美国A公司的甲船舶与德国B公司光船承租的乙船舶在公海上发生船舶碰撞，乙船被甲船撞毁并沉没。乙船舶是在巴拿马注册登记的船舶，船舶所有权人为法国的C公司。德国B公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国海商法，本案应当适用哪国法律？（ ）。A．中国B．美国C．巴拿马D．德国

题目

美国A公司的甲船舶与德国B公司光船承租的乙船舶在公海上发生船舶碰撞，乙船被甲船撞毁并沉没。乙船舶是在巴拿马注册登记的船舶，船舶所有权人为法国的C公司。德国B公司在中国青岛海事法院提起诉讼要求赔偿损失。依照我国海商法，本案应当适用哪国法律？（ ）。

A．中国

B．美国

C．巴拿马

D．德国

相似考题

1.大宇号海轮在海上航行中与他船相撞,大宇号船承担100%的过失责任,已知大宇号船投保了船舶一切险,以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是( )A、大宇号海轮船本身的损失B、大宇号海轮船上的人员伤亡C、被撞船舶的船期损失D、因碰撞引起的清除障碍物费用

2.显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（）。A.甲船B.乙船C.甲船和乙船互为让路船D.甲船和乙船负有同等避让责任

3.互见中，一艘机动船甲与一艘显示一菱形体号型的船舶乙航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，应遵守：A.船舶之间的责任条款，甲船为让路船B.不应妨碍条款C.交叉局面局面条款D.船舶之间的责任条款，乙船为让路船

4.甲与乙签订船舶买卖合同，甲将所有的船舶“大东方1号”卖与乙，乙付了首期船款，余款交接船舶时结清，但未交接船。后甲又与丙签订合同，将船舶卖与丙，丙付清船款并与甲交接完船，并向船舶登记机关登记。乙得知向法院起诉甲与丙，要求甲履行合同，并要求丙将船舶交还。下列关于本案的处理方式正确的有：（ ）A．乙有权要求甲履行交船义务B．乙有权要求甲返还首期船款并承担违约责任C．乙有权要求丙交还船舶D．丙有权拒绝乙请求交付船舶的主张

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  • 第1题：

    甲船是一限于吃水的船舶上驶，并从航道的左侧驶向航道的右侧，乙船是一顺航道下驶的机动船，两船交叉相遇，存在碰撞危险时的避让行动应是：

    A.甲船应避让乙船

    B.乙船应避让甲船

    C.两船应互以左舷会船

    D.A、B、C都是


    正确答案：B

  • 第2题：

    我国公民甲拥有一艘船舶，该船在中国登记，甲将该船舶光船租赁给某美国公民并悬挂美国国旗，光船租赁期间为韩国公民乙设立了抵押权，同时又将该船舶转让给了美国公民丙，现在乙因抵押权无法实现在中国法院提起了诉讼，认为船舶的转让是无效的，而丙作为案件第三人对乙抵押权的效力提出了怀疑。请问该案适用的法律是、()

    A、船舶所有权的转让适用美国法律，船舶抵押权适用中国法律
    B、船舶所有权与抵押权均适用中国法
    C、船舶所有权与抵押权均适用美国法
    D、船舶所有权的转让适用中国法律，船舶抵押权适用韩国法律

    答案：A
    解析：
    【考点】船舶所有权和抵押权的法律适用。详解：根据《涉外民事关系法律适用法》第40条的规定，权利质权，适用质权设立地法律。我国《海商法》第270条规定：船舶所有权的取得、转让和消灭，适用船旗国法律。该法第271条规定：船舶抵押权适用船旗国法律。船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国的法律。本案中船舶在转让时悬挂的是美国国旗，其船旗国为美国，因此，船舶所有权的转让适用美国法律。船舶抵押权由于是在光船租赁期间设立的，不再适用船旗国法律即美国法，而是适用原船舶登记国的法律，我国为原船舶登记国，因此，船舶抵押权适用中国法律，选项A正确。

  • 第3题：

    下列关于我国海事关系的法律适用的说法正确的是哪几项？（）
    A.韩国籍甲船与韩国籍乙船在我国海域发生碰撞,该船舶之间的损害赔偿适用中国法
    B.日本籍甲船在运输途中遇到事故而发生共同海损,后在我国大连进行理算，则理箅应适用我国法
    C.巴拿马籍甲船与洪都拉斯籍乙船在日本海域发生碰撞,后在我国法院进行诉讼,有关侵权行为的损害赔偿应适用日本法
    D.巴拿马籍甲船因船舶优先权争议在我国法院进行诉讼,有关船舶优先权的争议应适用巴拿马法律


    答案：B,C
    解析：
    。依《海商法》第273条第3款的规定，同一国籍的船舶，不论碰撞发生在何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法，A错。依第274条的规定，共同海损适用理算地法，B正确。依第273条的规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法，所以C正确。依第272条的规定，船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律，D错。

  • 第4题：

    甲、乙两船相撞，甲船承担30%的过失责任，乙船承担70%的过失责任，甲船受损失400万元，乙船损失200万元，如果双方都投保了船舶一切险，试计算甲、乙船舶保险人的实际赔偿责任。


    参考答案：甲船保险人的实际赔偿金额=甲船损失+乙船损失×甲方过失比例-甲船损失×乙方过失比例=400+200×30%-400×70%=180(万元)乙保险人的实际赔偿金额=乙船损失+甲船损失×乙方过失比例-乙船损失×甲方过失比例=200+400×70%-200×30%=420(万元)


  • 第5题：

    下列关于我国海事关系的法律适用的说法正确的是哪几项？（ ）


    A.韩国籍甲船与韩国籍乙船在我国海域发生碰 撞，该船舶之间的损害赔偿适用中国法

    B.日本籍甲船在运输途中遇到事故而发生共同 海损，后在我国大连进行理算，则理算应适用我国法

    C.巴拿马籍甲船与洪都拉斯籍乙船在日本海域 发生碰撞，后在我国法院进行诉讼,有关侵权行为的损害赔偿应适用日本法

    D.巴拿马籍甲船因船舶优先权争议在我国法院 进行诉讼，有关船舶优先权的争议应适用巴拿马法律

    答案：B,C
    解析：
    。本题考查国际民商事关系的法律适用____海上侵权。依《海商法》第273条第3款的规定，同一国籍的船舶，不论碰撞发生在何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法，A错。依第274条的规定，共同海损适用理算地法，B正确。依第273条的规定,船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法，所以C正确。依第272条的规定,船舶优先权，适用受理案件的法院所在地法律，D错。

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