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  • 第1题:

    锚具锚固静载性能如果是非鉴定性试验,试验过程中当测得的效率系数、总伸长率满足要求可终止试验。


    答案:对
    解析:
    GB/T 14370-2015《预应力筋用锚具、夹具和连接器》P10对于非鉴定性试验,试验过程中,当测得的锚具效率系数、夹具效率系数、总伸长率满足6.1.1或6.2后可终止试验。

  • 第2题:

    锚具静载试验,若效率系数ηa=0.96、实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%,钢绞线在夹片处断裂,则可判定该锚具不合格。


    答案:对
    解析:
    在锚具静载试验过程中,若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%,而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的,应更换钢绞线重新取样做试验。在锚具静载试验过程中,若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%,而锚具破坏、断裂、失效(滑丝、零件断裂、严重变形等)时,则试验结果判定为锚具不合格。

  • 第3题:

    锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。( )(2013真题)


    答案:对
    解析:
    静载锚固是检验锚具的锚固性能。

  • 第4题:

    预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。

    A.效率系数
    B.总应变
    C.力筋破坏面积
    D.锚具破损面积
    E.锚口摩阻损失

    答案:A,B
    解析:
    表2-2,静载锚固性能试验,同时满足:①效率系数ηg≥0.95;②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。

  • 第5题:

    预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验,实测5根钢绞线极限拉力值为1310kN,钢绞线计算极限拉力为259kN,则锚具效率系数为( )。

    A.1.01
    B.0.99
    C.0.15
    D.0.20

    答案:A
    解析:
    公式:锚具效率系数=钢绞线锚具组装件的实测极限拉力/钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和=1310÷5÷259=1.01。

  • 第6题:

    锚具、夹具、连接器的力学性能要求中,静载锚固的效率系数≥0.95。( )


    答案:对
    解析:
    锚固静载性能要同时满足:①η≥0.95;②实测极限拉力的总应变ε≥2.0%

  • 第7题:

    以下关于桥梁锚具性能试验说法中错误的是( )。

    A.静载锚固性能实验中,若满足参数要求,锚具破坏、断裂、失效,应重做试验。
    B.静载锚固性能实验中,不满足参数要求,而钢绞线在非夹持部位断破,锚具不合格。
    C.外观质量检验,若有一套不合格,则应取双倍试件重做试验。
    D.硬度检验,若有一套不合格,另取双倍检验,若仍有一套不合格,则应逐个检查。

    答案:A,B,C
    解析:
    3个组装件中有2个组装件不符合要求,则判断该批产品为不合格品;如有一个组装件不符合要求,应取双倍数量的样品重新试验;如仍有不符合要求者,判断该批产品为不合格品。注意:内缩量、锚口摩阻损失、张拉锚固工艺不做合格性判断。疲劳荷载性能不合格直接判定型式检验不合格。

  • 第8题:

    根据TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在静载锚固性能试验中,判断所检测试件合格的标准是()。

    • A、锚具效率系数>0.95
    • B、锚具效率系数≥0.95
    • C、总应变率>2.0%
    • D、总应变率≥2.0%

    正确答案:B,D

  • 第9题:

    在锚具、夹具和连接器的静赞锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,即可判定此套锚具、夹具和连接器合格。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    锚具静载试验要确定的性能参数是()

    • A、内缩量
    • B、总应变
    • C、锚头损失
    • D、效率系数

    正确答案:D

  • 第11题:

    多选题
    根据TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在静载锚固性能试验中,判断所检测试件合格的标准是()。
    A

    锚具效率系数>0.95

    B

    锚具效率系数≥0.95

    C

    总应变率>2.0%

    D

    总应变率≥2.0%


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    对新型锚具的辅助性试验包括()
    A

    静载效率系数试验

    B

    锚具的内缩量试验

    C

    锚口摩阻损失试验

    D

    张拉锚固工艺试验


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    锚具的辅助性试验项目包含( )。

    A、钢绞线的内缩量试验
    B、锚具摩阻损失试验
    C、张拉锚固工艺试验
    D、静载锚固性能试验

    答案:A,B,C
    解析:
    表2-2,相关规范规定锚具、连接器的主要试验项目为静载锚固性能试验、疲劳荷载试验、周期荷载试验,锚具、连接器的辅助性试验项目包含钢绞线的内缩量试验、锚具摩阻损失试验、张拉锚固工艺试验。

  • 第14题:

    锚具的辅助性试验项目包含( )。

    A.钢绞线的内缩量试验
    B.锚具摩阻损失试验
    C.张拉锚固工艺试验
    D.静载锚固性能试验

    答案:A,B,C
    解析:
    表2-2,相关规范规定锚具、连接器的主要试验项目为静载锚固性能试验、疲劳荷载试验、周期荷载试验,锚具、连接器的辅助性试验项目包含钢绞线的内缩量试验、锚具摩阻损失试验、张拉锚固工艺试验。

  • 第15题:

    预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括( )。

    A:效率系数
    B:总应变
    C:力筋破坏面积
    D:锚具破损面积
    E:锚口摩阻损失

    答案:A,B
    解析:
    表2-2,静载锚固性能试验,同时满足:①效率系数ηg≥0.95;②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。

  • 第16题:

    桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验在满足锚固性能后,预应力筋达到极限破断时,锚板和锥形锚孔不允许出现过大弹性变形。()


    答案:错
    解析:
    观察锚具的变形。判断:在静载锚固性能满足后,夹片允许出现微裂和纵向断裂,不允许横向、斜向断裂及碎断;预应力筋达到极限破断时,锚板及其锥形锚孔不允许出现过大塑性变形,锚板中心残余变形不应出现明显挠度。

  • 第17题:

    锚具静载试验,若效率系数ηa=0.96,实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%,钢绞线在夹片处破断,则可判定该锚具不合格。( )


    答案:对
    解析:
    在锚具静载试验过程中,若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%,而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的,应更换钢绞线重新取样做试验。若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%,而锚具破坏、断裂、失效(滑丝、零件断裂、严重变形等)时,则试验结果判定为锚具不合格。

  • 第18题:

    在锚具静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形,在静载锚固性能满足后,夹片允许出现微裂和纵向断裂。


    答案:对
    解析:
    在锚具静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形,在静载锚固性能满足后,夹片允许出现微裂和纵向断裂,不允许横向、斜向断裂及碎断。

  • 第19题:

    进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取()套锚具(夹具或连接器)组成预应力筋锚具组装件。

    • A、3
    • B、6
    • C、9

    正确答案:B

  • 第20题:

    根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2010)锚具的静载锚固性能,应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于()。预应力筋总应变不应小于()。

    • A、0.97;2.0%
    • B、0.97;1.0%
    • C、0.95;2.0%
    • D、0.95;1.0%

    正确答案:C

  • 第21题:

    锚具静载试验过程中,若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%,而钢绞线在距夹片d(d为钢绞线公称直径)处破断,则试验结果判定为锚具不合格。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    对新型锚具的辅助性试验包括()

    • A、静载效率系数试验
    • B、锚具的内缩量试验
    • C、锚口摩阻损失试验
    • D、张拉锚固工艺试验

    正确答案:B,C,D

  • 第23题:

    判断题
    在锚具、夹具和连接器的静赞锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,即可判定此套锚具、夹具和连接器合格。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析