以人为核心的新型城镇化,要合理确定城市规模、人口密度、空间结构,促进大中小城市和( )协调发展。A、超大城市B、特大城市C、小城镇D、农村

2.根据居住区道路技术要求，在大城市、特大城市的新建、市郊、近郊居住区，应设有为居住区专用的公交线路。居住区专用的公交站点的最大服务半径是( )m。A.300 B.400 C.500 D.1000

3.设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务的是（ ）。A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路

4.我国城镇空间分布和规模结构不合理,与资源环境承载能力不匹配,其突出表现有()。A、东部城镇密集地区资源环境约束趋紧B、特大城市人口压力偏大C、中小城市集聚产业和人口不足D、小城镇数量多、规模大、服务功能强

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  • 第1题：

    城镇道路与公路比较，具有（ ）等特点。

    A.功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大
    B.道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施
    C.区域长距离交通流服务，交通构成比较复杂，多为重载交通
    D.行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重
    E.城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多

    答案：A,B,D,E
    解析：
    城镇道路与公路比较，具有功能多样、组成复杂，车辆多、类型混杂、车速差异大；道路交叉口多、易发生交通阻滞和交通事故，城镇道路需要大量附属设施和交通管理设施；行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，非机动车相互干涉严重；城镇道路规划、设计应满足城市建设管理的需求，城镇道路规划、设计和施工的影响因素多等特点。

  • 第2题：

    下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。

    A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
    B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
    C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
    D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络

    答案：D
    解析：

  • 第3题：

    我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能，将城镇道路分为（　）。

    A.快速路
    B.主干路
    C.次干路
    D.支路
    E.环路

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查的是城镇道路分类。我国城镇道路按道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路，主干路，次干路与支路。

  • 第4题：

    按城市规模划分，城市可以分为（）。

    • A、特大城市
    • B、大城市
    • C、中等城市
    • D、小城市
    • E、城镇

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以下说法正确的是（）。

    • A、以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择
    • B、都市圈城市群等将成为城镇化的重要空间单元
    • C、在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“集聚城镇化”趋势
    • D、部分城市正逐步走向国际化

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    城市道路中，主要为城市中大量、长距离交通服务的道路是（）。

    • A、城市快速路
    • B、城市主干路
    • C、城市次干路
    • D、城市支路

    正确答案:A

  • 第7题：

    设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。

    • A、快速路
    • B、次干路
    • C、支路
    • D、主干路

    正确答案:A

  • 第8题：

    城镇道路高级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇（）。

    • A、快速路
    • B、次干路
    • C、公交专用道路
    • D、支路
    • E、主干路

    正确答案:A,C,E

  • 第9题：

    判断题
    按各城镇不同情况，土地定级中划分的道路类型数为：特大城市、大城市5—7类；中等城市3—5类；小城市1—3类。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 按各城镇不同情况，土地定级中划分的道路类型数为：特大城市、大城市5—7类；中等城市3—5类；小城市1—3类

  • 第10题：

    单选题
    关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（  ）
    A

    主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通

    B

    城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务

    C

    城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务

    D

    城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通


    正确答案： B
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    关于城市快速路的表述中，正确的是（  ）
    A

    主要为城市组团间的长距离服务

    B

    应当优先设置常规公交线路

    C

    两侧可以设置大量商业设施

    D

    尽可能穿过城市中心区


    正确答案： A
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以下说法正确的是（）。
    A

    以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择

    B

    都市圈城市群等将成为城镇化的重要空间单元

    C

    在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“集聚城镇化”趋势

    D

    部分城市正逐步走向国际化


    正确答案： B,D
    解析： 在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势：
    (1)东部沿海地区城镇化总体快于中西部内陆地区，但中西部地区将不断加速。随着西部大开发的推进，中西部地区的城镇化进程将大大加快，城市数量和城市等级都会有较大的提升。为，保护生态环境、提升经济社会发展的质量和提高城镇化的效益，发展区域中心城市、大城市将成为中西部地区城镇化的重点。
    (2)以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择。大城市的经济效益、就业机会、文化生活等方面都高于中小城市，更高于农村。因此，在未来相当长的一段时间内，大城市仍然具有很强的“拉力”，广大农村地区尤其是西部内陆地区经济还不够发达，还存在巨大的“推力”，大量农村人口还会向大城市流动。大城市人口实际增长率虽然还将大幅上升，但更重要的是扮演经济发展主要基地的角色。中、小城市和小城镇将成为吸收农村人口实现城镇化的主战场。
    (3)城市群、都市圈等将成为城镇化的重要空间单元。面对全球日益激烈的竞争环境，一定区域内的城镇群体通过空间整合的方式谋求共同的、更高的发展，已经成为世界性的趋势，中国也不例外。随着城镇化进程的加快，我国已经出现了若干大城市群，例如长汀三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津唐城市群、辽中南城市群等，它们不仅是高度城镇化的地区，而且已经成为国家、区域经济社会发展的中枢，正在积极与世界城市体系接轨。
    (4)在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“郊区化”趋势。尽管我国城镇化发展总体水平较低，但是在相对发达的东南沿海地区，一些特大城市中由于社会阶层收入的差异加大，已经出现了居住地域的明显社会分化。而一部分城市人口开始出现向郊区外迁的“郊区化”趋势，对城乡空间集约利用、生态环境保护、城市交通、丰十会公平等带来了新的挑战。

