城镇道路横断面的布置应结合地形、地貌，进行科学合理布置，下列有关横断面布置形式，说法正确的是（ ）。A.沿坡地布置时，当车行道中线高程接近坡地地面时，采用路堑式布置 B.沿坡地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置 C.沿谷地布置时，当车行道中线高程接近谷地地面时，采用路堑式布置 D.沿谷地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置
题目
城镇道路横断面的布置应结合地形、地貌，进行科学合理布置，下列有关横断面布置形式，说法正确的是（ ）。
A.沿坡地布置时，当车行道中线高程接近坡地地面时，采用路堑式布置
B.沿坡地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置
C.沿谷地布置时，当车行道中线高程接近谷地地面时，采用路堑式布置
D.沿谷地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置
B.沿坡地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置
C.沿谷地布置时，当车行道中线高程接近谷地地面时，采用路堑式布置
D.沿谷地布置时，当车行道中线高程低于或高于谷地地面时，采用半填半挖式布置
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第1题：
关于城市道路横断面选择与组合的表述中，不准确的是( )。A.交通性主干路宜布置为分向通行的两块板横断面
B.机、非分行的三块板横断面常用于生活性主干路
C.次干路宜布置为一块板横断面
D.支路宜布置为一块板横断面答案：A解析：交通性主干路快车道进出口的设置十分重要。一般要结合交叉口设计，采取先出后进的方式，把进出快车道车辆的交织路段设在慢车道上。城市生活性主干路宜布置为机、非分行的三块板或分向通行的两块板横断面。次干路和支路宜布置为一块板横断面。 -
第2题：
城市道路横断面布置的四种基本形式是什么？其适应性如何？
正确答案: 横断面组成：车行道（机动车道和非机动车道）、人行道、分隔带、绿化带。
横断面布置形式以及适应性：
1.单幅路（俗称“一块板”断面）：适用于路幅不宽、交通量不大、非机动车不多情况
2.双幅路（“两块板”断面）：适用于单向两条机动车车道以上、非机动车道较少的道路
3.三幅路（“三块板”断面）：适用于路幅较宽（不小于40米）、交通量大、车速较高、非机动车多的主要道路
4.四幅路（“四块板”断面）：适用于机动车量大、速度高的快速路，也可适用于单向两条机动车车道以上、非机动车多的主干路。四幅路也可用于中小城市的景观大道，以宽阔的中央分隔带和机非绿化带衬托。 -
第3题：
在兼顾出线规划顺畅、工艺布置合理的前提下，变电站应结合自然地形布置，尽量减少土（石）方量，当站区地形高差较大时，可采用（）布置。
正确答案:台阶式 -
第4题：
城市道路横断面根据车行道布置形式分为几种类型？
正确答案:城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。 -
第5题：
道路横断面按交通组织特点的不同，布置形式有（）
- A、单幅路
- B、双幅路
- C、三幅路
- D、四幅路
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
横断面布置类型有哪些？
正确答案: 幅路、双幅路、三幅路、四幅路。此外，在某些特殊路段也可能有不对称断面的型式。 -
第7题：
简述按码头横断面形式分类的港内码头布置方式。
正确答案: 码头是港口水工建筑物的组成部分之一，是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。港内码头布置方式按码头的横断面形式可分为直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。具体内容如下：
（1）直立式码头使用最为方便，船舶直接停泊在码头前沿，舱面与码头面较近，装卸作业方便，效率高；船舶靠离也方便。在海港和河口港多半采用直立式码头。
（2）斜坡式码头结构比较简单，施工方便，造价低；但船舶与岸边的联系不便，通常要设泵船供船舶停靠，增加了货物的装卸作业环节。斜坡式码头一般用于水位变幅较大的河港。
