环形线圈车辆检测器的试验条件是（）。A.环境温度：15℃~35℃ B.环境温度：23℃±2℃ C.相对湿度：25%~75% D.大气压力：86~106kPa

题目
环形线圈车辆检测器的试验条件是（）。


A.环境温度：15℃~35℃
B.环境温度：23℃±2℃
C.相对湿度：25%~75%
D.大气压力：86~106kPa
相似考题

1.环形线圈车辆检测器每个通道应能够进行灵敏度的调整，每个通道应至少有五级的灵敏度选择。（ ）

2.环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测（ ）参数。A.车流量 B.瞬时车速 C.时间占有率 D.车辆高度

3.收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是（ ）。A.检测车速 B.检测车辆通过 C.检测车辆存在 D.检测占有率

4.请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（1）环形线圈车辆检测器一般应在下列条件下进行试验（ ）。A.环境温度：15℃～35℃ B.相对湿度：25%～75% C.大气压力：86～106kPa D.常态人工加速老化条件下

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  • 第1题：

    回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。

    A.合格
    B.不合格
    C.取样数量不够
    D.取样数量足够


    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    环形线圈车辆检测器进行耐候性能试验以后，要求非金属材料的机械力学性能的保留率（ ）。

    A.>80%
    B.>85%
    C.>90%
    D.>95%

    答案：C
    解析：
    产品的外壳防腐层及其支撑底板（其他部件由供需双方协定）按《公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法》（GB/T22040）经过两年自然曝晒试验或经过人工加速老化试验累积能量达到3.5106kJ/㎡后，产品外观应无明显褪色、粉化、龟裂、溶解、锈蚀等老化现象，非金属材料的机械力学性能保留率应大于90%。

  • 第3题：

    回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（2）环行线圈车辆检测器结构技术要求有（ ）。

    A.产品结构应简单、牢靠
    B.安装连接件应有足够强度
    C.满足使用要求
    D.括动零件应灵活，无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷

    答案：A,B,C,D
    解析：
    1.结构要求（1）产品结构应简单、牢靠，满足使用要求，安装调节方便。（2）安装连接件应有足够强度，其活动零件应灵活、无卡滞现象，无明显变形、凹凸不平等缺陷。

  • 第4题：

    环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。19.依据GB/T26942-2011，进行环境适应性试验时，需要在试验过程中对样品通电试验的是（ ）。

    A.耐低温性能
    B.耐高温性能
    C.耐湿热性能
    D.耐机械振动性能

    答案：B,C,D
    解析：
    P427：（1）耐低温性能
    检测器在-20℃（-40℃、-55℃）条件下，不通电试验8h，产品应启动正常，逻辑正确。
    （2）耐高温性能
    检测器在+55℃（+50℃、+45℃）条件下，通电试验8h，产品应启动正常，逻辑正确。
    （3）耐温度交变性能
    检测器应能耐受温度由-20~55℃变化的影响，通电工作时，在温度循环变化后，产品应启动正常，逻辑正确。
    （4）耐湿热性能
    检测器在温度40℃、相对湿度98%的条件下，通电试验48h，产品应启动正常，逻辑正确。
    （5）耐机械振动性能
    检测器通电工作时，在频率2~150Hz的范围内进行扫频循环振动后，产品功能应正常，结构不受影响，零部件无松动。

  • 第5题：

    （ ）不是我国监控系统中应用多的车辆检测器。

    A.环形线圈车辆检测器
    B.微波车辆检测器
    C.视频车辆检测器
    D.超声波车辆检测器

    答案：D
    解析：
    我国监控系统中应用多的车辆检测器是：环形线圈车辆检测器、微波车辆检测器、视频车辆检测器。

  • 第6题：

    环形线圈车辆检测器防水与防尘的等级应该不低于（ ）。

    A.IP53
    B.IP55
    C.IP56
    D.IP65

    答案：B
    解析：
    产品应采取防雨、防尘措施，外壳的防护等级应不低于《外壳防护等级》（GB/T4208-2017）规定的IP55级。

  • 第7题：

    环形线圈车辆检测器立柱竖直度要求小于5mm/m。()


    答案：错
    解析：
    公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2005）第二册机电工程见表2.2.2气象检测器实测项目气象检测器立柱竖直度偏差≤5mm/m，检查方法:铅锤、直尺或全站仪

  • 第8题：

    环形线圈车辆检测器测速误差为()。

    A.±（1-2）%
    B.±2%
    C.±3%
    D.±5%

    答案：D
    解析：

  • 第9题：

    回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（）。


    A.GB/T26942-2007
    B.GB/T26942-2011
    C.GB 26942-2007
    D.GB 26942-2011

    答案：B
    解析：
    环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011），该标准对用于道路交通管理、交通调查、高速公路收费系统的环形线圈车辆检测器的技术要求和试验方法进行了规定。