  • 第13题：

    设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务的城镇道路是（ ）。

    A.快速路
    B.次干路
    C.支路
    D.主干路

    答案：A
    解析：
    快速路设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速交通服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务。

  • 第14题：

    在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以大城市为主体的多元化的( )将成为我国城镇化战略的主要选择。

    A.城镇化构筑物
    B.城镇化经济
    C.城镇化建筑物
    D.城镇化道路

    答案：D
    解析：
    在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择。大城市的经济效益、就业社会、文化生活等方面都高于中小城市，更高于农村。

  • 第15题：

    下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（　）。

    A、双幅快速路
    B、三辅主干路
    C、单幅次干路
    D、单幅支路

    答案：A
    解析：
    2020版教材P1
    我国城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。其中，快速路必须设置中央分隔带，主干路应设中央分隔带，次干路可设中央分隔带，支路不设中央分隔带。

  • 第16题：

    城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。

    • A、快速路主要为交通功能服务
    • B、主干路以交通功能为主
    • C、次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能
    • D、支路为区域交通集散服务
    • E、支路以服务功能为主

    正确答案:B,C,E

  • 第17题：

    按各城镇不同情况，土地定级中划分的道路类型数为：特大城市、大城市5—7类；中等城市3—5类；小城市1—3类。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    在新的城镇化机制作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，有（）。

    • A、城镇化发展的区域经历了由东向西的转移过程
    • B、东部沿海地区城镇化总体快于中西部内陆地区
    • C、以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化略的主要选择
    • D、城市群、都市圈等将成为城镇化的重要空间单元
    • E、在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“郊区化”趋势

    正确答案:B,C,D,E

  • 第19题：

    在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以大城市为主体的多元化的（　）将成为我国城镇化战略的主要选择。

    • A、城镇化构筑物
    • B、城镇化经济
    • C、城镇化建筑物
    • D、城镇化道路

    正确答案:D

  • 第20题：

    多选题
    在新的城镇化机制作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，有（）。
    A

    城镇化发展的区域经历了由东向西的转移过程

    B

    东部沿海地区城镇化总体快于中西部内陆地区

    C

    以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化略的主要选择

    D

    城市群、都市圈等将成为城镇化的重要空间单元

    E

    在沿海一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“郊区化”趋势


    正确答案： C,A
    解析： 我国城镇化的发展趋势包括：
    ①东部沿海地区快于中西部内陆地区，中部地区不断加速，城市数量和等级都有较大提升;
    ②以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择;
    ③城市群、城市圈等将成为城镇化的重要空间单元;
    ④在沿海的一些发达的特大城市，开始出现了社会居住分化、“郊区化”趋势;
    ⑤特大城市和大城市要合理控制规模，充分发挥辐射带动作用，中小城市和小城镇要增强产业发展、公共服务、吸纳就业、人口集聚的功能;
    ⑥新型城镇化的道路就是要由过去片面注重追求城市规模扩大、空间扩张，改变为以提升城市的文化、公共服务等内涵为中心，真正使我们的城镇成为具有较高品质的适宜人居之所。

  • 第21题：

    单选题
    设置在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务的城镇道路是（）。
    A

    快速路

    B

    次干路

    C

    支路

    D

    主干路


    正确答案： B
    解析： 快速路设臵在特大或大城市外环，主要为城镇间提供大流量、长距离的快速公交服务，为联系城镇各主要功能分区及为过境交通服务。

  • 第22题：

    多选题
    城镇道路高级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇（）。
    A

    快速路

    B

    次干路

    C

    公交专用道路

    D

    支路

    E

    主干路


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。
    A

    快速路主要为交通功能服务

    B

    主干路以交通功能为主

    C

    次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能

    D

    支路为区域交通集散服务

    E

    支路以服务功能为主


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

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