（3）半斜坡式码头适用于水位变化较大、低水位使用期较长的港口。
（4）半直立式码头则适用于水位变化较大、高水位使用期较长的港口。 -
第8题：
分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。
正确答案: ⒈公路横断面布置类型和适用性：
单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型和适用性：
单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。
三幅路，适用于红线宽度大，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。
四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。 -
第9题：
问答题简述按码头横断面形式分类的港内码头布置方式。正确答案： 码头是港口水工建筑物的组成部分之一，是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。港内码头布置方式按码头的横断面形式可分为直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。具体内容如下：
（1）直立式码头使用最为方便，船舶直接停泊在码头前沿，舱面与码头面较近，装卸作业方便，效率高；船舶靠离也方便。在海港和河口港多半采用直立式码头。
（2）斜坡式码头结构比较简单，施工方便，造价低；但船舶与岸边的联系不便，通常要设泵船供船舶停靠，增加了货物的装卸作业环节。斜坡式码头一般用于水位变幅较大的河港。
（3）半斜坡式码头适用于水位变化较大、低水位使用期较长的港口。
（4）半直立式码头则适用于水位变化较大、高水位使用期较长的港口。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题道路横断面按交通组织特点的不同，布置形式有（）A单幅路
B双幅路
C三幅路
D四幅路
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题城市道路横断面布置的四种基本形式是什么？其适应性如何？正确答案： 横断面组成：车行道（机动车道和非机动车道）、人行道、分隔带、绿化带。
横断面布置形式以及适应性：
1.单幅路（俗称“一块板”断面）：适用于路幅不宽、交通量不大、非机动车不多情况
2.双幅路（“两块板”断面）：适用于单向两条机动车车道以上、非机动车道较少的道路
3.三幅路（“三块板”断面）：适用于路幅较宽（不小于40米）、交通量大、车速较高、非机动车多的主要道路
4.四幅路（“四块板”断面）：适用于机动车量大、速度高的快速路，也可适用于单向两条机动车车道以上、非机动车多的主干路。四幅路也可用于中小城市的景观大道，以宽阔的中央分隔带和机非绿化带衬托。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题城市道路横断面根据车行道布置形式分为几种类型？正确答案： 城市道路横断面根据车行道布置形式分为四种基本类型，即单幅路、双幅路、三幅路和四幅路，亦即一块板、两块板、三块板和四块板。解析： 暂无解析 -
第13题：
下列关于城市道路横断面选择与组合的表述，不准确的是( )。A.交通性主干路宜布置为分向通行的二块板横断面
B.机非分行的三块板横断面常用于生活性主干路
C.次干路可布置为一块板横断面
D.支路宜布置为一块板横断面答案：A解析：交通性主干路快车道进出口的设置十分重要。一般要结合交叉口设计，采取先出后进的方式，把进出快车道车辆的交织路段设在慢车道上。城市生活性主干路宜布置为机、非分行的三块板或分向通行的两块板横断面。次干路和支路宜布置为一块板横断面。 -
第14题：
水下横断面的方向应沿河道中心线弯直布置，河道转弯处应布置成（）形。
- A、弧；
- B、扇；
- C、直线；
- D、半圆。
正确答案:B -
第15题：
水下横断面的方向应沿河道中心线弯直布置，河道转弯处应布置成是（）。
- A、弧形
- B、扇形
- C、直线
- D、半圆
正确答案:B -
第16题：
进行城市道路横断面综合布置时，应考虑哪些原则？
