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第1题：
尾部烟道二次燃烧的原因？
正确答案: （1）燃烧不良使尾部积碳。
（2）燃油时间太长，使尾部受热面、空预器波形板上积油垢。
（3）煤、油混燃。
（4）吹灰不及时。 -
第2题：
简述烟道可燃物再燃烧的现象及处理步骤。
正确答案: 现象：烟气温度剧增；热风温度不正常的升高；烟道及燃烧室负压剧烈波动；烟囱冒黑烟；从引风机轴及烟道不严密处，向外冒烟或喷出火星；严重时，烟道防爆门爆开。
处理：若发现烟气温度不正常的升高时，应首先查明原因，并校验仪表的正确性，然后根据情况采取下列措施：加强对燃烧的调整，消除不正常的燃烧方式；对受热面进行吹灰。经上述处理后，排烟温度仍不正常的升高至200℃以上时，应按下列规定处理：
1.立即停炉，关闭烟风系统挡板，各部孔、门，严禁通风（省煤器须通水冷却）。
2.利用过热器的吹灰器向烟气通道遁入蒸汽。
3.当排烟温度下降并稳定1小时后方可打开各检查门进行检查。
4.在确认无火源后，可启动引风机，送风机，保持通风量大于30％的额定风量，通风5--10分钟后重新点火。
5.如引风机内发现火星或火焰时，应停止引风机运行，人工盘车，以防转子受热变形。 -
第3题：
锅炉烟囱冒浓黑烟，排烟温度剧升并发生轰鸣是（）的现象。
- A、烟道尾部燃烧
- B、烟气爆炸
- C、烟道尾部燃烧或烟气爆炸
- D、锅炉爆炸
正确答案:C -
第4题：
如何防止尾部烟道再燃烧？
正确答案:（1）运行中尾部烟道各段烟气温度测点正常。
（2）定期对煤粉细度试验，当不合格时及时调整分离器。
（3）锅炉运行只保证适当二次风开度，确保氧量4-6%。
（4）定期吹灰，启停炉和长期低负荷运行时，应加强对尾部烟道及空予器吹灰（特别是等离子投运和油粉混烧时）。 -
第5题：
锅炉尾部烟道二次燃烧应如何处理？
正确答案: 1）当发现尾部烟温不正常地升高时，应立即检查，如确认尾部烟道二次燃烧时应立即停炉
2）手动MFT紧急停止锅炉运行，停止吸风机，送风机，一次风机运行，关闭其出入口挡板
3）关预热器出入口烟风挡板，隔绝空气门
4）空预器继续运行，必要时保持锅炉连续少量进水，冷却省煤器并保持正常水位
5）空预器消防投入灭火，防止空预器烧坏
6）待尾部烟道各段温度正常后，经检查确认无火源，得到值长批准，方可启动吸风机，通风10分钟后进行检查，设备未损坏时，清除可燃物后重新启动 -
第6题：
尾部烟道燃烧的处理
正确答案: 1、若发现尾部烟道任一点烟气温度或排烟温度有不正常升高现象时，应查明原因，加强对尾部烟道各受热面和空预器的吹灰工作。必要时降低负荷。
2、空预器电流并摆动幅度较大时，应紧急提升扇形板至上限。
3、确认尾部烟道发生二次燃烧时，应手动MFT，停止送、引、一次风机，保留空预器运行，严密关闭各风门、挡板以及烟道各孔门，严禁通风，投入吹灰器进行灭火，必要时投入消防水灭火。
4、锅炉熄火后，维持汽包水位正常。根椐具体情况，适当开启高、低压旁路对过热器、再热器进行冷却。
5、检查尾部烟道各点烟气温度正常，确认火已扑灭，火源已被消除后，方可停止吹灰器运行，启动引风机，微开静叶进行通风冷却。
6、必须对烟道或空预器进行彻底检查清理，确认无故障后，方可重新启动。 -
第7题：
