预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（ ）。A：1.01 B：0.99 C：0.15 D：0.20
题目
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（ ）。
A：1.01
B：0.99
C：0.15
D：0.20
B：0.99
C：0.15
D：0.20
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第1题：
桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。（2017真题）（ ）答案：错解析：静载试验应连续进行3个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。 -
第2题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括（ ）。A：效率系数
B：总应变
C：力筋破坏面积
D：锚具破损面积
E：锚口摩阻损失答案：A,B解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第3题：
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%答案：C解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第4题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括（ ）。A.效率系数
B.总应变
C.力筋破坏面积
D.锚具破损面积
E.锚口摩阻损失答案：A,B解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第5题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN，钢绞线计算极限拉力为259kN，则锚具效率系数为（ ）。A.1.01
B.0.99
C.0.15
D.0.20答案：A解析：公式：锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。 -
第6题：
锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa=0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，锚具出现滑丝时，则试验应重做。答案：错解析：锚具静载试验过程中，若试验值虽然满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第7题：
锚具静载试验，若效率系数ηa=0.96，实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%，钢绞线在夹片处破断，则可判定该锚具不合格。（ ）答案：对解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验。若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第8题：
针对锚具静载锚固性能试验，请回答下列问题：（4）若某一组件实测极限拉力为1840.4kN，计算极限拉力之和为1890.4kN，预应力筋效率系数为0.99，按照国家标准GB/T14370进行计算，该组件锚具效率系数为（ ）。A：0.96
B：0.97
C：0.98
D：1.03答案：C解析：国家标准GB/T14370中对锚具效率系数的计算公式为：ηa=Fapu/ηpFpm=1840.4/（0.99*1890.4）=0.98 -
第9题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，钢绞线计算长度1500mm，钢绞线破断时从初应力到极限应力活塞伸长量为30mm，从0张拉到初应力理论计算值为10mm，钢纹线相对回缩量3mm，则钢绞线总应变为（ ）。A.2.5%
B.2.6%
C.2.7%
D.2.9%答案：A解析：公式：钢绞线总应变=破断时钢绞线总伸长量/钢绞线夹持计算长度×100%，其中破断时钢绞线总伸长量=从初应力（钢绞线抗拉强度标准值的10%）到极限应力时的活塞伸长量+从0张拉至初应力（钢绞线抗拉强度标准值的10%）时的钢绞线伸长量理论计算值-钢绞线相对试验锚具（连接器）的实测位移量；（30+10-3）/1500×100%=2.5%。 -
第10题：
锚具静载试验过程中，若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线在距夹片d（d为钢绞线公称直径）处破断，则试验结果判定为锚具不合格。
正确答案:正确 -
第11题：
判断题锚具静载试验过程中，若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线在距夹片d（d为钢绞线公称直径）处破断，则试验结果判定为锚具不合格。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。A预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力
B预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力
C预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力
D预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具常规检测项目为（ ）。A：外观
B：硬度
C：静载锚固性能
D：疲劳性能
E：工艺性能答案：B,C解析：常规检测项目有：硬度和静载锚固性能试验。 -
第14题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（ ）。A：硬度
B：静载锚固性能
C：力筋内缩量
D：锚具摩阻损失
E：张拉锚固工艺答案：C,D,E解析：辅助性试验：①内缩量试验；②摩阻损失试验；③张拉锚固工艺试验。 -
第15题：
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%答案：C解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第16题：
桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验在满足锚固性能后，预应力筋达到极限破断时，锚板和锥形锚孔不允许出现过大弹性变形。()答案：错解析：观察锚具的变形。判断：在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断；预应力筋达到极限破断时，锚板及其锥形锚孔不允许出现过大塑性变形，锚板中心残余变形不应出现明显挠度。 -
第17题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，为保证各根钢绞线受力一致，其初应力一般取钢材标准抗拉强度的（ ）。A：3%-5%
B：5%-10%
C：10%-15%
D：5%-20%答案：B解析：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%～10%。 -
第18题：
桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，如钢绞线相对位移与荷载不成比例变化，说明锚固不合格。()答案：对解析： -
第19题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，为保证各根钢绞线受力一致，其初应力一般取钢材标准抗拉强度的（ ）。A.3%-5%
B.5%-10%
C.10%-15%
D.5%-20%答案：B解析：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%～10%。 -
第20题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，钢绞线计算长度1500mm，钢绞线破断时从初应力到极限应力活塞伸长量为30mm，从0张拉到初应力理论计算值为10mm，钢纹线相对回缩量3mm，则钢绞线总应变为（ ）。A：2.5%
B：2.6%
C：2.7%
D：2.9%答案：A解析：公式：钢绞线总应变=破断时钢绞线总伸长量/钢绞线夹持计算长度×100%，其中破断时钢绞线总伸长量=从初应力（钢绞线抗拉强度标准值的10%）到极限应力时的活塞伸长量+从0张拉至初应力（钢绞线抗拉强度标准值的10%）时的钢绞线伸长量理论计算值-钢绞线相对试验锚具（连接器）的实测位移量；（30+10-3）/1500×100%=2.5%。 -
第21题：
根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）锚具的静载锚固性能，应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于（）。预应力筋总应变不应小于（）。
- A、0.97；2.0%
- B、0.97；1.0%
- C、0.95；2.0%
- D、0.95；1.0%
正确答案:C -
第22题：
锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时，则该试验应重做。
正确答案:错误 -
第23题：
判断题锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时，则该试验应重做。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析