  • 第10题：

    请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（ ）。

    A.合格
    B.不合格
    C.取样数量不够
    D.取样数量足够

    答案：C
    解析：
    取样数量需要50个车次，共50个数据，最后要求车速相对误差小于3%。

  • 第11题：

    环形线圈检测器的工作原理是什么？


    正确答案:环形线圈是一个电感元件，与电子单元构成一个调谐电子系统，电子单元通过通过环形线圈产生10~200kHz的频率。当汽车通过或停在环形线圈上时，改变了线圈的电感量，激发电子电路产生一个输出，从而检测到通过或停在线圈上的车辆。

  • 第12题：

    判断题
    环形线圈车辆检测器具有体积小，灵敏度高，安装维修方便等优点，因此，被大量采用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    环形线圈车辆检测器车速相对误差不小于（ ）。

    A.（1-2）%
    B.2%
    C.3%
    D.5%

    答案：C
    解析：
    GBT26942-2011环形线圈车辆检测器P3页：5.4.1车速相对误差：小于3%。5.4.2车流量相对误差：不大于2%。

  • 第14题：

    请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差的试验仪器为（ ）。

    A.雷达测速仪
    B.可见光视频测速仪
    C.红外线视频测速仪
    D.环形线圈车辆检测器

    答案：A
    解析：
    6.性能试验1）车速相对误差（1）检测仪器设备：雷达测速仪。（2）试验用车辆：小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

  • 第15题：

    环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器功能要求包括（ ）等。

    A.自检功能
    B.逻辑识别线路功能
    C.本地操作与维护功能
    D.灵敏度调整功能

    答案：A,B,C,D
    解析：
    P426：功能要求：
    （1）交通信息采集功能
    （2）自检功能
    （3）逻辑识别线路功能
    （4）本地操作与维护功能
    （5）灵敏度调整功能
    （6）数据通信接口

  • 第16题：

    环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（ ）。

    A.4%
    B.合格
    C.-4.0%
    D.不合格

    答案：A,D
    解析：
    环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）P7，车流量相对误差：不大于2%。
    P431：允差=|X-X0|/X0×100%=|96-100|/100=4%；不合格。

  • 第17题：

    回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（1）环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》（ ）。

    A.GB/T26942-2007
    B.GB/T26942-2011
    C.GB26942-2007
    D.GB26942-2011

    答案：B
    解析：
    环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011），该标准对用于道路交通管理、交通调查、高速公路收费系统的环形线圈车辆检测器的技术要求和试验方法进行了规定。

  • 第18题：

    回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（ ）。

    A.车速相对误差小于3%
    B.车流量相对误差不大于2%
    C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作
    D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作

    答案：A,B,C,D
    解析：
    4.性能要求（1）车速相对误差：小于3%。（2）车流量相对误差：不大于2%。（3）抗串扰：在规定的电感范围内，若输入端通过一个不小于20kΩ的外部电阻接到地，检测器应能正常工作。（4）电感适应范围：当检测器感应线圈的电感为50~700uH时，检测器应能正常工作。

  • 第19题：

    回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（3）环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（ ）。

    A.雷达测速仪
    B.可见光视频测速仪
    C.红外视频测速仪
    D.环形线圈车辆检测器

    答案：A
    解析：
    6.性能试验1）车速相对误差（1）检测仪器设备：雷达测速仪。（2）试验用车辆：小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

  • 第20题：

    收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是()。


    A检测车速
    B检测车辆通过
    C检测车辆存在
    D检测占有率

    答案：B,C
    解析：

  • 第21题：

    请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（2）环形线圈车辆检测器测试结果的处理（ ）。

    A.一般可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果
    B.给出测试结果的测量不确定度
    C.主观测试项目测试人员应不少于2人
    D.测试结果分为合格、不合格两个等级

    答案：A,B,D
    解析：
    2.测试结果的处理除特殊规定，一般对可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果，根据需方要求，可给出测试结果的测量不确定度。对于主观测试项目，测试人员应不少于3人，测试结果分为合格、不合格两级。

  • 第22题：

    我国公路系统最早使用检测平均车速的仪器为（ ）。

    A.环形线圈和相关软件
    B.视频车辆检测器
    C.微波车辆检测器
    D.红外车辆检测器

    答案：A
    解析：
    环形线圈车辆检测器是我国交通监控系统中应用较早也是最多的一种车辆检测器，它检测车辆通过或静止在感应线圈的检测域时，通过感应线圈电感量的降低感知车辆的一种车辆检测系统。

  • 第23题：

    环形线圈车辆检测器具有体积小，灵敏度高，安装维修方便等优点，因此，被大量采用。


    正确答案:错误

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