怎样预防烟道尾部二次燃烧？
正确答案: （1）改善燃烧，尽量提高燃烧效率，减少不完全燃烧损失；
（2）尽量使燃烧稳定，防止灭火；
（3）减少锅炉的启动次数；
（4）加强尾部受热面的吹灰；
（5）停炉后应及时停止送、引风。停炉10h内应严密关闭烟风道挡板和烟道各种门孔，防止新鲜空气漏入。 -
第8题：
锅炉尾部烟道二次燃烧常见原因有哪些？
正确答案: 1）长时间煤粉太粗或风量不足，风粉配合不好，燃烧不完全，大量可燃物在烟道积存
2）低负荷运行时间过长，燃烧不好，烟速低，使烟道内积聚大量可燃物
3）煤油混烧，燃烧调整不当，油枪雾化不好，大量未燃尽的可燃物积存在烟道内或附着于管壁上 -
第9题：
什么是烟道再燃烧？其现象和原因是什么？
正确答案: 未燃尽的可燃物微粒沉积在烟道内或受热面上，达到着火条件而复燃的现象，称为烟道再燃烧。
现象为：烟道内排烟温度急剧升高，可达300～400℃；炉膛负压剧烈变化，烟道孔门或不严密处冒烟或冒火星，烟气含氧量减少。
原因主要有煤粉过粗，未完全燃烧的煤粉进入烟道并有部分沉积；灭火后点火时间过长或运行中空气量不足；长时间低负荷煤油混烧且燃烧调整不当。 -
第10题：
尾部烟道再燃烧的现象？
正确答案: （1）尾部烟道烟气温度不正常突然升高；
（2）热风温度不正常地升高；
（3）炉膛和烟道负压剧烈变化；
（4）吸风机轴封和烟道不严密处向外冒烟或喷出火星、烟囱冒黑烟；
（5）严重时烟道防爆门动作。 -
第11题：
问答题尾部烟道再燃烧的现象、原因、处理。正确答案： 现象：
（1）空预器进、出口烟温升高。
（2）炉膛压力波动，吸风机出力增大，电流上升。
（3）再热器侧发生二次燃烧时，再热器出口汽温升高或RH侧挡板自动关小，事故喷水投入。若发生在过热器侧，分隔屏过热器入口汽温升高，一级减温水量增加。
原因：
（1）燃烧不良使尾部积碳。
（2）燃油时间太长，使尾部受热面、空预器波形板上积油垢。
（3）煤、油混燃。
（4）吹灰不及时。
处理：
（1）发现空预器入口烟温不正常升高时，进行全面检查，加强烟道受热面的吹灰。
（2）确认尾部烟道二次燃烧，申请停炉。不能维持运行时，紧急停炉。
（3）停炉后，关闭各风烟档板，当空预器出口烟温降至120℃以下时，缓慢建立自然通风道。若出现烟温升高，立即关闭通风道。
（4）打开风烟系统人孔门，检查无误后，等待命令，准备恢复。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述锅炉尾部烟道再燃烧的现象及处理。正确答案： （1）尾部烟道再燃娆的现象有：
1）尾部烟温不正常的升高，一、二次风温升高，省煤器出囗水温升高，过热器汽温不正常升高；
2）炉膛负压压波动大，引风机电流增大并摆动；
3）尾部烟道不严密处冒烟；
4）烟囱冒黑烟；
5）烟气含氧量下降。
（2）处理方法：
1）当发现尾部烟温不正常地升高时，应首先查明原因，加强燃烧调整，对受热面进行吹灰；
2）当确认烟道二次燃烧时，应紧急停炉，停止引风机、送风机并关闭各烟风挡板，严禁通风；
3）投入烟道蒸汽灭火，必要时进行喷水灭火，待尾部烟道各段烟温正常后，打开检查孔，检查设备损坏情况，同时对着火侧和未着火侧进行检查和清理。解析： 暂无解析 -
第13题：
尾部烟道再燃烧的现象、原因、处理。
正确答案: 现象：
