国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。()

题目
国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。()

相似考题

1.反映路基强度主要指标是()。A、回弹模量B、内摩擦角C、抗压强度D、承载力

2.下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是()。A.回弹模量越大，表示承载能力越小 B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小 C.C.B.R值越大，表示路基强度越小 D.C.B.R越大，表示回弹弯沉越大

3.某高速公路建设单位组织沥青路面的交工验收，请回答以下问题：（3）下列说法正确的是（ ）。A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力 B.颠簸累积仪所测结果表示的是路面平整度指标，单位是mm C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小 D.采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍

4.土的回弹模量，下列说法正确的是（ ）。A.表示土在垂直荷载作用下抵抗垂直变形的能力 B.p-l关系曲线一定是直线 C.可以采用承载板法测定 D.回弹模量试件采用击实法制备

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  • 第1题：

    下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。

    A.回弹模量越大，表示承载能力越小
    B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小
    C.CBR值越大，表示路基强度越小
    D.CBR越大，表示回弹弯沉越大

    答案：B
    解析：
    回弹模量越大，表示土基的承载能力越大；回弹弯沉值越大，表示承载能力越小；CBR值越大，表示路基强度越大；CBR越大，表示回弹弯沉越小。

  • 第2题：

    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。


    A.越大
    B.越小
    C.不变
    D.没有关系

    答案：B
    解析：
    回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小。

  • 第3题：

    国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，其值越大，承载能力越（），反之则越（）。


    正确答案:小；大

  • 第4题：

    路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变
    • D、没有关系

    正确答案:B

  • 第6题：

    回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第7题：

    承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。

    • A、路面质量评定用
    • B、路面设计参数使用
    • C、路基设计参数用
    • D、路基质量评定用

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    路基回弹弯沉值越大，则表征路基整体承载能力越高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），进行路基设计时，其设计指标为路床顶面的（　　）。[2019年真题]
    A

    回弹模量

    B

    静态模量

    C

    竖向压应力

    D

    竖向压应变


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面竖向压应变为验算指标。并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。

  • 第11题：

    单选题
    下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。
    A

    回弹模量越大，表示承载能力越小

    B

    回弹弯沉值越大，表示承载能力越小

    C

    CBR值越大，表示路基强度越小

    D

    CBR值越大，表示回弹弯沉越大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（）。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    承载板测定回弹模量，采用逐级加载-卸载的方式进行测试。()


    答案：对
    解析：
    承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，计算出土基回弹模量Eo。

  • 第14题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。


    A.静态回弹弯沉值
    B.动态回弹弯沉值
    C.静态总弯沉值
    D.动态总弯沉值

    答案：A
    解析：

  • 第15题：

    路基回弹弯沉值越大，则表征路基整体承载能力越高。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。

    • A、回弹模量越大，表示承载能力越小
    • B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小
    • C、CBR值越大，表示路基强度越小
    • D、CBR值越大，表示回弹弯沉越大

    正确答案:B

  • 第17题：

    土的回弹模量试验常采用承载板法及强度仪法。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。

    • A、回弹弯沉
    • B、强度
    • C、承载能力
    • D、回弹模量

    正确答案:A,D

  • 第19题：

    关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）

    • A、①②③④
    • B、①③④⑤
    • C、①②④⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力（）。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变

    D

    没有关系


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）
    A

    ①②③④

    B

    ①③④⑤

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基结构设计的验算指标是下列哪个选项？（　　）
    A

    路基综合回弹模量

    B

    路床顶面竖向压应变

    C

    路床顶面回弹模量

    D

    路基压实度或承载比


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面压应变为验算指标，并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。

  • 第23题：

    多选题
    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。
    A

    回弹弯沉

    B

    强度

    C

    承载能力

    D

    回弹模量


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

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