路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值 B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值 C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据 D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

题目
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

应用落锤式弯沉仪法测定弯沉值时，正确的说法有( )

A．需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值
B．测定应布置在行车道轨迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
C．可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
D．落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相

相似考题

1.路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有（ ）。A．贝克曼法B．自动弯沉仪法C．落锤弯沉仪法D．核子密度湿度仪法E．触探仪法

2.路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有（ ）A．贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值 B．落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值 C．自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值 D．上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

3.5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（ ）。（2014检师真题）A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足BZZ-100要求 B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试 C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正 D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值

4.下列检测方法中，属于动态检测弯沉值的是 （ ） A.核子密度湿度仪法 B.贝克曼法 C.自动弯沉仪法 D.落锤弯沉仪法

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  • 第1题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有（）

    A．路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正
    B．采用3.6m的弯沉仪，可不进行支点变形修正
    C．通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3~5cm处，得2个测点弯沉值
    D．测试车采用BZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙带宽是否满足要求


    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(25)．应用落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同()。

    A.落锤式弯沉仪法对路面加载方式与自动弯沉仪相同
    B.测点应布置在行车道轮迹处，每次操作得到一个测点弯沉值
    C.可获得测点弯沉值和弯沉盆数据
    D.需与贝克曼梁法进行对比试验，将落锤式弯沉仪法测得的弯沉值换算为贝克曼梁法测得的弯沉值


    答案：C,D
    解析：

  • 第3题：

    5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（21）．我国路基路面承载能力检验指标为（ ）。（2014检师真题）

    A.静态回弹弯沉值
    B.动态回弹弯沉值
    C.静态总弯沉值
    D.动态总弯沉值

    答案：A
    解析：
    P445

  • 第4题：

    5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（22）．关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法是（ ）。（2014检师真题）

    A.贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值
    B.自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值
    C.落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值
    D.上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同

    答案：A,C,D
    解析：
    P447

  • 第5题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    （1)我国路基路面承载能力检测指标为（）

    A．动态回弹弯沉值
    B．静态回弹弯沉值
    C．静态总弯沉值
    D．动态总弯沉值


    答案：B
    解析：

  • 第6题：

    下列不属于路基弯沉值的测试方法有（　）。
    A、贝克曼梁法
    B、核子湿度仪法
    C、落锤弯沉仪法
    D、灌砂弯沉仪法
    E、自动弯沉仪法


    答案：B,D
    解析：
    本题考查的是常用的几种弯沉值测试方法的特点。常用的弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。参见教材P29。

  • 第7题：

    弯沉检测方法中，属于动态检测的方法是()。

    A、 贝克曼梁法
    B、 落锤弯沉仪法
    C、 自动弯沉仪法
    D、 核子密度湿度仪法

    答案：B
    解析：
    2018新教材P35 落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。

  • 第8题：

    属于动态无损检测，并能反映路基承载能力的方法是（　）。

    A.灌砂法
    B.贝克曼梁法
    C.落锤弯沉仪法
    D.自动弯沉仪法

    答案：C
    解析：
    本题考查的是弯沉检测。落锤弯沉仪法利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，并能反算路面的回弹模量，属于动态无损检测。

  • 第9题：

    单选题
    《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是(    )。
    A

    自动弯沉仪法

    B

    落锤弯沉仪法

    C

    震动弯沉仪法

    D

    贝克曼梁法


    正确答案： B
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。
    A

    路基弯沉值

    B

    路面基层弯沉值

    C

    沥青路面弯沉值

    D

    水泥路面弯沉值


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有（）。
    A

    贝克曼梁法

    B

    自动弯沉仪法

    C

    落锤弯沉仪法

    D

    核子密度湿度仪法

    E

    触探仪法


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(23)．应用贝克曼梁法测定弯沉值时，正确的做法有()。

    A.测试车采用B.ZZ-100的标准车，并检查后轴轮隙宽度是否满足要求
    B.采用3.6m弯沉仪，可不进行支点变形修正
    C.通常两台弯沉仪测头分别置于左右侧轮隙中心后方3—5C.m处，得2个测点弯沉值
    D.路面平均温度超出20℃±2℃范围时，弯沉值应进行温度修正


    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：

    应用Lacroix型自动弯沉仪值时，不正确的说法有（ ）

    A．测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮载满足BZZ-100要求
    B．当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
    C．调试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
    D．对弯沉值进行温度修正后可等同贝克曼梁测值


    答案：B,D
    解析：

  • 第15题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(21)．我国路基路面承载能力检验指标为()。


    A.静态回弹弯沉值
    B.动态回弹弯沉值
    C.静态总弯沉值
    D.动态总弯沉值

    答案：A
    解析：

  • 第16题：

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：(24)．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有()。

    A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足B.ZZ-100要求
    B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
    C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
    D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值


    答案：C,D
    解析：

  • 第17题：

    路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有( )。

    A.贝克曼梁法
    B.自动弯沉仪法
    C.落锤弯沉仪法
    D.核子密度湿度仪法
    E.触探仪法

    答案：A,B,C
    解析：
    2019版教材P38页
    常用的几种弯沉值测试方法包括：贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法。

  • 第18题：

    路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有（　）。
    A、贝克曼梁法
    B、自动弯沉仪法
    C、落锤弯沉仪法
    D、核子密度湿度仪法
    E、触探仪法


    答案：A,B,C
    解析：
    本题考查的是常用的几种弯沉值测试方法的特点。常用的弯沉值测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。参见教材P29。

  • 第19题：

    《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是()。

    A 自动弯沉仪法
    B 落锤弯沉仪法
    C 震动弯沉仪法
    D 贝克曼梁法

    答案：D
    解析：
    2020版教材P 38
    贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢，静态测试，试验方法成熟，目前为叙范规定的 标准方法。

  • 第20题：

    以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。

    • A、路基弯沉值
    • B、路面基层弯沉值
    • C、沥青路面弯沉值
    • D、水泥路面弯沉值

    正确答案:A,C

  • 第21题：

    单选题
    下列有关弯沉的说法有：①弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±5℃，测试结果应进行修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁； ⑥弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格； 下列组合中全部正确的一组为（）。
    A

    ①②③④

    B

    ②③④⑤

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于弯沉的说法中，正确的有（）。
    A

    弯沉是在荷载作用下结构层表面产生的一种垂直变形

    B

    回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力

    C

    半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用5.4m的贝克曼梁

    D

    弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时，弯沉检测结果为合格


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于验收弯沉值的叙述，下列哪些选项是正确的？（　　）
    A

    路基顶面及路面各结构层均需进行弯沉检测

    B

    宜采用贝克曼梁或落锤式弯沉仪实测

    C

    路基顶面实测代表弯沉值不大于验收弯沉值

    D

    路表弯沉仪中心点弯沉代表值不大于路表弯沉验收值


    正确答案： C,D
    解析：
    A项，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）附录B第B.7.1条～第B.7.4条规定，路基顶面及路表需进行弯沉检测和验收，其他结构层不做要求。
    B项，根据附录B第B.7.2条规定，弯沉宜采用落锤式弯沉仪进行检测。
    C项，根据附录B第B.7.2条规定，路基顶面实测代表弯沉值不大于路基顶面验收弯沉值。
    D项，根据附录B第B.7.4条规定，路表落锤式弯沉仪中心点弯沉代表值不大于路表验收弯沉值。

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