为了防止混油,质量管理人员或化验员在收发油品时应(),并检查车、船铅封是否完好。A.认真核对油品合格证B.认真核对油品品名C.检查容器是否完好D.A和B

题目
为了防止混油,质量管理人员或化验员在收发油品时应(),并检查车、船铅封是否完好。

A.认真核对油品合格证

B.认真核对油品品名

C.检查容器是否完好

D.A和B

相似考题

1.油过滤器应定期清扫,并检查其滤网是否完好。()此题为判断题(对，错)。

2.下列行为有可能导致混油的是()。A.在油品收发时认真核对油品合格证、油品品名等，并检查车、船铅封是否完好B.收发时进行化验，了解油品品种和其主要质量指标等，并做好记录C.收发作业前，对所用油泵、管线、阀门、油罐等未进行认真检查核对D.当管线和油泵需混用时，使用后清扫管线及泵内余油

3.为了防止混油,当管线和油泵需混用时,使用后应清扫管线及泵内余油,必要时在下次使用前还要()。A.用待送油品清洗管道B.用水清洗管线和油泵C.用待送油品清洗管线和油泵D.不需要清洗

4.化验员应在收发油品时进行化验,并了解油品品种和其主要质量指标等,做好记录。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    为了防止混油,质量管理人员或化验员在油品收发作业前应对所用的()、油罐等进行认真检查核对,保证与收发油品的一致性。

    A.油泵

    B.管线

    C.阀门

    D.上述三项都是


    参考答案：D

  • 第2题：

    以下说法正确的是__。

    A.每次接卸油品能够单独装卸没有混装现象时，化验单以来油化验单传递。如有混油现象，以取历次相关油品的最劣值(或测算值)的方式改填化验单，改填工作由公司指定并受过培训的油品质量管理员填写，并由业务主管部门审核批准;

    B.油品入库后，对并装的油罐，应在2天内从油罐中重新取标准样进行入库化验。如果连续接收油品的油罐，应在最后一次进油后5天内再取样化验;

    C.库(船)存油料，应根据其档案，按“发陈存新”的原则，有计划的发出油品，对于新调合的油品要可以暂缓发出;

    D.储存期超过一个月的油品每隔十五天要检查一次底部水分杂质，对档案中显示接近超标的油品要适当缩短检查间隔并及时报告处理，一般油品质量档案中显示油品的实际测定值接近或落在标准指标限值的最低重复性要求范围内，应该及时向上级汇报，要求再次进油时降低风险。


    正确答案：A

  • 第3题：

    关于安全阀的维护保养以下说法正确的是( )。

    A.安全阀应经常保持清洁，防止被油垢脏物所粘满或锈蚀

    B.随时检查铅封是否完好

    C.随时检查温度过低时有无冻结的可能

    D.随时检查安全阀是否有跑冒滴漏


    正确答案：ABCD

  • 第4题：

    以下说法正确的是__。

    A.油库、油船接卸油船或铁路槽车来油时，应索要、核对运单、及车船号，逐舱(车)用底部取样器取样，分别灌入透明容器中检测水杂情况;

    B.如系油舶接卸油船或铁路油槽车来油时，可在双方按标准共同取留备样铅封后，直接通知卸油，其中共同铅封两份;

    C.接收化验只做单程化验，接收化验项目全部合格后，化验室填写接收化验通知单报送油库油品质量管理员(调度)，在核定无误后由调度发出卸油通知;

    D.接卸油品的温度不宜过高，一般轻柴油以不高于30℃为宜，4燃料油等以不高于40℃为宜，船用残渣型燃料油与5--7号燃料油不高于60℃为宜，重质渣不高于90℃为宜。


    正确答案：C

  • 第5题：

    以下说法正确的是__。

    A.油品调合后的目标油品以及调合前的资源油品(原料)在收发存中的质量管理应完全遵循船用油品质量管理细则的要求，不得例外。考虑调合工艺的稳定性，一般情况下，同种油品优先发出调合油品;

    B.油库应以最后一次的入库化验结果为准，为顾客或本公司供油船提供化验单;发给顾客的燃油应于码头管线出口端取样四桶(本公司供油船提油视情安排)，填写“油样标签”，经双方签字后封存，各自保存六个月，作为质量问题追溯的依据;如顾客要求重新化验应视情予以满足;

    C.供油船舶在留有余油的情况下，再次装油时,所进的油品与原船存油品为同一牌号时,且原存油品数量大于总载油数量的2%,油品化验单上的化验质量指标,应转抄《库(船)存油品质量情况登记》末两次质量指标的算术平均值作为混合油品的质量指标;

    D.油品发出时油温保温下限推荐：冬季120cst、180cst燃料油40-45℃，380cst燃料油45-50℃。


    正确答案：A

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