（1）空预器进、出口烟温升高。
（2）炉膛压力波动，吸风机出力增大，电流上升。
（3）再热器侧发生二次燃烧时，再热器出口汽温升高或RH侧挡板自动关小，事故喷水投入。若发生在过热器侧，分隔屏过热器入口汽温升高，一级减温水量增加。
原因：
（1）燃烧不良使尾部积碳。
（2）燃油时间太长，使尾部受热面、空预器波形板上积油垢。
（3）煤、油混燃。
（4）吹灰不及时。
处理：
（1）发现空预器入口烟温不正常升高时，进行全面检查，加强烟道受热面的吹灰。
（2）确认尾部烟道二次燃烧，申请停炉。不能维持运行时，紧急停炉。
（3）停炉后，关闭各风烟档板，当空预器出口烟温降至120℃以下时，缓慢建立自然通风道。若出现烟温升高，立即关闭通风道。
（4）打开风烟系统人孔门，检查无误后，等待命令，准备恢复。 -
第14题：
烟道排烟温度剧升、烟道内压力剧升、烟囱冒浓黑烟、炉膛内压力减小等现象表明（）。
- A、锅炉炉管爆破
- B、锅炉烟道尾部在燃烧
- C、锅炉爆炸
- D、汽水共腾
正确答案:B -
第15题：
简述烟道再燃烧现象及处理。
正确答案:可燃物再燃烧时的现象：
1.烟气温度剧增。
2.热风温度不正常地升高。
3.烟道及燃烧室内的负压剧烈变化。
4.烟囱冒黑烟。
5.从引风机轴封和烟道不严密处，向外冒烟或喷出火星。
6.严重时，烟道防爆门动作。
可燃物再燃烧的处理：
1.通知计控人员校验仪表指示的正确性。
2.加强燃烧调整，消除不正常的燃烧方式。
3.对受热面进行吹灰。
4.如排烟温度升至3000C以上，应按下列规定处理：
5.立即停炉，省煤器须通水冷却。
6.关闭烟风系统挡板和燃烧室、烟道各孔门，严禁通风。
7.向燃烧室通入蒸汽。
8.当排烟温度接近喷入的蒸汽温度，且稳定1小时以上，方可打开检查门检查。
9.在确认无火源后，可启动引风机，逐渐开启挡板，通风5—10分钟，按点火程序重新点火。 -
第16题：
发现尾部烟道排烟温度及热风温度不正常升高，炉膛和烟道负压剧烈变化，这是发生（）的象征
- A、二次燃烧
- B、预热器故障
- C、燃烧不稳定
正确答案:A -
第17题：
尾部烟道二次燃烧的原因有哪些？
正确答案: （1）燃烧过程中调整不当，风量过小，煤粉过粗，油枪雾化不好，使未燃尽的可燃物在后部受热面沉积燃烧；
（2）点火初期，低负荷运行及停炉过程中，炉温低，风、粉、油配比不当，造成大量可燃物沉积在尾部烟道内；
（3）点火初期或低负荷运行时，制粉系统的三次风内含煤粉，吹入炉膛，炉温低，煤粉不能完全燃尽，可能积在尾部受热面内；
（4）灭火后未及时停止燃料，点火前通风量不足25%，时间不足5分钟，可能造成可燃物沉积在尾部烟道内。 -
第18题：
试述锅炉尾部烟道再燃烧的现象与处理方法。
正确答案: （一）现象：1.尾部烟道烟气温度及热风温度不正常地升高。2.炉膛和烟道负压剧烈变化。3.引风机轴封和烟道不严密处向外冒烟或喷火星，烟囱冒黑烟。4.严重时烟道防爆门爆破。
（二）处理方法：1.当发现尾部烟道烟气温度不正常地升高时，应首先查明原因，同时加强燃烧调整，对受热面进行蒸汽吹灰。2.经检查确为再燃烧时，应立即紧急停炉。汇报班长、值长。停止引、送风机，严密关闭各风门、挡板及烟道各孔门，密闭。3.开启尾部烟道蒸汽消防进行灭火。4.加强锅炉上水、放水，保护省煤器。5.待尾部烟道各段烟温正常后，方可打开检查孔检查。确认消灭火源后，可启动引风机进行通风。6.经检查设备未遭损坏时，汇报值长，重新点火启动恢复正常运行。 -
