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  • 第1题:

    简述文书档案分类常用的复式分类法。
    (1)、年度——组织机构分类法首先把全宗内档案按年度分开,然后在每个年度下面再分组织机构。这种方法适用于立档单位内部机构变化不复杂的全宗。
    (2)、组织机构——年度分类法首先把全宗内档案按组织机构分开,然后在组织机构下面再分年度。这种方法适用于立档单位的内部机构多年一直固定,或在比较稳定的基础上有所调整的全宗。
    (3)、年度——问题分类法先把全宗内档案按年度分开后,在年度下面再分问题。这种分类法,多用于组织机构变化复杂,或由于机构之间分工不明确、文书工作不正规等原因难以区分所属机构等情况。
    (4)、问题——年度分类法先把全宗内档案按问题分开后,在每个问题下面再分年度。这种分类方法,多适用于撤销机关档案和历史档案。

  • 第2题:

    7、花线架,由2个木质穿孔架座和2根轻质管材组成,目前常用3cm左右的PVC管。


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  • 第3题:

    1、简述常用的肺炎分类方法。


    答:常用分类方法包括三种: (1) 病理分类:可分为支气管肺炎、大叶性肺炎、间质性肺炎等。 (2) 病因分类:感染性肺炎、非感染性肺炎。 (3) 病程分类。急性肺炎(病程 <1 个月)、迁延性肺炎(病程 1 ~ 3 个月)、慢性肺炎(病程 >3 个月)。

  • 第4题:

    简述我国目前铁路的分类分级方法;


    目前,我国铁路根据运输性质的不同,将铁路分为客运专线铁路、客货共线铁路和货运专线铁路三类,根据其在路网中的作用、性质、主要运输任务、旅客列车设计行车速度、和近期客货运量划分为7级,并为每一级铁路规定了旅客列车最高设计速度和(或)货物列车最高设计速度。 1.客运专线铁路 铁路网中专门(或主要)用于旅客运输、列车在主要区间能以200km/h及以上速度运行的标准轨距铁路,称之为客运专线铁路。新建客运专线铁路(或区段)的等级,根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度可分为高速铁路和快速铁路两级。 2.客货共线铁路 铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的标准轨距铁路,称之为客货共线普通铁路。 新建和改建客货共线铁路(或区段)的等级,应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量确定,并应符合下列规定: Ⅰ级铁路铁路网中起骨干作用的铁路,或近期年客货运量大于或等于20Mt者; Ⅱ级铁路铁路网中起联络、辅助作用的铁路,或近期年客货运量小于20Mt者且大于或等于10Mt者; Ⅲ级铁路为某一地区或企业服务的铁路,近期年客货运量小于10Mt且大于5Mt者;Ⅳ级铁路为某一地区或企业服务的铁路,近期年客货运量小于5Mt者; 3.货运专线铁路 铁路网中专门(或主要)用于货物运输,轴重25t及以上、列车牵引质量10000t及以上、年输送能力1亿t及以上的标准轨距铁路,称之为货运专线铁路。

  • 第5题:

    4、根据巷道用途、服务年限及其所在围岩的性质,目前常用非金属支架支护和锚杆支护。


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