正确答案: ①.首先应保证车辆和行人的交通安全与畅通；必须考虑到机动车日益增长的要求。同时，由于存在着大量非机动车，在横断面设计中还应充分注意合理安排非机动车的位置。此外，人行道的宽度应能满足随着经济的发展，行人增长对人行道宽度的要求。
②.应充分发挥绿带的作用；植树造林和布置绿带能美化城市、美化街道，同时又能起到卫生和交通安全的作用。在布设绿带时，既可与分隔带结合，又可与人行道结合；既可作不同平面上的横断面的衔接部分，又可作为横断面的备用地带。
③.应与道路的性质和特点配合；道路的主要功能是为交通服务，但对于不同性质的道路，各自的特点和要求是不因此，在横断面综合布置上也应有所不同。
④.应与沿线自然条件和建筑物相互配合、协调布置一样的；对城市的天然水体如海、河、湖泊应充分利用，设计成海滨道路或湖滨道路。道路沿线的大型建筑物的高度与道路宽应有适当的比例，使之协调美观。
⑤.应有利于雨水的排除；在选定路拱形式与路拱横坡时，应确保雨水能迅速排除，同时注意与街坊内部的排水系统协调。
⑥.应满足地上、地下管线布设的要求；道路的总宽度不仅要满足交通功能需求，还应满足地下管线的布设。
⑦.应考虑近、远期结合。城市道路设计中应注意减少城市用地，各组成部分的布置既要紧凑，又要留有余地，为城市将来的交通发展留余地。为了避免和减少拆迁以及绿化的搬迁，必须很好地处理近期横断面向远期过渡的问题。 -
第17题：
（）是表示工程总体布局的图，它表示新建（改建）构筑物的位置、标高、地形、地貌、工程地点的道路等内容，它是工程定位、施工放线、土方施工、施工平面布置的依据。
- A、剖面图
- B、立面图
- C、总平面图
- D、横断面图
正确答案:C -
第18题：
城市道路横断面设计，在满足交通要求的原则下，断面的组合可以有不同的形式，在一般情况下，下列（）是正确的。
- A、各部分必须按中心线对称布置
- B、各部分均按中心线不对称布置
- C、车行道必须按中心线对称布置
- D、人行道必须按中心线对称布置
正确答案:C -
第19题：
城市道路横断面设计，在满足交通要求的原则下，断面的组合可以有不同的形式，在一般情况下，下列（）种做法是正确的。
- A、各部分必须按中心线对称布置
- B、各部分均按中心线不对称布置
- C、车行道必须按中心线对称布置
- D、人行道必须按中心线对称布置
正确答案:C -
第20题：
简述横断面布置类型。
正确答案:单幅路、双幅路、三幅路、四幅路。此外，在某些特殊路段也可能有不对称断面的型式。 -
第21题：
单选题水下横断面的方向应沿河道中心线弯直布置，河道转弯处应布置成（）形。A弧；
B扇；
C直线；
D半圆。
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题综合反映路线的平面位置、线形和尺寸，沿线人工构造物和工程设施的布置以及道路与周围环境、地形、地物关系的图样是（）。A地形图
B道路平面图
C道路纵断面图
D道路横断面图
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题进行城市道路横断面综合布置时，应考虑哪些原则？正确答案： ①.首先应保证车辆和行人的交通安全与畅通；必须考虑到机动车日益增长的要求。同时，由于存在着大量非机动车，在横断面设计中还应充分注意合理安排非机动车的位置。此外，人行道的宽度应能满足随着经济的发展，行人增长对人行道宽度的要求。
②.应充分发挥绿带的作用；植树造林和布置绿带能美化城市、美化街道，同时又能起到卫生和交通安全的作用。在布设绿带时，既可与分隔带结合，又可与人行道结合；既可作不同平面上的横断面的衔接部分，又可作为横断面的备用地带。
③.应与道路的性质和特点配合；道路的主要功能是为交通服务，但对于不同性质的道路，各自的特点和要求是不因此，在横断面综合布置上也应有所不同。
④.应与沿线自然条件和建筑物相互配合、协调布置一样的；对城市的天然水体如海、河、湖泊应充分利用，设计成海滨道路或湖滨道路。道路沿线的大型建筑物的高度与道路宽应有适当的比例，使之协调美观。
⑤.应有利于雨水的排除；在选定路拱形式与路拱横坡时，应确保雨水能迅速排除，同时注意与街坊内部的排水系统协调。
⑥.应满足地上、地下管线布设的要求；道路的总宽度不仅要满足交通功能需求，还应满足地下管线的布设。
⑦.应考虑近、远期结合。城市道路设计中应注意减少城市用地，各组成部分的布置既要紧凑，又要留有余地，为城市将来的交通发展留余地。为了避免和减少拆迁以及绿化的搬迁，必须很好地处理近期横断面向远期过渡的问题。解析： 暂无解析