某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的1.12倍，则该批次支座合格。
题目
某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的1.12倍，则该批次支座合格。
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第1题：
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。
若某类型橡胶板式支座3 次加载测得的综合抗剪弹性模量分为1.03MP、1.04MPa、1.08MPa,则该板式橡胶支座的综合抗剪弹性模量应取( )。A.1.03MPa
B.1.04MPa
C.1.05MPa
D.1.08MPa答案：C解析：每对检验支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G1,为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算木平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。因此选顶C正确。 -
第2题：
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。
关于成品板式橡胶支座抗剪弹性模量试验结果的判定，下列说法正确的有（ ）A.随机抽取3 对支座,若有1对支座试验结果不能满足规范要求，则认为该批次产品不合格
B.随机抽取3 对支座，若有2 对支座试验结果不能满足规范要求，则认为该批次产品不合格
C.随机抽取3 对支座,若有1对支座试验结果不能满足规范要求，则应从该批次产品中随机再抽取双倍支座进行复检，若仍有一对不合格，则判定该批次产品不合格
D.随机抽取3 对支座，若有2 对支座试验结果不能满足规范要求，则应从该批次产品中随机再抽取双倍支座进行复检，若仍不合格，则为判定该批次产品不合格答案：B,C解析：依照JTT 4-2004 公路桥梁板式橡胶支座 -
第3题：
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A：（G±G×5%）MPa
B：（G±G×10%）MPa
C：（G±G×15%）MPa
D：（G±G×20%）MPa答案：C解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。 -
第4题：
普通板式橡胶支座试样的实测抗剪弹性模量G1与规定G值的偏差在±20%范围之内时，可认为满足要求。（ ）（2014真题）答案：错解析： -
第5题：
板式橡胶支座抗剪弹性模量试验最大加载剪应力值为（ ）。A.1.0MPa
B.2.0MPa
C.5.0MPa
D.10MPa答案：A解析：正式加载：①每一加载循环自0.1MPa开始，分级加载至1.0MPa为止；每级加载剪应力增加0.1MPa，持荷1min。②连续均匀地将剪应力1.0MPa卸载至剪应力为0.1MPa，持荷10min。③正式加载连读进行3次。 -
第6题：
下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有（ ）。A：抗压弹性模量
B：抗剪弹性模量
C：尺寸
D：抗剪老化
E：转角答案：A,B,D,E解析：表2-8，板式橡胶支座力学性能试验检测项目包括抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪黏结性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度。支座的检测还包括外观质量及尺寸检测。 -
第7题：
关于板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，请结合下图回答下列问题：（4）题（1）所述的支座在水平荷载τ=1.00MPa和τ=0.30MPa作用下，测得累积剪切应变值分别为0.91和0.30，则试样实测抗剪弹性模量计算值为（ ）。
A.1.00MPa
B.1.07MPa
C.1.10MPa
D.1.15MPa答案：D解析：（4）抗剪弹性模量的计算公式：G1=（τ1.0-τ0.3）/（γ1.0-γ0.3）=（1.0-0.3）/（0.91-0.30）=1.15MPa。 -
第8题：
板式橡胶支座抗剪弹性模量试验最大加载剪应力值为（ ）。A：1.0MPa
B：2.0MPa
C：5.0MPa
D：10MPa答案：A解析：正式加载：
①每一加载循环自0.1MPa开始，分级加载至1.0MPa为止；每级加载剪应力增加0.1MPa，持荷1min。
②连续均匀地将剪应力1.0MPa卸载至剪应力为0.1MPa，持荷10min。
③正式加载连读进行3次。 -
第9题：
对矩形橡胶支座进行抗剪弹性模量检测时，正应力应为（）。
正确答案:10MPa -
第10题：
多选题下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有（）A抗压弹性模量
B抗剪弹性模量
C尺寸
D抗剪老化
E转角
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题橡胶支座抗剪弹性模量试验时，试样的安装应（）。A使支座顺其长边方向受剪
B使支座顺其短边方向受剪
C使支座顺其厚度方向受剪
D使支座顺其侧面方向受剪
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题抗剪弹性模量的检测按每检验批抽取橡胶支座成品（）对，每一对橡胶支座成品试样的抗剪弹性模量G1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值。且单项结果和算术平均值之间的偏差应小于算术平均值的（）%。正确答案： 3,3解析： 暂无解析 -
第13题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A、（G+G×10%）MPa
B、（G+G×15%）MPa
C、（G-G×5%）MPa
D、（G-G×10%）MPa答案：B解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1+G×15%）Mpa。 -
第14题：
某组板式橡胶支座其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。答案：对解析：表2-8，板式橡胶支座成品力学性能试验包括实测极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、转角正切值及摩擦系数等试验项目，其中实测抗剪弹性模量的指标为G±G×15%。 -
第15题：
桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，支座所组成试样的综合抗剪弹性模量，为该对试样三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差大于算术平均值的（ ）时，应重新复核试验一次。A.5%
B.3%
C.2%
D.1%答案：B解析：P75页。每对检验支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G1，为该对试样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。 -
第16题：
桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()答案：对解析： -
第17题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G+G×10%）MPa
B.（G±G×15%）MPa
C.（G-G×5%）MPa
D.（G-G×10%）MPa答案：B解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1±G×15%）Mpa。 -
第18题：
下列属于板式橡胶支座力学性能试验检测项目的有（ ）。A.抗压弹性模量
B.抗剪弹性模量
C.尺寸
D.抗剪老化
E.转角答案：A,B,D,E解析：表2-8，板式橡胶支座力学性能试验检测项目包括抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪黏结性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度。支座的检测还包括外观质量及尺寸检测。 -
第19题：
支座抗剪弹性模量试验，当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪。答案：对解析：支座抗剪弹性模量试验试样的放置。将试样放置于压力机的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好，对准中心，偏差应小于1%的试样短边尺寸或直径；当试样为矩形支座，应使支座顺其短边方向受剪。 -
第20题：
交通行业标准《公路桥梁板武橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（ ）。A.（G±G×5%）MPa
B.（G±G×10%）MPa
C.（G±G×15%）MPa
D.（G±G×20%）MPa答案：C解析：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足（G±G×15%）MPa。 -
第21题：
单选题评价普通橡胶支座之一板式橡胶支座的主要技术参数包括（）A形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角
B形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；阻尼系数
C形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数
D形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角
E阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题三对橡胶支座成品的抗剪弹性模量实测值均应符合要求。否则应对该试样（）。正确答案： 重新复核试验一次解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题新的国家标准GB20688.2-2007橡胶支座第二部分：桥梁隔震橡胶支座的主要技术参数包括（）A形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；极限抗剪；允许转角
B形状系数；抗剪弹性模量；极限抗剪；抗压刚度；极限抗压
C形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；阻尼系数
D形状系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；滑动系数；允许转角
E阻尼系数；抗压弹性模量；抗剪弹性模量；摩擦系数；允许转角
正确答案： D解析： 暂无解析