第19题：
简述锅炉尾部烟道再燃烧的现象及处理。
正确答案: （1）尾部烟道再燃娆的现象有：
1）尾部烟温不正常的升高，一、二次风温升高，省煤器出囗水温升高，过热器汽温不正常升高；
2）炉膛负压压波动大，引风机电流增大并摆动；
3）尾部烟道不严密处冒烟；
4）烟囱冒黑烟；
5）烟气含氧量下降。
（2）处理方法：
1）当发现尾部烟温不正常地升高时，应首先查明原因，加强燃烧调整，对受热面进行吹灰；
2）当确认烟道二次燃烧时，应紧急停炉，停止引风机、送风机并关闭各烟风挡板，严禁通风；
3）投入烟道蒸汽灭火，必要时进行喷水灭火，待尾部烟道各段烟温正常后，打开检查孔，检查设备损坏情况，同时对着火侧和未着火侧进行检查和清理。 -
第20题：
DG1025型锅炉发生尾部烟道再燃烧时有哪些现象？
正确答案: （1）尾部烟道烟气温度不正常地突然升高；
（2）热风温度不正常地升高；
（3）炉膛和烟道负压剧烈变化；
（4）烟道人孔门或不严处冒火星，烟囱冒黑烟。 -
第21题：
锅炉尾部烟道二次燃烧的现象、原因及处理？
正确答案: 烟道二次燃烧的现象：
（1）烟气温度急剧上升，氧量表指示偏小。
（2）烟道及炉膛负压剧烈变化，一、二次热风温度和排烟温度不正常升高。
（3）烟道门孔或不严密处有火星或冒烟。
（4）烟囱冒黑烟。
（5）如空气预热器二次燃烧时，外壳有温度辐射感受或烧红，严重时空气预热器卡涩。
烟道二次燃烧的原因：
（1）长期燃烧不良，煤粉过粗，大量可燃物在烟道内积沉。
（2）低负荷运行时间过长，燃烧不好，烟速低，使未烧完的煤粉积沉在烟道内。
（3）炉膛负压过大，使未燃尽的煤粉吸入烟道。
（4）点火初期，油枪雾化不良，使尾部受热面上积油垢并粘附大量煤粉。
烟道二次燃烧的处理：
（1）排烟温度不正常的升高，应立即检查各部烟温，判断再燃烧发生的区域，调整燃烧，投入该区域的蒸汽吹灰。
（2）汇报值长，降低负荷，关闭热风再循环门（或撤出空气预热器暖风机），运行方式切至“锅炉基本自动”。
（3）经上述处理无效，排烟温度仍不能控制，大幅度升高时，汇报值长，紧急停炉。
（4）停止送、引风机，关闭所有风门和烟气挡板，严禁通风。若空气预热器着火，应立即投入灭火装置用水灭火。
（5）待熄火后，停止灭火水和吹灰器，烟温下降至稳定后，方可打开人孔门，检查有
无火星和积灰。
（6）如自燃后积灰严重，应设法清扫积灰或冲洗干净后再启动。
（7）引风机、送风机启动后逐渐开启挡板，进行炉膛及烟道吹扫，确认排烟温度无升高现象时方可重新点火。 -
第22题：
锅炉尾部烟道二次燃烧的现象有哪些？
正确答案: 锅炉尾部烟道温度不正常突然升高，预热器出口风温升高。严重时，烟道负压剧烈摆动，烟囱冒黑烟，氧量值变小，烟道防爆门有可能动作。空预器发生二次燃烧时，空预器电机电流摆动大，外壳温度高或烧红，严重时空预器卡涩 -
第23题：
单选题防止锅炉尾部烟道二次燃烧的措施有：提高燃烧效率减少不完全燃烧、减少锅炉的启停次数、加强尾部受热面的吹灰等，采取这些措施的主要目的是为防止（）。A可燃物随烟气在尾部烟道积存
B尾部烟道的压力过大
C尾部烟道的气流速度过慢
D尾部烟道气体产生紊流
正确答案： A解析： 暂无解析