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  • 第1题:

    在用承载板法测定土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有()。



    A.安置承载板前,应在土基表面撒一层细砂
    B.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹模量
    C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时,将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式
    D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值

    答案:A,C
    解析:
    撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时,取平均值,如超过30%则应重测。回弹模量计算公式:Ei=(πD/4)·(pi/Li)(1-μo2)。

  • 第2题:

    土基回弹模量Eo的单位是()。
    AMN
    BkN
    Ckg
    DMPa



    答案:D
    解析:
    Eo=(πD/4)×(Σpi/Σli)1-μo2),Eo土基回弹模量(MPa);D刚性承载板直径30cm;Pi对应与li的各级压力值;li结束试验前的各级实测回弹变形值;μo土的泊松比,根据设计规范规定选用,一般取0.35。

  • 第3题:

    现场测定土基回弹模量的方法主要有()。

    A.承载板法
    B.C.B.R法
    C.贝克曼梁法
    D.灌砂法


    答案:A,C
    解析:
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法。所以答案为AC。

  • 第4题:

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。


    A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载
    C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo
    D回弹模量的单位为MN

    答案:A,B,C
    解析:
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法,承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量Eo,Eo的单位为MPa。

  • 第5题:

    现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试,如果是在非不利季节测定,测得的土基回弹模量值会()。

    • A、偏大
    • B、偏小
    • C、较准确
    • D、偏大偏无规律

    正确答案:A

  • 第6题:

    简述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。


    正确答案: 1、准备:
    1)选点;2)整平测点;3)安置承载板,并校水平;4)将汽车停在测点上;5)在承载板上安置测试装置;6)安放弯沉仪。
    2、测试:
    1)预压0.05MPa;2)测定压力—变形曲线;3)计算各级荷载作用下回弹变形和总变形;4)测定总影响量;5)取样测含水量;6)用灌砂法测密度。
    3、计算E0

  • 第7题:

    以下什么方法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。()

    • A、贝克曼梁法
    • B、承载板法
    • C、CBR法
    • D、贯入仪法

    正确答案:B

  • 第8题:

    土基回弹模量


    正确答案: 对土基做压入承载板试验,所得应力-应变曲线应力卸除阶段的割线模量。

  • 第9题:

    土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素?


    正确答案: 土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素:
    (1)Eo是路面结构设计的重要参数;
    (2)其值大小对路面结构厚度有较大影响;
    (3)Eo与土的性质,密实度,含水量,路基干湿类型及测定方法密切相关。

  • 第10题:

    表征土基强度的指标主要有()。

    • A、回弹模量
    • B、地基反应模量
    • C、CBR
    • D、抗剪强度

    正确答案:D

  • 第11题:

    单选题
    以下什么方法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。()
    A

    贝克曼梁法

    B

    承载板法

    C

    CBR法

    D

    贯入仪法


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa,相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为()。
    A

    25

    B

    30

    C

    35

    D

    40


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(3)在用承载板法测试土基回弹模量试验中,下列说法不正确的有( )。

    A.采用逐级加载、卸载的方法,测出每级荷载下相应的土基回弹形变
    B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式
    C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
    D..安置承载板前,应在土基表面撒一屡细砂

    答案:B,C,D
    解析:
    各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后,则为计算回弹变形值;当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时,取平均值。如超过30%,则应重测;仔细平整土基表面,撒干燥洁净的细砂填平土基凹处,细砂不可覆盖全部土基表面,避免形成夹层。

  • 第14题:

    承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

    A.采用前进卸荷法,测回弹变形值
    B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
    C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响
    D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


    答案:A,D
    解析:
    A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式,测出每级荷载下的土基回弹变形;D错误,应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

  • 第15题:

    承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()


    答案:错
    解析:
    ,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。

  • 第16题:

    现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。

    • A、偏大
    • B、偏小
    • C、相同
    • D、偏大偏小无规律

    正确答案:A

  • 第17题:

    沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定()。

    • A、土基CBR值
    • B、土基回弹模量
    • C、土基回弹弯沉
    • D、土基压实度

    正确答案:B

  • 第19题:

    为什么要测试土基的回弹模量值?


    正确答案:土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数,有条件时最好是实际测试,因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度,它取的太大,结构层厚度偏小,否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数,目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标,比如,路基交工验收时,要使得压实度与弯沉值同时满足要求,但有时压实度满足而弯沉不满足,如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期,此时应测试回弹模量值,根据其测试结果而采取合理的方案,应首先考虑变更设计方案,再考虑返工。

  • 第20题:

    ()法适用于现场土基表面,通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形,经计算求得土基回弹模量。

    • A、贝克曼梁法
    • B、承载板法
    • C、R法
    • D、贯入仪法

    正确答案:B

  • 第21题:

    土基强度指标中,用于分析边坡稳定及挡土墙土压力的指标是()。

    • A、土基回弹模量
    • B、土基反应模量
    • C、CBR值
    • D、抗剪强度指标

    正确答案:D

  • 第22题:

    单选题
    长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定()。
    A

    土基CBR值

    B

    土基回弹模量

    C

    土基回弹弯沉

    D

    土基压实度


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    名词解释题
    土基回弹模量

    正确答案: 对土基做压入承载板试验,所得应力-应变曲线应力卸除阶段的割线模量。
    解析: 暂无解析