()安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制A、压力均衡阀B、高度阀C、防滑阀D、称重阀

题目

()安装在每辆车的两端，控制车体高度，无论车体的载荷变化如何都可以通过充气和排气来进行控制

A、压力均衡阀

B、高度阀

C、防滑阀

D、称重阀

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  • 第1题：

    下列关于车体载荷的选项中说法不正确的是()

    A.作用在车体上的侧向力包括风力和离心力

    B.计算车体的离心力时通常是按照整车的离心力进行计算

    C.扭转载荷按扭矩作用于车体枕梁所在的垂直平面内;


    参考答案：B

  • 第2题：

    5.车身高度控制是通过控制空气弹簧中主气室（）来进行调节。 A. 空气量的多少 B. 空气量的压力 C. 排气 D. 充气


    车身高度控制系统主要由车身高度传感器、ECU、空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀和气室等组成。 当车身需要升高时,电磁阀动作,压缩空气进入空气悬架的主气室,主气室的充气量增加,车身上升。如果电磁阀不动作,则悬架主气室的气量保持不变,车身维持在一定的高度。如果乘客增加而使车身高度降低时,车高传感器输出的车高信号将与ECU存储的车高信息不符, ECU 就会发出指令,电磁阀通电打开,给 悬架 主气室充气, 直 到车高达到规定的高度为止。 当车身需要下降时,空气压缩机停止工作,电磁阀通电打开,同时排气阀也通电打开,悬架主气室的气体通过电磁阀、空气管路、干燥器、排气阀而 排 出,车身下降。 当汽车高速行驶时,高车速控制令车身自动降低高度,从而提高汽车高速行驶的稳定性,并减少空气阻力。当车速超过140km/h时,即使高度控制开关设置在 HIGH 位置,车身高度仍会降至 NORM 位置,且仪表板上的 NORM 指示灯点亮。当车速降至 120km/h 以下时,高车速控制便自动取消,车身恢复至原来 的 高度。 当车身高度传感器输入EMS ECU的信号表示车身高度在设定高度范围内时, EMS ECU 将向车身高度控制执行机构发出指令使空气压缩机停止转动,空气减振器内空气量保持不变,车身高度保持在正常位置。

  • 第3题：

    战略管理理论第二阶段长期规划时代认为，企业对环境因素的变化有很强的影响力，无论环境如何变化，都可以通过计划来解决，甚至可以在一定程度上控制环境变化的方向和强度。


    3

  • 第4题：

    CW－200K型转向架落车调整时:高度阀体安装在车体上,高度阀水平杆应与地面平行(空气簧充气状态),可通过高度阀()联接螺栓调整。

    A、竖杆

    B、连杆

    C、横杆

    D、直杆


    参考答案：A

  • 第5题：

    长期规划时代认为，企业对环境因素的变化有很强的影响力，无论环境如何变化，都可以通过计划来解决，甚至可以在一定程度上控制环境变化的方向和强度。


    20世纪50年代初

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